Forum.VWGolf.pl

Problem polega na tym że jak wjadę w kałużę to pasek zaczyna się ślizgać na alternatorze ( pasek dobry ) mimo że jest tam tak napięty że jak próbowałem go z kumplem ściągnąć to bez pomocy płaskiego śrubokręta się nie dało. Drugi problem jest taki że jak go odpala to na początku wogóle nie ma ładowania, żeby wskoczyło ładowanie to muszę go wkręcić na obroty :/ Wiecie co może być przyczyną? Jutro po pracy wrzucę fotkę jak to tam wygląda.

Przypadkiem nie za mocno ten pasek nie jest naciągnięty ?

Nawet gdyby był to przy samym zapłonie powinna się pokazać kontrolka aku na desce, a tego nie ma. Kumpel mi mówił że cchyba jest za krótki pasek, ponieważ po spuszczeniu altka nieco w dół powinien sam wychodzić

Wicek94 pisze:przy samym zapłonie powinna się pokazać kontrolka aku na desce, a tego nie ma

a gdzie jest ta informacja w pierwszym poście ??

Nie ma kontrolki to nie ma wzbudzenia alternatora... czyli sprawdzamy ciągłość kabelka z licznika do altka
licznik pin 16, dalej do skrzynki bezpieczników U2/12, następnie z F/3 do alternatora - z tego co pamiętam to po drodze jest jeszcze wtyczka 2pin...gdieś koło aku

Dzięki Qto za info. Postaram sprawdzić kabelek od skrzynki do altka

Przekrec kluczyk zeby zapalily sie kontrolki nastepnie odepnij ten przewod od altka i podaj na nia mase. Jezeli zapali sie kontrolka to bedzie oznaczalo problem z altkiem. U mnie jak altek dostal zwarcie to rowniez nie palila sie kontrolka po przekreceniu kluczyka. Sprawdz jeszcze zarowke w zegarach oraz stan szczotek w altku.