Forum.VWGolf.pl

witam. golf 4 1.6 SR AKL
od jakiegos czasu wzrosło mi spalanie.
mam instalacje stag 4. wyregulowana itd.
sprawdzalem sonde lambda smiga az milo
ale po chwili cisza zero sygnału.
po chwili znow dziala idealnie.
moje pytanie:
czy sonda lambda pada całkiem
czy moze miec takie zawirowania.
pytam bo nie wiem czy szukac gdzies na kablach
słabego styku. czy juz sonda sie konczy ??

Jeżeli sonda się zawiesza w odczytach to raczej nie jest sprawna do końca.

czyli sprobowac wymienic sonde ??

gibson2012 pisze:sprawdzalem sonde lambda smiga az milo
ale po chwili cisza zero sygnału.

Jak to się objawia we wskazaniach VCDS? Napięcia spada do zera lub do wartości poniżej 0,1?
Pojawiają się w tym czasie błędy składu mieszanki?

Źle wyregulowana instalacja gazowa może powodować rozjeżdżanie się map benzynowego ECU, co wpływa na działanie sondy lambda. Sterownik w AKL po wystąpieniu błędu mieszanki ignoruje wskazania sondy lambda (w VCDS objawia się to stałą wartością lambda poniżej 0.1V) i korzysta z stałej mapy. Sprawdź korekty krótkoterminowe, powinny być takie same na benzynie i LPG (10 grupa pierwsze pole, zakres -25% do +25% po przekroczeniu tych wartości wyrzuci błąd złego składu mieszanki 00537, - mieszanka bogata, + uboga).

no własnie mapy idealnie.
smiga az milo. najczesciej brak sygnalu sondy jest na postoju.
na wolnych obrotach

Sprawna sonda oscyluje ok 20 x/min od 0-1v. Jeżeli oscyluje tylko na podwyższonych obrotach to świadczy to o jej zużyciu lub o przejściu w stan " trybu awaryjnego" ale wtedy to raczej powinna wskazywać 0,45v jako wartości dla mieszanki optymalnej.

marcin7x5 pisze:przejściu w stan " trybu awaryjnego" ale wtedy to raczej powinna wskazywać 0,45v jako wartości dla mieszanki optymalnej.

W trybie awaryjnym sterownik przyjmuje wartość sondy 0.45V, ale ta wartość nie jest widoczna w blokach pomiarowych, w blokach można odczytać stałą wartość poza zakresem pracy (0.2-0. np 0.04V. Tryb awaryjny sterownika, gdy nie bierze pod uwagę sondy można odczytać w grupie 001, pole 4. Pierwszy lub któryś z początkowych bitów przyjmuje wartość 1.

Mapki w sterowniku gazowym nie są najlepszym wyznacznikiem dobrej regulacji. Regulację sprawdza się po korektach krótko i długoterminowych oraz czasie wtrysku w ECU benzynowym!

wiem i dlatego sorawdzalem ma lpg i benzynie.
dziala super. a za chwilke cisza zero sygnału.