Forum.VWGolf.pl

Jako laik mam pytanie czy jest możliwe że przez wadliwy cylinderek hamulcowy w tylnym kole auto potrafi zrobić coś takiego - w trakcie jazdy szarpnie i zgaśnie.
Pytam o cylinderek ponieważ jakiś czas temu miałem coś takiego że cała buda mi skakała jak stałem na światłach z wciśniętym hamulcem, podjechałem do mechanika przeczyścił mi cylinderek i przestało. Teraz znowu coś takiego się zaczęło.
Golf 2 1.3 KAT

Dziękuję za odpowiedź

qwerty30 pisze:cała buda mi skakała jak stałem na światłach z wciśniętym hamulcem, podjechałem do mechanika przeczyścił mi cylinderek i przestało

Sprawdź przewody podciśnieniowe, czy są szczelne.

qwerty30 pisze:mam pytanie czy jest możliwe że przez wadliwy cylinderek hamulcowy w tylnym kole auto potrafi zrobić coś takiego - w trakcie jazdy szarpnie i zgaśnie.

Proponuję zobaczyć czy bęben nie jest po jeździe bardziej gorący niż ten z drugiej strony. Poza tym nowy cylinderek to koszt ok 20-30 zł i nie ma sensu bawić się w czyszczenie jeżeli już się przyciera.

A czy kolega się spotkał z czymś takim że jeżeli szarpnie i zdążę wcisnąć pedał sprzęgła to auto nie zgaśnie, natomiast jeżeli nie zdążę auto gaśnie ? Czy to może być od przewodów ciśnieniowych ?

Myślę, że problemem nie są hamulce. Jak pracuje silnik? cały czas go telepie pomaga wciśnięcie sprzęgła? Może to skrzynia dusi silnik a nie hamulec i warto ją sprawdzić zacznij od poziomu oleju. Sprzęgło działa poprawnie?

Na biegu jałowym silnik pracuje spokojnie nic go nie telepie, telepie go raczej jak stoję na światłach, co do innych porad dziś sprawdzę. Pozdrawiam

qwerty30 pisze:Na biegu jałowym silnik pracuje spokojnie nic go nie telepie, telepie go raczej jak stoję na światłach

Kolego a czym w/g Ciebie to się różni? Na czym w/g Ciebie polega różnica w staniu na światłach i pracy silnika na biegu jałowym?

To na pewno nie jest od cylinderka, ten to się może co najwyżej rozszczelnić.

moim zdaniem warto również sprawdzić napięcie na akumulatorze czy nie jest za niskie. Możliwe ze jest to przez za niskiem napięcie ( uszkodzony, zużyty alternator lub regulator napięcie, lub pasek na altenatorze) obroty spadają i silnik przygasa, w momenciew wduszenia pedału hamulca jest dodatkowy pobór prądu.
Sprawdź to:)