Forum.VWGolf.pl

Witam, miesiąc temu podczas śnieżycy na autostradzie samochód przy przyśpieszaniu zaczął mi przerywać na LPG i miał problem z odpaleniem. Zauważyłem później że coś takiego się dzieje jedynie na nagrzanym silniku na LPG.
Rok temu miałem podobny problem, kupiłem drugą cewkę, wymieniłem kopułkę ale okazało się, że kable wysokiego napięcia są uszkodzone.
Dzisiaj dla sprawdzenia podmieniłem cewki, zaglądnąłem do kopułki (kopułka ok). Po wymianie cewki samochód nie chce odpalić.
Podmieniłem cewkę na tę pierwszą - taka sama reakcja.
Sprawdziłem jeszcze czy jest iskra - jest, podczas kręcenia rozrusznikiem z rury wydobywają się spaliny.
Przy 3 przewodach, które idą do cewki ktoś coś kombinował, podpięte są tam jakieś 2 dodatkowe przewody.

Dodam jeszcze, że od jakiegoś czasu mam takie błędy silnika:
01249 - Wtryskiwacz 1 cylindra -N30
31-10 - Przerwa lub zwarcie do Masy - Intermittent
01251 - Wtryskiwacz 3 cylindra -N32
31-10 - Przerwa lub zwarcie do Masy - Intermittent
01252 - Wtryskiwacz 4 cylindra -N33
31-10 - Przerwa lub zwarcie do Masy - Intermittent
01250 - Wtryskiwacz 2 cylindra -N31
31-10 - Przerwa lub zwarcie do Masy - Intermittent
00513 - Czujnik predkosci obrotowej silnika -G28
03-00 - Brak sygnalu

Proszę o pomoc, zanim oddam samochód do mechanika chciałem coś jeszcze sam spróbować naprawić.
Dzięki

A nie pomyliles przypadkiem kolejnosci przewodow przy przekladaniu kabli?

Do przewodów od cewki podpięta jest instalacja gazowa.
Czujnik położenia wału padł.

Kolejności nie pomyliłem, odpiąłem kopułkę całą z kablami i tak ją założyłem, nie da się tego odwrotnie zrobić - kable przeszkadzają.
Czy jest możliwe, że czujnik położenia wału padł tak przy przekładaniu cewki?