Dławienie, przerywanie, spadek mocy-1.6 SR
: sob lis 19, 2011 09:03
Witam serdecznie jako nowy użytkownik forum.
Przygodę z forum zaczynam od problemu niedogrzanego silnika tzn. podczas jazdy temperatura dochodzi do 45' natomiast w korku łapie 90'. Już po kilku minutach w samochodzie czuć z włączonego nawiewu ciepłe powietrze. Jak wróciłem z jazdy sprawdziłem oba węże od chłodnicy tak jak opisano na forum i górny wąż był gorący a dolny ciepły. Czy to wina zepsutego termostatu czy czujnika a może coś innego? Jak sprawdzić co wymienić aby nie pchać się w niepotrzebne koszta?
Czy niedogrzany silnik może być powodem dławienia i przerywania przy dodawaniu gazu?
Mam jeszcze jeden problem który strasznie dał mi się we znaki podczas podróży powrotnej a podczas jazdy testowej nic takiego się nie działo ( może dlatego że silnik się nie nagrzał) a mianowicie auto jakby dławiło się i dostawało turbo dziury z jednoczesnym przerywaniem na 2 i 3 biegu w zakresie ok 2500obr wydaje mi się że odczuwałem spadek mocy podczas wyprzedzania. Po powrocie sprawdziłem świece i auto odżyło. Wszystko było dobrze przez 2 dni i wczoraj w ciągu dnia raz na 4 jazdy przydarzyła mi się turbo dziura i duży spadek mocy przy 1800-2200ob co objawiało się szarpaniem i zamuleniem.
I ostatnie pytanie czy w mk4 jest możliwość regulacji sprzęgła aby łapało w połowie a nie na samej górze?
Przygodę z forum zaczynam od problemu niedogrzanego silnika tzn. podczas jazdy temperatura dochodzi do 45' natomiast w korku łapie 90'. Już po kilku minutach w samochodzie czuć z włączonego nawiewu ciepłe powietrze. Jak wróciłem z jazdy sprawdziłem oba węże od chłodnicy tak jak opisano na forum i górny wąż był gorący a dolny ciepły. Czy to wina zepsutego termostatu czy czujnika a może coś innego? Jak sprawdzić co wymienić aby nie pchać się w niepotrzebne koszta?
Czy niedogrzany silnik może być powodem dławienia i przerywania przy dodawaniu gazu?
Mam jeszcze jeden problem który strasznie dał mi się we znaki podczas podróży powrotnej a podczas jazdy testowej nic takiego się nie działo ( może dlatego że silnik się nie nagrzał) a mianowicie auto jakby dławiło się i dostawało turbo dziury z jednoczesnym przerywaniem na 2 i 3 biegu w zakresie ok 2500obr wydaje mi się że odczuwałem spadek mocy podczas wyprzedzania. Po powrocie sprawdziłem świece i auto odżyło. Wszystko było dobrze przez 2 dni i wczoraj w ciągu dnia raz na 4 jazdy przydarzyła mi się turbo dziura i duży spadek mocy przy 1800-2200ob co objawiało się szarpaniem i zamuleniem.
I ostatnie pytanie czy w mk4 jest możliwość regulacji sprzęgła aby łapało w połowie a nie na samej górze?
.
Gdyby jednak dalej coś się działo polecam zajrzeć w przepływomierz, jeśli brudny - delikatnie przeczyścić, kangurki, szarpanie i brak mocy powinien zostać wyeliminowany, jeśli to jego przyczyna, a kto wie 