Przestawiony zapłon

ziabka89 · Post autor: **ziabka89** » wt gru 28, 2010 13:43

Witam.
Mam problem który polega na wysokich obrotach na biegu jałowym (golf 3 1.8 ). Miałem taka sytuacje, ze mi simering wypadł i musiałem wymienić na nowy. I teraz mi sie zaplon przestawił. Odpala dobrze. Tylko na biegu jałowym ma za wysokie obroty ok 1500. Chce ustawić ten zapłon sam. Tylko nie za pomoca lampy tylko samemu. Kolega mi mowil ze tam sa jakies znaki, ale ze moge ich nie zauwazyc.

ThcPiotr · Post autor: **ThcPiotr** » wt gru 28, 2010 13:59

znaki ? 1 słyszę
odpal golfine poluzuj śrubę i na słych sobie ustaw ja tak zawsze robię delikatnie kręć i będziesz słyszał
tylko pamiętaj tu chodzi o milimetry

ziabka89 · Post autor: **ziabka89** » wt gru 28, 2010 14:08

która śrube poluzować ?

proinstalnet · Post autor: **proinstalnet** » wt gru 28, 2010 15:38

13 mm pod aparatem

Post autor: **Paweł Marek** » śr gru 29, 2010 19:48

ziabka89, szkoda ci dwie dychy? Przecież bez lampy prawidłowo nie ustawisz, najwyżej mniej więcej.

ziabka89 · Post autor: **ziabka89** » czw gru 30, 2010 12:25

Paweł Marek pisze:ziabka89, szkoda ci dwie dychy? Przecież bez lampy prawidłowo nie ustawisz, najwyżej mniej więcej.

Z tego co mi wiadomo to lampe uzywana za 100 zł kupi to nie wiem co miałes na myśli.

proinstalnet · Post autor: **proinstalnet** » czw gru 30, 2010 15:46

Paweł Marek, mial na mysli ze w warsztacie za 20 zł ci zapłon ustawia

ziabka89 · Post autor: **ziabka89** » ndz sty 09, 2011 12:17

Ja wole sam sobie ustawić zapłon. Nauczyć sie nie zaszkodzi a popsuć nic nie popsuje.
A jezeli ustawie zaplon w ten sposob :
1.Wał (u góry - koło zebate ?) ma byc ustawione na GMP, wałek rozrządu dwie pierwsze krzywki idealnie u góry czyli na znakach na wale korbowym i wałku rozrzadu.
2.Na aparacie mam znak jak zdejme pierscien plastikowy z pod palca i w tym miejscu co jest jest pierwszy kabel do swiecy w kopulce mam znak na aparacie zaplonowym male naciecie na obudowie
3.Zakladam palec i ustawiam srodek palca patrzac idealnie z gory zeby byl kawalek z tylu bo musi byc zachowane wyprzedzenie zaplonu.

Wyjaśni mi ktoś pierwszy punkt ?

olivier3103 · Post autor: **olivier3103** » ndz sty 09, 2011 13:29

objawy takie same jak ja mialem u siebie

czyli po nagrzaniu auto mialo obroty wysokie czyli 1300-1500

wkurzalo mnie to bo nie molglem znalezc ustarki
patrzalem dolot i wszystko z tym zwiazane i pupa

okazalo sie ze to zaplon
byl za wczesny
ziomek mi ustawil lampa i wszystko miodzio
lepiej pracuje i nie ma teraz takich obrotow

zrob to samo na lampie i bedzie dobrze

ziabka89 · Post autor: **ziabka89** » ndz sty 09, 2011 13:36

jak sie ma chęci to sie i samemu ustawi zaplon.
Mi kolega jak ustawial rozrzad i później zaplon to dobrze to zrobił i robił to bez uzycia lampy.

Wiec ponawiam pytanie co do pierwszego punktu

Post autor: **Paweł Marek** » ndz sty 09, 2011 14:25

ziabka89 pisze:Wiec ponawiam pytanie co do pierwszego punktu

odpowiedź dostałeś. Właściwe i szybkie ustawienie zapłonu wymaga użycia lampy stroboskopowej, a chcesz na oko to ustawiaj tylko nie pytaj na forum bo po co ci instrukcja żebyś kręcił aparatem zapłonowym i ustawił tak żeby silnik chodził jak najlepiej.