Forum.VWGolf.pl

Witam, szukam odpowiedniego termowlacznika chlodnicy dla mk2 1.8 gti silnik PB. Poprzedni TW byl na zakres temperatury: 1 bieg właczal sie przy 95 i wylaczal przy 85, 2 zas przy 102 oraz 92. Obwinialem TW wiec wymienilem na nowy STAG'a, na ten sam zakres. Nadal jednak sa problemy. Jadac temp na desce jest dokladnie na 90 stopni, czasem delikatnie w prawo w zaleznosci od predkosci. Ale stojac w korku czy na swiatlach temp leci daleko w prawo, na 3/4 skali lub nawet dalej. Wentylator wlacza sie na 1 bieg, temp spada. Drugi bieg nawet nie zaczyna pracowac, bo temp jest juz za niska dla niego.

Czy ktos moze polecic jakis inny TW, ktory szybciej by zaczynal odpalac wiatrak? Termostat, wentylator, chlodnica oraz pompa sa sprawne. Np 1 bieg od 92 stopni moze?

Dopiero wymienilem uszczelke pod glowica, nie chcialbym jej przegrzac, aby nie miec dodatkowych wysokich kosztow znowu.

a po co Ci załączać wentylator wcześniej? tak jak jest to tak ma być, nic nie kombinuj, ewentualnie sprawdź sobie sam wentylator czy działają w nim dwa biegi i będzie ok. A wskaźnikiem na zegarach się nie sugeruj bo jest poglądowy... a nie dokładny. Wlej tylko płyn do chłodnic a nie wodę i będzie ok

przede układ musi sie dobrze odpowietrzyc, ja u siebie tez załozyłem nowy czujnik temp i wywalało mi wskaźnik pomiedzy 3/4 skali i mowie ale sie grzeje, ale wiatraki załączaja sie dopiero na nieco dalej skali, wiec dokupiony czujnik "zawyża" na blacie. Teraz nieco wartość spadła, ale jest wychylona na prawo przy normalnej temp. Najważniejsze że wiatraki sie załączają, jesli sie obawiasz nadmiernej temp to sprawdź temp rzeczywistą płynu, w benzynie temp szybko narasta na postoju i wiatraki bądź co bądź co chwile się włączają.

Odpowietrzone juz powinno byc, jestem po trasie 400 km, cala trasa 90/h, temp kolo 90 stopni, a jak tylko zatrzymalem sie w korku leciala blisko konca szybko(wystarczyla minuta). Spadala do 90 dopiero po chwili jazdy plynnej, wieksza predkoscia. Wiatrak sie odpala na pewno, bo troche temp zbija, ale dopiero odpala sie, jak jest powyzej 3/4 skali, dokladnie nie wiem przy ilu stopniach, nie mam termometru do sprawdzenia

czujnik masz ori czy zamiennik? jak zamiennik to one pokazują w cały świat, ostatnio miałem, to wskazówka stała równo w pionie, teraz wymieniałem to jest srogo wychylona w prawo.. zmierz sobie temperaturę normalnie termometrem i będziesz wiedział.

|Problem w wyskalowaniu czujnika temp.

Jak sie skaluje czuj. Temp?

nie skaluje się tego...

taki masz czujnik mozesz kupic inny

żeś się uczepił dupereli zalej paliwo i ciesz się z jazdy autem, a nie się doszukujesz problemu tam gdzie go nie ma...

Hubi14 pisze:żeś się uczepił dupereli zalej paliwo i ciesz się z jazdy autem, a nie się doszukujesz problemu tam gdzie go nie ma...

Tez bys sie czepial jakby Twoje auto mialo temp blisko prawej strony :p

nie chce mi się iść robić zdjęcia gdzie ja mam wskazówkę i jakoś nic się nie dzieje...
ja mam pomiędzy tą środkową a tą następną po prawej i jakoś nic się nie dzieje, jak się wentylator załączy to się przysuwa bliżej środkowej w trasie to samo, a w mieście jak się w korku stoi to się wychyli..