Strona 1 z 1
VR6 - Wymontowanie Silnika
: wt mar 15, 2011 12:53
autor: G@briel
Kupilem Passata B4 Vr6 w celu uzycia silnika w innym projekcie. Pierwszy raz robie cos takiego i pierwszy raz dlubie w aucie z grupy VW, wiec na co powinienem zwracac uwage przy wyjmowaniu silnika? Co bedzie potrzebne z Passata (oprocz oczywistych rzeczy) aby uruchomic silnik w nowej budzie?
Pozdrawiam
VR6 - Wymontowanie Silnika
: wt mar 15, 2011 18:19
autor: pitru
G@briel pisze:na co powinienem zwracac uwage przy wyjmowaniu silnika?
Na to co w każdej innej marce, żeby nie uszkodzić niczego.
G@briel pisze:Co bedzie potrzebne z Passata (oprocz oczywistych rzeczy) aby uruchomic silnik w nowej budzie?
Mało info. Jeżeli to inna marka to z połowę instalacji el. moduły itd.
VR6 - Wymontowanie Silnika
: wt mar 15, 2011 21:32
autor: G@briel
Powiedzmy ze silnik idzie do czegos w rodzaju "kit-car." Co to za moduly i jakie czesci instalacji beda potrzebne aby to chodzilo?
VR6 - Wymontowanie Silnika
: wt mar 15, 2011 23:05
autor: pitru
Nadal mało info o dawcy
VR6 - Wymontowanie Silnika
: śr mar 16, 2011 10:24
autor: G@briel
Dawca to B4 VR6 kombi z 94 roku, ale silnik ktos wymienil na ten nowszy bez aparatu.
VR6 - Wymontowanie Silnika
: śr mar 16, 2011 15:10
autor: grg474
wiązka, komp to na pewno, co jeszcze ... zależy jeśli idzie też i skrzynia to weź i zmieniacz biegów z kabiny wraz z linkami
VR6 - Wymontowanie Silnika
: czw mar 17, 2011 12:17
autor: G@briel
Skrzynia bedzie inna, a wiazka jest w jednej czesci, czy jest np. "wiazka silnika" ktora moze byc odlaczona od reszty?
VR6 - Wymontowanie Silnika
: czw mar 17, 2011 12:35
autor: grg474
G@briel, wiązka silnika może być odłączona od reszty ale co np z pozostałymi kablami dla kompa (zasilania immo), dla licznika itd?
VR6 - Wymontowanie Silnika
: czw mar 17, 2011 21:07
autor: G@briel
Licznik bedzie inny (na linke prawdopodobnie), a z immo jak mozna sobie poradzic?
VR6 - Wymontowanie Silnika
: pt mar 18, 2011 10:01
autor: grg474
G@briel pisze:a z immo jak mozna sobie poradzic?
dawcę masz masz. A jak nie to sa urządzenia co to obchodzą. Nie bardzo rozumiem - bo trochę dziwnie podchodzisz do sprawy - pierwsze co bym zrobił to wypruł całą instalację i zaadaptował ja do tego auta co chcesz. Licznik jest na linkę a co to ma do rzeczy - licznik to nie sam prędkościomierz to też i kontrolki od temp, ciśnienia oleju, ładowanie itd. Pewnie powiesz - większość tak ma - no to bierz schemat i rozgryzaj który pin to dana kontrolka - podstawa przy tej robocie to schematy, opisówki napraw tym bardziej że z tego co widzę nie masz pojęcia o tym aucie od strony elektryki/elektroniki. Pokaz mi elektryka który będzie się potem chciał bawić ( za małe pieniądze) w ustaleniu czemu np ci auto nie chce zapalić jak sam sobie zrobisz wiązkę i przerobisz elektrykę na pałę