Forum.VWGolf.pl

Witam. Na wstepie prosze moderatora o nie usuwanie tematu. /wiem wiem/ i prosze o nie odsylanie do innych tematow. Przypadkowo napotkalem sie na temat w ktorym bylo ze optymalna praca silnika jest gdy wskaznik jest w polowie ok90C. Zaskoczylo mnie to z tego wzgledu iz moja wskazowka prawie nigdy nie jest w takiej pozycji. Z ciekawosci obserwowalem zachowanie poszczegolnych etapow chlodzenia w moim mk2 i troche mnie zdziwilo ze mam inaczej niz w innych tematach. Odrazu dodam ze z grzaniem w budzie nie mam problemu gdyz po przejechaniu 1km relaksuje sie przy cieplym nawiewie Zalaczam fotki. I prosze o komentarz do nich i ewentualnie napisanie co jest nie tak i co do wymiany by utwierdzic moje przypuszczenia.

termostat do wymiany

Ok. Termostat do wymiany, tez mam takie przypuszczenie, ale dzisiaj przetestowalem w drodze do roboty. Przejechalem 3km z pred 70km/h pozniej odcinek ok 500m na 1 biegu bez gazu, jestem w robocie otwieram mache /silnik pracuje/ macam dolny waz i jest zimny, czekam ok 3min i termostat puscil a wskaznik dopiero wchodzil na pierwsza kreske za bialym malowanym polem. To termostat czy wskaznik cygani?

jezeli temp. spada podczas jazdy to znaczy ze termostat szfankuje. warto wymienic przed zima. silnik bedzie lapal szybciej temp a co za tym idzie mniejsze spalanie

Ja mam podobnie ze wskazówką, wymieniłem termostat bo myślałem że to jego wina....
Po wymianie jest identycznie. I nauczyłem się z tym żyć....bo tak widocznie ma być

juz 2 lata bedzie jak tak jezdze. Czy zima czy lato i tak moj golf tyle samo pali, powaznie. Czyli jakbym mial dobry termostat to jak stoje czy jade to wskaznik ma byc calyczas w polowie?

tak jest.u mnie wentylator zalacza sie gdy wskazowka wyjdzie nieco za srodkowa kreske, potem wraca do pionu . moim zdaniem tak jest prawidlowo i tak ma byc. pozdr

No to ciekawe bo u mnie wskaznik nawet jeszcze nie jest w polowie a juz wichura wieje. To cos tu jest nie tak. Na chlopski rozum to czujnik przy chlodnicy tez by byl do wymiany.

Według mnie wymiana termostatu nic ci nie pomoże. Skoro etap chłodzenia i grzania przebiega prawidłowo czyli grzeje się odpowiednio szybko, chłodnica załącza się wtedy kiedy jest taka potrzeba czyli np. podczas postoju to dlaczego winicie działający termostat skoro swoje zadania wykonuje prawidłowo. Wymiana termostatu nie zmieni ci położenia wskazówki no chyba że któryś z etapów nie działał prawidłowo.

Sam napisałeś że jeździsz tak od dwóch lat wnioskuje że nie napotkałeś żadnych problemów z chłodzeniem. Auto ma swoje lata możliwe że na wskaźniku pojawił się jakiś luz i dlatego pokazuje "nieprawidłowo". Ja bym szukał przyczyny przy wskaźniku skoro nie masz żadnych problemów technicznych z chłodzeniem.

Ja bym proponował nie sugerować się nadmiernie tymi wskazaniami bo błąd pomiarowy to może mieć taki, że szkoda gadać. To właściwie nie jest urządzenie pomiarowe a wskaźnik. Nakładając błąd termostatu, czujnika, wskaźnika to trzeba pamiętać, ze to z grubsza pokazuje.
Ja bym proponował nie przejmować się. Zacząć dopiero jak będzie faktyczny problem z niedogrzaniem podczas chłodów.
Najlepiej byłoby zamontować jakiś miernik cyfrowy ale to wiadomo dodatkowy koszt.

Witam. No fakt nigdy nie mialem problemu z ukladem chlodzenia. Mimo ze ze na piecu jest wedlug wskaznika niecale 70C to z nawiewu leci naprawde gorace powietrze ze nie idzie wytrzymac i musze dawac po srodku zimne cieple. W poniedzialek na podstawie niebieskiego czujnika sprawdze rezystancje na poszczegolnych etapach grzania i przy otwarciu termostatu i sie dowiem ile faktycznie jest stopni przy otwarciu. Oczywiscie jesli czujnik poprawnie pokazuje ale do tego tez dojde. Punkty beda wiec bez obaw. Pozdrawiam.

ja wkładam w baniaczek z wodą czujnik mojego termometru elektronicznego i badam... auto chodzi jest 90stopni i przy ok 94 otwiera przy 87 zamyka przy 98 włącza sie wentylator.. jeżeli wszystko bedzie dobrze w twoim to jest ok. Proponuje nie grzebać z termostatem jak masz wahania co do jego pracy.. lepiej pożyczyć czujnik od kumpla i sprawdzić.. Zamykasz baniaczek z wodą i jak wypniesz czujnik woda nie zje**e robota w 10 min a sie okaże że to działa. Kumpel miał tak że jak pałował fure przy 150km/h to wychodizło ponad 90stopni gdy zwolnił to wracała 90 nic w tym dziwnego ale jak zmienił czujnik to juz tak nie robił.. ??????????????? Pozdro.

PS kolega z forum też miał RP i wychodziło mu ponad 90 i był skopany licznik a dokładnie wskaźnik

Nie wiem gdzie wy tam macie 90C ? u mnie jest identycznie jak na załaczonych fotkach w pierwszym poscie i ma tak byc. wszystko chodzi tak jak powinno. Wiem tyle ze na wskaznikach co mają kontrolke od stanu plynu chlodniczego temperatura robocza czyli 90C jest jak wskazowka jest wlasnie pionowo.

mi kiedyś wogóle wskazówka nie podnosiła i wymieniłem termostat na nowy firmy "meyle" chyba tak się pisze i mam tak samo jak w pierwszym poście i jest to odkąd go wymieniłem, czyli ok roku