ARL podnosimy osiagi !!

szpieg · Post autor: **szpieg** » sob kwie 21, 2012 16:26

klekota nie da sie podkuć .... jedynie korbowody

jesli chcesz miec taką moc to wrzuc NOSa albo swapa na 1.8T wzwyż

Matthew886 · Post autor: **Matthew886** » sob kwie 21, 2012 16:29

to tloki seryjne a tylko kute korbowody dac?

szpieg · Post autor: **szpieg** » sob kwie 21, 2012 16:45

max co mozna wyciagnac z ARL:
http://www.compsport.pl//projekty/more/26" onclick="window.open(this.href);return false;

jednak lepiej celowac w 220-230 zeby go nie gotowac co chwile, poza tym nie wiem czy warto inwestowac w kucie, bo seria powinna to wytrzymac, lepiej wrzucic dolary w zawieszenie i hamulce

Matthew886 · Post autor: **Matthew886** » sob kwie 21, 2012 17:06

no właśnie to planuje zrobić ale nie czy to co opisane jest zrobili tylko czy coś jeszcze? o to mi sie rozchodzi . Bo silnik już kapitałkę zrobiłem żeby po modyfikacji nic sie nie sypało i po to tez bym wiedział co mam zostaje mi montaż IC no i tego dwumasa co kolega pisał jak znajdę gdzieś i kasę dostane za auto poprzednie . I jeszcze nie wiem co tam za turbina jest wsadzona ja aktualnie mam GT1749VB a jaka włożyć tam podali VNT CS1 czyli jakaś ze zmienna geometria ale jaka to i jaka dać nie wiem

szpieg · Post autor: **szpieg** » sob kwie 21, 2012 19:54

FMIC, przelot, gwizdek GT20 + wirus i bedzie cos z tego, ale pamietaj o usztywnieniu całosci, z taka moca i momentem nie bedzie trakcji na stockowym setupie

Matthew886 · Post autor: **Matthew886** » sob kwie 21, 2012 20:23

co masz na myśli usztywnić ?? hmm zawieszenie cale nowe mam dane tył tuleje pełne nowe amory i sprężyny sportowe . Przód tak samo pełne tuleje jak narazie myślę jeszcze nad wymiana poduszki silnika i nowe hamulce i większe zaciski

monopolowy · Post autor: **monopolowy** » sob kwie 21, 2012 20:25

GT20 to coś za krótko, lepiej GTB2260VK. Poza tym, 257KM to nie jest koniec modów przy ARL, widziałem lepsze wyniki

Matthew886 · Post autor: **Matthew886** » sob kwie 21, 2012 20:30

monopolowy pisze:GT20 to coś za krótko, lepiej GTB2260VK. Poza tym, 257KM to nie jest koniec modów przy ARL, widziałem lepsze wyniki

to sie podziel ? jak widziałeś lepsze i podłącz sie do tematu narazie jesteśmy na temacie silnika co wymieniać a co zostawiać by nie padło...

monopolowy · Post autor: **monopolowy** » sob kwie 21, 2012 20:50

Na setupach z GTB2260VK i wtryskach RACE można osiągnąć 260KM, do tego NOS lub metanol i zawsze parę kucy można urwać

Matthew886 · Post autor: **Matthew886** » sob kwie 21, 2012 21:00

no ok ale seryjne tłoki korbowody zostawiać ? i wałek rozrządu ?? tylko zmiana IC dwumas wydech turbo na GTB2260VK do tego wydech 2,5 cala ale jaki kolektor dolotowy ? wtryski Race 260 tak i koniec modow tak ?? ciekawy jestem jakie spalanie bedzie hmm

monopolowy · Post autor: **monopolowy** » sob kwie 21, 2012 21:05

2,5cala albo i 3cale. Jeśli przy mocach ponad 260KM myślisz o spalaniu...

Matthew886 · Post autor: **Matthew886** » sob kwie 21, 2012 21:08

takie jak napisałem mody robić i będzie ok
?? ale jaki dolot ma być do turbo ?? nie wiem z 12l chlapnie

monopolowy · Post autor: **monopolowy** » sob kwie 21, 2012 21:11

Nikt Ci nie będzie wróżył z fusów, założysz większy IC, wydech 3", turbo gtb22, wtryski race i 250-260KM powinno być, ale gwarancji nikt nie da że tyle wyjdzie

Matthew886 · Post autor: **Matthew886** » sob kwie 21, 2012 21:17

starczy narazie

ale jaki dolot do turbo sie pytam proza kolejny bo seryjny będzie pasował