Forum.VWGolf.pl

Witam, wiem że nie do końca znajduje się na dobrym forum ale szukałem informacji odnośnie tego typu modyfikacji i do tej pory nie mogę znaleźć kogoś kto by mi pomógł. Mianowicie, wpadłem na pomysł wsadzenia silnika do budy(b6) która u mnie już trochę zalegała a była z zatartym silnikiem 1.6fsi, wybór padł właśnie na 1.8 turbo auq, długo nie myśląc pojechałem po silnik, swap jest już zrobiony i wszystko od strony mechanicznej ogarnąłem, trochę problemów było z półośkami... ale to już też ogarnięte, no i pozostała kwestia elektryki... i tu jest pies pogrzebany, miał to zrobić elektryk który z reguły zajmuje sie takimi sprawami ale trudno się do niego dostać , więc postanowiłem sam się za to zabrać . Pytanie mam Takie czy ktoś tu z forum byłby w stanie mi z tym pomóc ? chociaż samo odpalenie silnika i sprawdzenie czy dobrze działa ? wiązka silnika jest komp też posiadam też stacyjkę kluczyk i zegary od samochodu z którego wyciągałem swap.

Przeczytaj mój podpis .

Witam! Jak Ci wyszedł swap? Auto pali? Zastanawiam się nad zakupem B6 ale wlasnie o silnikach montowanych w tym aucie są różne opinie, głównie złe... a 1.8 20VT jest super mysle o takim swapie...warto?

Witam, odnośnie swapa... pomysł był bombowy do puki nie zaczęły sie problemy z elektryką, ale o tym później. Ogólnie swap od strony mechanicznej przebiegał sprawnie, łapy silnika masowały łapa skrzyni też, lecz musiałem zrobić adapter przesuwający skrzynię do przodu o 4 cm, chcesz to zrobię Ci zdjęcie jak to wygląda, ponieważ silnik stał krzywo. Odnośnie półosi jedna pasowała bez problemu (prawa) z lewą był problem ponieważ okazała się za krótka, ale po dorobieniu dystansu z problem został rozwiązany nadmienię ze półosie i skrzynia jest z 1.8t. trochę zabawy było z podłączeniem klimy (spawanie rurek z dobrymi końcówkami itp) oraz z podłączeniem cieczy chłodzącej. Porobię zdjęcia i zamieszczę je tutaj. Najmniej problemu było chyba z tłumikiem bo jak wiadomo turbo jest z tyłu kupiłem dwa kolanka złącze elastyczne i dwie godziny pasowania i tłumik gotowy. Niestety w międzyczasie realizuję drugi projekt Mazda rx8 z silnikiem sr20det, więc Passat rozwleka się w czasie ale aktualnie przy nim dłubię. z Intercoolerem też nie było większych problemów aczkolwiek zastanawiam się nad jakimś większym centralnie z przodu. Teraz jest tak jak w Leonie przy prawym kole. Teraz odnośnie elektryki... Pytałem tu i tam i dzięki Panu powyżej który dał mi kontakt do innego Pana który w Koninie zajmuje się swapowaniem elektryki Vag'ów jest promyk nadziei że Passat ożyje mam taką nadzieję gdyż w głowie powoli świta mi pomysł zrobienia go na 4x4 i jakieś większe turbo, ale czas pokaże jak to będzie. Teraz dla mnie najważniejsze zawieźć go do Konina najszybciej jak mogę i czekać na dobre wieści o dopaleniu ; ) W razie jakichś pytań pisz na PW

Genowefa Garage ? ) on to wszystko ogarnie polowa grubych swapow wyszlo spod Krzysztofa reki.

dokładnie tak ; ) ale powiedział że samochód mechanicznie musi być skończony, wiec zostało mi jeszcze kilka dupereli większe hamulce przód odpowietrzyć układ i sprzęgło, tarcze i klocki nowe, no i do końca poskładać wnętrze ; ) mam nadzieję że max w tydzień się z tym uwinę i będę mógł zawieźć do nich paska ; )

Pochwal sie, jakieś foty albo filmiki jak juz swap będzie skończony pozdrawiam

Witam kupiłem kompletnego swapa od audi tt 1.8t 180 oznaczenie ARY 2002r do golfa 1 cabrio 91r
z cała wiazka auta zegary pedał komputer immo bo nie za bardzo wiedziałem co mi sie przyda i pytanie czy masz możliwość Przerobić taka wiązkę i jakie koszta albo jakiegoś gotowca a jeśli tak to w jakiej cenie ?
A i w sumie najważniejsze w mk1 jest skrzynka bezpieczników z golfa 2 bo wcześniej był g60 a później 1Z
Czekam na info pozdrawiam