Forum.VWGolf.pl

Witam. Wczoraj nabawiłem się porządnego problemu. Najpierw zlikwidowałem CHIP BOXA który siedział w moim Golfie przez co dymił jak cholera na niebiesko (ktoś z poprzednich właścicieli musiał założyć), następnie wszystko ładnie połączyłem jak powinno być, podłączyłem kompa temperatura paliwa i cieczy 70 stopni (jak był chip było ciągle 13 stopni) no i odpalam auto a tam wskaźnik temp. oraz paliwa ani drgnie i miga kontrolka braku płynu chłodniczego. Bawiłem się "próbówką" ale jak się potem okazało robiła zwarcie.. Gdzie szukać problemu? Bezpieczniki? Jak tak to który? Bardzo proszę o pomoc ... dodaję film z problemem (tak wiem ciężko pali bo był robiony rozrząd i kąta wtrysku nie dało rady ustawić przez ten chip a poduszka boczna jest wyłączona bo jest inny fotel)
https://www.youtube.com/watch?v=GSBTFiN ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

zwarcie na przewodzie od czujnika temperatury uwaliło licznik

Hmm.. Z tego co kolejarze w błędach było coś o masie czujnika paliwa, licznik był robiony testem w Delphi i wszytsko działa chyba że jakaś elektryka w liczniku poszła... Rozumiem nic wiecej uszkodzić się nie mogło? Dodam że po podłączeniu pod kompa pokazuje 0l paliwa.

Żadna zewnętrzna awaria nie może unieruchomić obydwoch wskaźników. Miałem u siebie identyczny problem i skończyło się wymiana licznika...chociaz pewnie elektronik ogarnalby temat. Byłem w Szczecinku w firmie która zajmuje się naprawa liczników...zaspiewali mi 1000zl

No to super.. Tylko dziwne że w teście licznika wszystko działa :/

Byłem u mechanika grzebaliśmy w instalacji i wszystko ok, zrobiliśmy test liczników wszystko ok, czyli jakiś stabilizator w liczniku spalony czy sterownik? Bo już innej opcji niestety nie ma tylko licznik to trochę lipa bo odpieliśmy go aby sprawdzić gdzie jest immo i się okazało że w liczniku bo auto nie odpala bez licznika tzn kręci i kręci... :/

no niestety...bez licznika nie pojedziesz jak immo jest włączone. W starszych licznikach przy takich awariach uwalony był stabilizator napięcia, w mk4 nie wiem ale podejrzewam, że dla elektronika nie będzie to trudna sprawa.

Licznik mam prawie wciągnięty więc jutro posprawdzam jakieś kondensatory czy coś i dam zdjęcie najwyżej co mam sprawdzić i jak może mi pomożesz jakoś licznik bez FIS ani mfa więc jest immo 2 ale kodowanie pewnie z 300 stowki +licznik :/

Hmm licznik rozebrany, obejrzany, mniej więcej sprawdzony i chyba jest jednak OK. Ponownie podłączony i zrobiony test liczników który wskazuje na to że to jednak nie wina licznika, otóż po podłączeniu kompa i zrobieniu tego testu wszystkie wskazówki idą w górę więc dziwne to bardzo bo skoro uwalony byłby sterownik to by nie wysyłał sygnału właśnie na wskazówkę paliwa i temp. a jakby licznik to wskazówki by nie drgnęły... Nie wiem już teraz już za co się zabrać bo wszystko wskazuje na to że usterki nie ma a jednak występuje

siszi99 pisze:chyba jest jednak OK

No chyba jednak nie jest skoro wskaźniki nie działają. Skoro nie wierzysz, że usterka jest w liczniku, to musisz szukać dalej sam...możesz spróbować zorganizować licznik na podmianę, jakikolwiek żeby tylko zobaczyć czy wskaźniki ruszą

właśnie czekam za licznikiem ale naprawdę dziwne jest to że gdy robię test liczników poprzez podł. kompa to wszystko się kręci tak jak powinno a tu będzie benc jak przełożę i się okaże że będzie działać a jak to jest potem z immo? jest duży problem z kodowaniem kluczyka?

no i racja, licznik uwalony tylko jak go naprawić? test zegarów pokazuje że jest wszystko w porządku a jednak wyszło że padł dzięki za pomoc!

no przecież od razu mówiłem...i gdybym wiedział jak naprawić, to też bym powiedział Swój licznik też wymieniałem a nie naprawiałem

Operacja kończy się wymianą licznika niestety dzięki za pomoc!