Forum.VWGolf.pl

Cześć, znowu pisze w sprawie zegarów które co dopiero założyłem
Założyłem pół fisa do bory, i pokazuje mi się komunikat OIL SENSOR WORKSHOP, mruga na chwilę na żółto kontrolka oleju po czym gaśnie. Jakieś rady? Informuje, że w wyposażeniu nie miałem w ogóle czujnika poziomu oleju w misce.

Wytapatalkowane P9L
LowSilverBora [AUTOMOBILE]

Saviola, jak nie masz czujnika oleju w misie to do wsadu 822 wpisac komorki odpowiedzialne za czujnik oleju ze wsadu 820 poszukaj wszukajce bylo przerabiane

Miałem ten sam problem i do licznika 822A wgrałem cały wsad od 820B i zmieniłem komórki odpowiedzialne za prędkościomierz i obrotomierz (820B jest od diesla 220 km/h). Komórki podawane na forum do wyłączenia czujnika nie zadziałały u mnie, podobno były różne wersje wsadu do 822 i nie w każdej ten sposób działał.

No właśnie mam licznik 822A, czy ktoś może napisać które to komórki są? Szukałem tego wszystkiego, ale nie potrafię znaleźć

Wytapatalkowane P9L
LowSilverBora [AUTOMOBILE]

Link do tematu, w którym napisane jest które komórki zmienić dla prędkościomierza i obrotomierza w przypadku zmiany całego wsadu na 820.
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=140&t=490044" onclick="window.open(this.href);return false;

Saviola, luknij w temat http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=140&t=490044" onclick="window.open(this.href);return false;

No dobrze, ale nadal nie wiem które komórki musze edytować żeby to zaczęło hulać

Wytapatalkowane P9L
LowSilverBora [AUTOMOBILE]

Mój plik bin z wsadem waży tylko 256Bajtow, moje zegary to motometer...

Wytapatalkowane P9L
LowSilverBora [AUTOMOBILE]

sprawdź jakie masz ma vag kodowanie nowego licznika?
W razie coś to zmień pierwsze dwie cyfry

+00 - keine extra Optionen 
+01 - Bremsbelagverschleißanzeige 
+02 - Sicherheitsgurtwarnanzeige 
+04 - Wischwasserstandswarnanzeige 
+16 - Navigation/Radio 

Saviola pisze:Mój plik bin z wsadem waży tylko 256Bajtow, moje zegary to motometer...

Wytapatalkowane P9L
LowSilverBora [AUTOMOBILE]

Poszukaj wsadu 820 od MotoMeter, ja działałem na VDO, trzeba sprawdzić czy są to te same komórki.
http://www.gti-tdi.de/board4/index.php?board/6-eeprom/" onclick="window.open(this.href);return false;

Kolego Piotrze, nie są to te same wsady, różnią się i to dość sporo :/ VDO do Motometer nie pasują zupełnie.

Kodowanie licznika mam 00141, miałem 00143, ale prędkościomierz pokazywał za dużo o jakieś 15km/h.

Wytapatalkowane P9L
LowSilverBora [AUTOMOBILE]

Saviola pisze:Kolego Piotrze, nie są to te same wsady, różnią się i to dość sporo :/ VDO do Motometer nie pasują zupełnie.

Wytapatalkowane P9L
LowSilverBora [AUTOMOBILE]

Zdaje sobie sprawę, że się mogą różnić, ale mając dwa wsady do porównania, można coś wyczytać. Ciąg bitów odpowiedzialnych za prędkościomierz będzie taki sam, jeżeli obydwa wsady będą wyskalowane do tej samej prędkości, po tym będzie można poznać gdzie zaczynają się te komórki.

Przykładowa struktura (inna niż w Twoim liczniku, wrzucam poglądowo)
http://www.a6klub.pl/liczniki-xxx-920-x ... t71730.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.a6klub.pl/liczniki-xxx-919-x ... t71684.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

PiotrekG87 pisze:Zdaje sobie sprawę, że się mogą różnić, ale mając dwa wsady do porównania, można coś wyczytać. Ciąg bitów odpowiedzialnych za prędkościomierz będzie taki sam, jeżeli obydwa wsady będą wyskalowane do tej samej prędkości, po tym będzie można poznać gdzie zaczynają się te komórki.

no to weź sobie coś przepisz


MOT

VDO

No kurcze! Ratujecie mi życie! sprawdzę screena z moimi ustawieniami i dam znać

Wytapatalkowane P9L
LowSilverBora [AUTOMOBILE]