Forum.VWGolf.pl

Jest ktoś mi wstanie powiedziec jak zamontować tempomat z passata b3 16V do golfa 2 1.8 RP gdzie sie wpiąć co wymienić jak ustawić coś słyszałem że jakaś gruszka nie pasuje . ale gruszka najmniejszy problem chodzi o to gdzie instalacje wpiąć i reszte rzeczy w które miejsca skrzynki którędy poprowadzić gdzie zamocować bo na necie sa schematy ale nie takie jak ja opisuje wyżej więc czekam na kogoś kto już montował a nie kogoś żeby wymądrzał sie z góry dzięki

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=167998" onclick="window.open(this.href);return false;

Ale w ty niema dokladnie pytam bo mam pedaly z passata b3 2.0 16v i czy linki sprzegla i gazu normalnie podejda z mojego 1.8 rp

Jak dobrze umiesz szukać to pewnie byś trafił na temat z forum passata:
http://forum.vw-passat.pl/threads/1795- ... atu/page16" onclick="window.open(this.href);return false;

Przeczytaj sobie go od początku to wątpliwości mieć nie będziesz.
Ja mam z corrado tempomat, pedały z b3, sterownik 8pin+1.
Filozofii tam nie ma, najważniejszy jest impuls prędkości, z którego zdobyciem możesz mieć problem jeśli nie masz czujnika halla przy liczniku . W niektórych licznikach mk2 jest ten czujnik halla generejuący takowy impuls . (wygląda tak samo jak czujnik halla z licznika paska b3). Z jednego pinu z licznika iidzie do skrzynki bezp. a ze skrzynki z W1 jest jego wyjście pod który można się podpiąć. U mnie fabrycznie przewód ten leci do sterowania głośnością radia w zależności od prędkośći. Od pinu ze skrzynki wlutowalem dodatkowy kabel z wtyczką i tam się podłączyłem z tempomatem.
Może jutro zrobie update, możesz sobie u mnie luknąć jak to wygląda, co prawda nie zawiesiłem jeszcze pompki podciśneniowej pod maską, bo dopiero to zrobie to jak powsadzam graty i znajdzie sie dogodne miejsce.
Gruszkę zamontujesz mając blachę mocującą przy pedale i mocowanie cięgna gruszki przy samym pedale(to jest to w najwyższym punkcie pedału). (w razie czego blache mocującą i dzyndzel na pedal mam na zbyciu).
Czujniki na sprzęgło i hamulec, kabel od W4 przez czuniki i do sterownika na któryś pin.
Z kompletnego tempomatu do podłączenia masz zaledwie 4 kabelki:
+ (żółto-czarny lub czarny) po zapłonie (idzie do manetki i od manetki na sterownik - przycisk on/off)
- (brązowy) masa
(niebiesko biały) impuls prędkości z gniazda W1 (jesli masz czujnik halla w liczniku)
czarno czerwony sygnał STOP gniazdo W4. z tego też gniazda idzie sygnał do kompa ABSu

Siema to jak ogarniałeś to wez mi jeszcze jak możesz pomóż w tych przewodach z góry dzięki

1. czujniki na pedały hamulec / sprzegło
2. kostka diagnostyczna?
3.?
4.?
5. Masa
6.?
7.?
8.?
9. Do sterownika?
10. do skrzynki bezpieczników tam gdzie ona wejdzie?
11.?
12.?
13.?
14.?

2. Dodatkowa kostka nie wiem po co - tam jest masa, plus po zapłonie i sygnał prędkości.
3. sygnał prędkości - kostkę zieloną --->>
4. kostke zieloną wpinasz do skrzynki z tyłu i masz 3 sygnał halla - o ile masz licznik z czujnkiem to sie impuls pokaże.
6. to jest kabel impulsu prędkości dla sterownika i łączysz to z 3. są takie mostki żeby kostek nie ucinać.
7. plus po zapłonie
8. kostka do manetki - taką już masz u siebie.
9. to jest kostka do sterownika ta skrajna po prawej
10. kostka J, jednak sądze że to masz już u siebie.
11. też do skrzynki, jedna kostka taka jest , też to już pewnie masz u siebie.
12. masa
13. do pedału ori hamulcu.

Sadze że od pozycji 10 masz już swoją instalację na aucie. to jest chyba dodatkowo wyopiete z dawcy.
pozdro.
Chyba nie czytałeś 20 stron z forum passata bo byś już wszystko wiedział.

mógłbyś zrobić foto kompletu. co do dwóch ostatnich kostek jesli bedzie Ci sie instalacja dublować to podmienisz jeśli nie to musisz sobie piny pokopiować ze sobą.
Ale skoro tak porobiłeś i ponumerowałeś to sądze że tu na forum jeszcze komuś pomoże.

Wielkie Dzieki kolego teraz juz ogarne to

daj znać jak odpalisz i pokaż jak to chodzi

Znajdź w wiązce licznika przewód oznaczony jako GALA, bierze on sygnał z czujnika halla w liczniku do radia z funkcją GALA oraz tempomatu.

Skoro radio Ci reguluje głośność to sprawdz gdzie ten kabelek leci, powinien iść od W1. Kostkę licznika trzeba rozebrać żeby zobacyzć jak są piny oznaczone, zobacz za skrzynką bezpieczników U11. Tam leci z sygnał gala z licznika i powinien wychodzić w W1.

Mam pytanie czy jest jakiś prosty sposób aby sprawdzić czy sygnał prędkości wychodzi z zegarów ?