Forum.VWGolf.pl

Pytanie dotyczy silnika 1.6

Czy jest sposób aby spuścić cały płyn z układu ?
Miałem problem z jego szczelnością i dolewałem zwykłą wodę. Z tego co wyczytałem to zostanie jakaś część w bloku silnika i nagrzewnicy. Tak poza tym to ktoś zna pojemność tego układu?

spuszczasz tyle ile się da i dodajesz koncentratu do pełna. nierozcieńczony koncentrat to -50 stopni. A jeśli wolisz się bawić to musisz rozpinać wszystkie wężę, wyjąc termostat i przedmuchać blok i głowicę. Więc najlepszym sposobem jest koncentrat i aerometr

-=ren=- pisze:spuszczasz tyle ile się da i dodajesz koncentratu do pełna

ja tak u siebie robiłem...tyle że najpierw 5x zalałem samą wodę destylowaną i jakiś czas jeździłem żeby się wsio wymieszało, dopiero później koncentrat dałem

Postaw samochód na spadzie dziobem w dół, możesz nawet zakręcić rozrusznikiem aby pompa przepchała co ma. Ogólnie przy wymianie zawsze coś tam zostaje, nie ma się tym co przejmować. Woda destylowana jest tania, zawsze można przepłukać układ.

Ja bym sciagnal waz dolny z chlodnicy oraz auto odpalil na 10 sekund i po sprawie.

wesol pisze:Ja bym sciagnal waz dolny z chlodnicy oraz auto odpalil na 10 sekund i po sprawie.

hmm a po co - termostat się przecież i tak nie otworzy (musiałby być gorący silnik), pompa wody nie przerzuci górą płynu

Termostat nie ma jakiejs super szczelnsci no i mysle ze pompa wody jak sie zakreci to wywali jeszcze jakieś resztki. Zresztą jakie to ma znaczenie to tak jak przy wymienie oleju- nikt sie nie bije o te 2% oleju jakie zostało w silniku.

Znalazłem info że płynu jest ok 5 litrów.

wesol pisze:o te 2%

Założyłem temat bo podobno zostaje go ok 1 l czyli jakieś 20%. Jak mi się uda to zmierzę ile płynu wycieknie (oczywiście przy otwartym termostacie).

Podsumowując: Czy jest sposób aby spuścić cały płyn z układu ?
Odp: Nie ma

Wuyek pisze:Podsumowując: Czy jest sposób aby spuścić cały płyn z układu ?
Odp: Nie ma

Jak to nie ma, wyciągasz silnik, wytrząść płyn, resztę wyżymać

Płyn chłodniczy to nie olej. Nie ma potrzeby martwić się o pozostałości.
W skrzyniach automatycznych wymienia się tylko połowę oleju a nic się nie dzieje

jhosef pisze:Jak to nie ma, wyciągasz silnik, wytrząść płyn, resztę wyżymać

no i jeszcze nagrzewnica...
Ja tak jak pisałem wcześniej...spuściłem tyle ile zlazło przez zawór na dole chłodnicy, wlałem 5x wody destylowanej...i następnie koncentratu. Z układu schodziło mi 3l więc mniej więcej połowa...ale po pięciokrotnym przepłukaniu niewiele zostało starego płynu.

Dobra żartownisie spuściłem ok 2,5 l. To nie jest najlepszy wynik. Musi być jakiś prosty sposób, np żeby przepłukać cały układ.

Zalewasz układ wodą destylowaną z ewentualnym dodatkiem środków do czyszczenia układu i ... tu zależy, jeśli bez środków to trochę dać mu pochodzić, wymienić wodę, zalać ponownie, a jeśli dodałeś środki to zgodnie z instrukcją na opakowaniu.

Z całym szacunkiem ale jeśli za każdym razem zostaje 50% to proszę sobie policzyć ile razy trzeba zmieniać ciecz aby pozbyć się starej. To mało fachowe rozwiązanie. Zakładając, ze chcesz to zlecić w jakimś warsztacie to jeździsz co kilka dni na wymianę płynu ?

Tak więc proszę o radę kogoś kto wie jak to zrobić.

Bo to jest tylko płyn chłodniczy. Ja osobiście w ogóle bym nie płukał a spuścił stary i zalał nowym.
Nie wiem skąd wziąłeś 50 %. W układzie po spuszczeniu w najniższym punkcie powinno zostać niewiele.