problem ze wspomaganiem golf mk2

werni · Post autor: **werni** » czw wrz 27, 2012 15:08

jak w temacie...
objawy sa takie kiedy wchodze do furki, ktora niejezdzilem przez dluzszy czas (np. rano)
niekiedy serwo nie dziala jak krece kierownica w prawa strone,
w lewo zawsze jest ok...
gdy juz pokrece kierownica kilka razy juz nie ma tego problemu
prosil bym o diagnoze,
z gory dzieki

barto125 · Post autor: **barto125** » czw wrz 27, 2012 18:04

Płyn jest ok?

werni · Post autor: **werni** » pt wrz 28, 2012 14:16

wlsnie nie wiem, jaki powinien miec kolor?

barto125 · Post autor: **barto125** » pt wrz 28, 2012 14:59

Tego nie wiem, chodzi mi o poziom. Wiem, że gdy jest za mało, to mogą dziać się cyrki.

werni · Post autor: **werni** » pt wrz 28, 2012 16:21

poziom jest ok....jakos nie wyglada za dobrze ale to nie ma pewnie taiego zbaczenia...
naprawdopodobnij jest mgiel do wymiany ale chce sie upewnic

jpatryk125 · Post autor: **jpatryk125** » ndz wrz 30, 2012 15:01

Jeżeli chodzi o płyn do zspomagania do dwójki to powinien być atf dextron II(nie wiem czy dobrze napisałem) jest on koloru czerwonego i jest to dokładnie ten zam płyn który używany jest do automatucznych skrzyń biegów.

Co do objawów to wiesz zawsze lepiej spróbować wymienić płyn bo akurat pomoże. Tylko nie zapomnij o odpowietrzeniu układu bo pompe zatrzesz

P.S. Warto wymienić płyn dwa razy. Pierwszy raz traktując jako przepłukanie układu.
Na jedną wymianę płynu wystarczy 1 litr.

demuerte · Post autor: **demuerte** » ndz wrz 30, 2012 15:19

Podnieś sobie przód samochodu do góry tak aby koła były w powietrzu .
Na zgaszonym silniku skręcaj kierownicą w lewo , w prawo , wyczuj czy przekładnia kierownicza chodzi płynnie , wsłuchaj sie czy coś nie zgrzyta ...
Jesli wszystko jest ok odpal silnik i zrób test ponownie ... Moze byc tak ze dalej będzie ok . Wiec opuść wóz na ziemie, popatrz czy nie ma gdzieś wycieku , odpal i znów test ... Jesli Pompa głośno wyje a płynności podczas skręcania kierownicą juz nie będzie to oznacza ze pompa wspomagania jest do wymiany ... Ale stawiam ze to przekładnia daje po piz****

jarek43_16 · Post autor: **jarek43_16** » wt paź 02, 2012 21:32

Mialem atf dextron II valvoline ok rok, a moze i 1,5, pompa glosno chodzila od poczatku, od zalania tym plynem, wczesniej nie wiem jaki plyn byl, bo kupilem wspome i zakladalem w swoim golfie, az do czasu gdy zajechalem na stacje paliw i zatankowalem i wracam z kasy i patrze a tu caly plyn pod golfem, wszystko wycieklo z pompy z pod kola pasowego, pojechalem tak do domu jakies 8 km, kupilem uzywana pompe na allegro i tym razem zalalem plyn febi zielony jak to na forum polecaja i pompa sporo ciszej chodzi tak 4-5 miesiecy juz. Myśle ze ten zielony febi jest lepszy, a jeszcze przed zalaniem uklad przeplukalem ok 3 litrami ropy, litrem febi i dopiero 2 plyn febi zalany. Probuj tym febi zalac moze tamten po protu juz jakis stary plyn.

DejaVu · Post autor: **DejaVu** » śr paź 03, 2012 20:26

Koledzy sorry za podpinkę ale mam ''nagłą potrzebę'' i nie chcę zakładać nowego tematu! Otóż dziś jak wycofywałem z parkingu golfik dziwnie ''zawarczał'' ale nie zwróciłem na to uwagę tylko pojechałem do domu ,wszystko było ok' dopiero niedaleko domu poczułem opory na kierownicy,mieszkam w lesie a więc droga gruntowa,pomyślałem że może piach albo kapeć ,gdy wysiadłem z auta i otwierałem garaż ,zobaczyłem że koła są w porządku,zajrzałem również pod maskę ,ale w półmroku nic ciekawego nie zobaczyłem .No i miałem problem z cofnięciem ze skrętem do garażu ! Jak poszedłem do domu po latarkę i jeszcze raz zajrzałem pod maskę to zobaczyłem na osłonie silnika z prawej strony mokrą oleistą plamę! Zbiorniczka nie mogłem odkręcić ,zresztą nie wiedziałem co i jak i nie chciałem nic ułamać, ale na pewno jest to płyn od wspomagania.A więc co mogło się stać?! i czy można tak jeździć? Pracuję teraz w delegacji muszę być na bazie przed szóstą i nie mam czym dojechać do pracy,gdybym robił na miejscu i do pracy mam na 7 więc mam o 6 PKS a nic wcześniej nie mam. Muszę tak czy tak dojechać do miasteczka aby postawić gdzieś golfa do mechanika ,ale interesuje mnie co to może być ? czy są tam jakieś przewody? czy jak by był wyciek z pod pompy to gdzie było by mokro? Ostatnio miałem zmieniany prawy drążek kierowniczy,prawą końcówkę drążka i końcówki stabilizatora.Czy podczas takiej wymiany mechanik mógł coś uszkodzić? Kiedyś podczas zmiany sprężyn z tyłu mechanik uszkodził mi przewód hamulcowy! Pozdrawiam.

barto125 · Post autor: **barto125** » śr paź 03, 2012 20:46

Jazda bez płynu - rozwalisz sobie pompę, o ile jest sprawna.

DejaVu · Post autor: **DejaVu** » śr paź 03, 2012 20:55

barto125 pisze:Jazda bez płynu - rozwalisz sobie pompę, o ile jest sprawna.

Dlaczego ma być nie sprawna? golfa mam 2,5roku i nigdy nie miałem problemów z pompą.Zamieszczam fotkę gdzie jest to mokre:

Uploaded with ImageShack.us http://imageshack.us/a/img16/4016/zdjcie0150mu.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

DejaVu · Post autor: **DejaVu** » czw paź 04, 2012 18:41

Samochód jest już na warsztacie-poszła kolumna kierownicza i ta impreza wyniesie mnie ok.1000zł.

Sokol9185 · Post autor: **Sokol9185** » czw paź 04, 2012 21:14

troszkę drogo ci kolego liczą za to wszystko:P:P