Forum.VWGolf.pl

Mam problem w moim golfie mk 3 1.9TDI (1Z) 90 KM ze wspomaganiem kierownicy. Otóż na postoju z odpalonym silnikiem gdy probuję skręcić kierownicą w lewo lub w prawo (nawet przy małym ruchu kierownicą) z okolicy pompy wspomagania wydobywa się pisk i jest bardzo cieężko skręcić(tak jakby nie było wspomagania) natomiast gdy już jadę i chcę skręcić to ten problem ustaje. Pojawia się on na postoju i przy małych prędkościach. Czy to może być ślizgający się pasek czy może to być wina pompy lub maglownicy??

Na początek sprawdź poziom płynu w zbiorniczku. Jeżeli będzie w porządku to odpal silnik, otwórz zbiorniczek i kręć kierownicą od prawej do lewej. W ten sposób odpowietrzysz układ. Pamiętam, że kumpel miał chyba to samo i winna była pompa wspomagania. Sprawdź czy po dodaniu gazu występuje to samo.

Na początek sprawdź czy pasek nie jest zbyt luźny, jeśli jest luźny to go naciągnij

Być może pompa już nie pracuje tak wydajnie jak kiedyś i kwalifikuje się do wymiany.

Przed wymianą pompy warto jednak sprawdzić ten pasek czy nie jest już wyciągnięty, jeżeli jest spróbuj go naciągnąć. Jeżeli regulacja nie pomoże (pasek dalej luźny) to załóż nowy, a jeśli to nie pomoże, możesz przyjrzeć się pompie, płynom itp.

Sory za odkop ale nie miałem możliwośći wcześniejszego sprawdzenia tego paska.
Jest on już luźny i wytarty czyli należy go wymienić i teraz mam pytanie: jakiej firmy kupić pasek iczy ma ona jakieś oznaczenia?? Jeżeli jest temat na forum opisujący wymianę to proszę o link.

na 100% pompa padła

Witam. Mam bardzo podobny problem z moim mk3 1.9 TDI 1Z 90KM (taki sam silnik!). Wspomagania działa słabo. W prawo kręci się ciężej niż w lewo. Jest problem, żeby zrobić to jedną ręką (w miejscu to już w ogóle nie ma o czym mówić). Dolewany był płyn wspomagania, bo było mało, ale problem nadal jest. Dodam, że przy skręcaniu nie ma żadnych pisków. Co może być przyczyną?

ja mam trochę inny problem w swoim golfie IV.otóz na zimnym silniku wspomaganie działa słabo.mozna krecic jedną ręką itp. tylko ,że odczuwa się mały opór przy kręceniu .po przejechaniu kilku km problem znika.Czy to moga być objawy padającej pompy?mechanik nic nie znalazl -wycieków z przekładni nie ma(wymieniona zresztą rok temu),płynu nie ubywa. Ostatnio miałem taki przypadek ,ze ruszyłem z pod domu i skrecając jakby przestalo wspomagania działać całkiem więc robie tak ,że po odpaleniu silnika ruszam kierownicą prawo /lewo i tak przez kilka sekund i wtedy jest ok.Proszę o pomoc w czym moze byc problem.zadnych dzwiekow nie słychać aby oddawała pompa.dlaczego problem wystepuje tylko na zimnym silniku ?

chciałbym jeszcze zapytac czy wpływ na to ,że cięzej chodzi kierownicą mogą miec łozyska amortyzatorów????mam je do wymiany ,a gdzies na forum ktos napisal w temacie o wspomagniu aby spr łozyska

jarolinho pisze:Witam. Mam bardzo podobny problem z moim mk3 1.9 TDI 1Z 90KM (taki sam silnik!). Wspomagania działa słabo. W prawo kręci się ciężej niż w lewo. Jest problem, żeby zrobić to jedną ręką (w miejscu to już w ogóle nie ma o czym mówić). Dolewany był płyn wspomagania, bo było mało, ale problem nadal jest. Dodam, że przy skręcaniu nie ma żadnych pisków. Co może być przyczyną?

Mam dokładnie to samo, . W lewo kreci się bardzo lekko, dla mnie za lekko ( czuć wszystkie dziury, kamienie, "wyrywa" kierownice w lewo). Podczas jazdy, jak się puści kierownice, to ściąga w lewą stronę, przy ok 100km/h jest prawie ok. W prawo jest opór, na początku większy, po powiedzmy pół obrotu kierownicy trochę mniejszy, ale nadal kreci się ciężej niż w lewo. Czy to kwestia uszkodzonej maglownicy, czy łożysk amortyzatorów ?

Pozdrawiam
Piotr

Witam, ja mam troche inny problem.
Golf IV, 1.9tdi axr przy skręcaniu kierownicy słychać dziwny dźwięk spod maski. Przy powolnej jeździe lub gdy stoję w miejscu albo gdy dojeżdżam na luzie i przy pokonywaniu zakrętu po puszczeniu sprzęgła i dodaniu gazu wyje niesamowicie .. zaczyna to być męczące, z drugiej strony zaczynam powoli czuć coraz to większy opór. Co poradzicie koledzy, pasek czy pompa ?

losiekwgm, może mało płynu w ukłądzie ,albo gdzieś masz jakąś nieszczelność w układzie i łapie powietrze

Marcin TDI pisze:losiekwgm gdzieś masz jakąś nieszczelność w układzie i łapie powietrze

Raczej byłby wyciek.