Forum.VWGolf.pl

Witam

Dzisiaj z ciekawostki posprawdzałem płyn,olej itp i zauważyłem ze ubyło mi oleju ( ale ciężko mi powiedzieć po jakim przebiegu ) ... Zauważyłem również ze poci mi się pod klawiatura czy to jest przyczyna ze oleju ubywa ?

innych rzeczy niepokojących nie zauważyłem płynu chłodniczego nie ubywa ani nie zmienił koloru .Silnik pracuje dobrze nie zauważyłem spadku mocy ...

Po wykrenceniu swiec bedziesz widzial czy pali olej Pocichu powiem pewnie tak bo to normalka w tych silnikach

Możliwe ale zalezy tez jaka ilosc. Ja u siebie mialem ubytek 200ml na 1000km niby nie jakies duze ilosci. Mowie uszczelka odpada a po wymianie ani grama nie ciagnie. Przebieg 270tys

ale wydaje mi się ze ubytek jest duży gdyż jest delikatnie powyżej min na bagnecie na rozgrzanym silniku na postoju jest prawie w połowie hmm ale w zeszłym roku nie miałem takiego problemu .
przejechane ma 157 tyś olej 10W40 castrol chyba .... Jak zabiorę się za uszczelkę wtedy zobaczę świece .
brak błękitnego lub niepokojącego dymu z tłumika przy odpalaniu lub jeździe

U mnie sie pocil ale gdzies musialo bokiem uciekac bo tego nie bylo widac. Wymien uszczelke i wtedy zobaczysz czy cos to dalo. Koszt niewielki.

SnapyZwnb pisze:Witam

Dzisiaj z ciekawostki posprawdzałem płyn,olej itp i zauważyłem ze ubyło mi oleju ( ale ciężko mi powiedzieć po jakim przebiegu ) ... Zauważyłem również ze poci mi się pod klawiatura czy to jest przyczyna ze oleju ubywa ?

innych rzeczy niepokojących nie zauważyłem płynu chłodniczego nie ubywa ani nie zmienił koloru .Silnik pracuje dobrze nie zauważyłem spadku mocy ...

Podstawowe pytanie :ile tego oleju ubywa ?Normą w tym silniku jest dolewka około litra na 10 tys km

SnapyZwnb pisze:przejechane ma 157 tyś

+100 tys

grandi pisze:

SnapyZwnb pisze:przejechane ma 157 tyś

+100 tys

Niby przebieg mam udokumentowany a silnik jest żywy tylko coś go boli .Postaram znaleźć usterkę .... A co do postu jeszcze wyżej jak będę dolewał olej to poinformuje ile weszło . A tak na marginesie podczas wymiany uszczelki pokrywa zaworów nałożyć niewielka warstwę silikonu ?

Zaden silikon na sucho wloz uszczelke przeciez uszczelka jest gumowa Na marginesie pasuje tez korkowa z mk2

Nie kombinuj z zadnymi specyfikami. U mnie spr sie akurat korkowa ale gumowe są podobno jeszcze lepsze. Pamietaj zeby dobrze skrecic tylko.

Witam, podpinam się pod temat a w zasadzie problem... Zauważyłem również że ubywa mi oleju. Mam silnik 1.6 AKL 8V. Problem pojawił się w sumie niedawno bo od ostatniej wymiany oleju jakoś. Teraz szykuje mi się kolejna wymiana oleju i po przejechaniu 10 000 dolałem tak 1,2 l oleju w sumie.

Ale zauważyłem pewien objaw a mianowicie że filtr oleju ciągle mam ulany w oleju. Co go wytarłem, przejechałem się trochę i znowu było widać że olej po nim spływa(tzn nie kapie itp tylko jak przejade palcem to mam na nim olej, na fotce nawet widać plamę)...nawet go mocnej dokręciłem co nie pomogło.

I teraz moje pytanie co to jest za element do którego wkręca się filtr oleju? Jest to taka puszka skręcona do siebie i wychodzą z niej 2 rurki.

Zamieszczam fotki na których widać że jest tam olej i prawdopodobnie z tego elementu on ucieka. Da się to jakoś rozkręcić i wymienić tam jakąś uszczelkę jeżeli jest? Chciałbym to naprawić, sprawdzić zaraz podczas wymiany oleju żeby później nie komplikować sobie zadania... Jak ktoś spotkał się z takim problemem to proszę o poradę czy da radę to naprawić czy lepiej może nowy cały ten element? a może jakieś luzy tam mogą być?..pozdrawiam

Jest to tzw chłodnica oleju.

rezystor22, musisz wymienić uszczelnienie chłodnicy oleju. Polecam zakup w ASO bo zdaje się, że niewiele to kosztowało. Teraz nie sprawdzę.Tam jest zdaje się oring. Po południu będę miał dostęp do ETKA.

Uszczelka pod klawiaturę do golfa IV 1.6 AKL 38PLN a do golfa III 1.6, 1.8 16PLN Te uszczelki sa takie same, tylko różnią się naklejka informacyjną do jakiego auta, skoro są takie same to poco przepłacać??

Przy wymianie uszczelki zalecam zastosować nakrętki samo kontrujące z teflonem, gdyż zwykłe się często popuszczają i zaczyna się sączyć olej spod uszczelki.