Forum.VWGolf.pl

Witam

Mam problem, a mianowicie silnik jest odcinany przy około 2 K czasami 3 K.
Wczoraj do południa auto chodziło dobrze, po południu praktycznie nie dało się nim jechać, obroty były odcinane (tak jak powyżej) i nie wiem czego to może być wina...? Podejrzewam, że to pompa, gdyż pompa nie trzyma już paliwa (założony został zaworek zwrotny) a turbina ciągnie aż miło. Więc czy to na pewno pompa ?

markan02 pisze:pompa nie trzyma już paliwa

Z tego co wiem pompa wtryskowa nie musi trzymac paliwa, odpowiada za to zaworek w podgrzewaczu, czyli plastikowym trójniku włożonym z góry do filtra paliwa. Filtr jest czysty?

Czyli może to nie być wina pompy ? Filtr jest nowy.
Podpiąłem nawet karnister z ropą na krótko do pompy i efekt był ten sam

markan02 Jeżeli masz pęcherzyki powietrza w przewodach lub brak ON w przewodach to na pewno masz układ paliwowy nieszczelny. Nie ma możliwości żeby się ON cofał jak układ jest szczelny. Posprawdzaj wszystkie elementy układu wtryskowego:
1. Nieszczelne przewody paliwowe.
2. Nieszczelne przewody przelewowe-powrotne między wtryskiwaczami.
3. Wycieki z pompy wtryskowej.
4. Nadmierny luz na ośce gazu (do wymiany tulejka + oring) pompy wtryskowej.
Pozdro

Miałem pęcherzyki powietrza w przewodach, ale samochód chodził normalnie. Jak już mówiłem podpiąłem karnister z ropą na krótko do pompy (wówczas pęcherzyków nie było) ale silnik dalej się nie wkręcał. Ale fakt pompa sie trochę poci.

markan02 zlokalizuj na pompie skąd jest wyciek (zrób fotki i wrzuć na forum). To podpowiemy tobie jak to uszczelnić. Bo bez uszczelnienia pompy nie dojdziesz co i jak. Potem pozostaje kwestia regulacji pompy wtryskowej. Link do regulacji pompy http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... sc&start=0" onclick="window.open(this.href);return false;
Pozdro

Ok dzięki
Idę zrobić fotki i może nagram film.

Powiem tak... w Polo AEF miałem podobny problem, pomogła regulacja pompki i regeneracja wtryskiwaczy. (+ wymiana filtra paliwa i wężyków)

Film " onclick="window.open(this.href);return false;

Zdjęcia

markan02 ze zdjęć wynika, że masz wyciek z ośki gazu. Do wymiany tulejka + oring. Nie musisz do tej naprawy pompy wtryskowej wyciągać. Trzeba zdjąć głowicę pompy wtryskowej, wycisnąć starą tulejkę i wprasować nową + nowy oring na ośkę gazu i nowa uszczelka pod głowiczkę pompy. Skorzystaj z tej porady http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=100486" onclick="window.open(this.href);return false;
Uważaj przy demontażu głowiczki przed jej zdjęciem trzeba jeszcze odkręcić dźwignie ograniczająca z przodu pompy (tą pod czarnym wspornikiem linki gazu). Jak tego nie odkręcisz to podczas ściągania głowiczki powyginasz cały mechanizm zwiększania obrotów (ten ze sprężynkami).
Potrzebujesz taki zestaw uszczelniający http://allegro.pl/uszczelki-pompy-wtrys ... 26966.html" onclick="window.open(this.href);return false;
I nowa tulejka miedziana.
Pozdro

I myślisz, że to przez to ten silnik chodzi tak jak chodzi ?
I dzięki

Sorry że wtrące zupełnie nie na temat,ale widzę że kolega założył dodatkową sprężynę na dźwigni gazu.Jeżeli to po to,żeby odbijał gaz,to wywal ten siłownik i sprężyna nie będzie potrzebna

W sumie to ten siłownik do czego jest ? ? Pytałem w sklepie motoryzacyjnym i taki siłownik stówę kosztuje.

Ma łagodnie obroty zmniejszać,a nie od razu.Nie mam tego od dawna.Zbędny balast