Golf IV problemy z odpalaniem i gaśnięcie .

Naomi · Post autor: **Naomi** » ndz gru 02, 2012 19:44

Witam , mam problem z autkiem VW Golf IV 1.6 SR , otóż przy odpalaniu często musze dodać gazu żeby silnik odpalił , lecz nie zawsze tak jest , mam to juz od pewnego czasu , ale teraz pojawił się dodatkowy problem bo silnik po odpaleniu czasami zgaśnie na wolnych obrotach np po 10 minutach jazdy gdy zatrzymam się na czerwonym świetle .

Czy ktoś miał taki sam problem w swoim mk4 ??? Gdzie szukać przyczyny ?? Bardzo proszę o odpowiedź. Pozdrawiam

wojtas46 · Post autor: **wojtas46** » pn gru 03, 2012 07:04

Często powodem takiego zachowania są uszczelki pod kolektorem ssącym , poszukaj tematów otym problemie

peppa_814 · Post autor: **peppa_814** » pn gru 03, 2012 09:15

Mógłbyś też przeczyścić przepustnicę, na pewno nie zaszkodzi, a może to okazać się przyczyną.

Miałem podobnie, do tego znany objaw falujących obrotów i dławienie na wolnych obrotach. Powód - zabita przepustnica.

CzapCzap · Post autor: **CzapCzap** » pn gru 03, 2012 20:31

Czy w ostatnim czasie nie rozladowal Ci sie akumulator ? albo czy nie zdejmowales klemy ?

Mialem te samy objawy po zmianie aku u siebie , wystarczylo zdjac znowu kleme na chwile potem wlaczyc auto i pozwolic mu sie nagrzac do wlaczenia wentylatora na jalowym biegu. Chyba chodzi o adaptacje przepustnicy.

Naomi · Post autor: **Naomi** » pn gru 03, 2012 23:32

CzapCzap pisze:Czy w ostatnim czasie nie rozladowal Ci sie akumulator ? albo czy nie zdejmowales klemy ?

Własnie nic takiego nie miało miejsca , dodam ze odpalanie na zimnym silniku jest lepsze niz na rozgrzanym , być mo0ze to czujnik temperatury paliwa ??

Naomi · Post autor: **Naomi** » pn sty 21, 2013 19:29

Witam , wracam ponownie z tym samym problemem , który powrócił . Wymieniłem wężyki powietrza , gdyż brał lewe powietrze i problem jakoś ustapił na 2-3 tyg , oddalem auto do elektryka z komputerem, który zdiagnozował usterkę jako czujnik położenia wału korbowego , a wiec kupił jakis on tam czujnik ktory i tak nie pasował , po czym ja kupilem zamiennik boscha , firmy K&W , po podłaczeniu nawet auto nie odpalilo , niby komputer nie widział , elektryk odesłał mnie zebym kupil czujnik boscha z tym ze teraz pojawił sie problem z oddaniem czujnika firmy K&W ktory zakupilem i nie kupowałem tego czujnika bosha bo koszt to 200 zl i gdy znow nie bedzie dzialał to zostane z 2 czujnikami , i tu pojawia sie pytanie czy ryzykowac i kupowac czujnik boscha , czy zmienic elektryka , czy oddac do mechanika żeby sprawdzil moze uszczelki pod kolektorem ssacym ?? Problem juz długo trwa , i nie umiem sobie z nim poradzic , a caly czas mam tylko kulejące auto . Czy ktoś miał taki problem jak ja i zna rozwiazanie ??

cinek2004 · Post autor: **cinek2004** » wt sty 22, 2013 10:52

Naomi pisze:odpalanie na zimnym silniku jest lepsze niz na rozgrzanym

tak bylo u mnie gdy padl czujnik, na cieplym dodatkowo tracil moc

Post autor: **marcin7x5** » wt sty 22, 2013 12:52

Juz nie jedna osoba "przejechala" się kupując tani zamiennik. Koledzy na forum wiele razy pisali, że jak kupując czujnik G28 to tylko oryginalny. Sprawdx sobie dobrze przewody w wiązce od tego czujnika. Byc może czujnik masz dobry a sterownik go nie widzi bo jest uwalony gdzieś kabelek lub złaczka w kostce.

XV2 · Post autor: **XV2** » śr sty 23, 2013 21:43

Sprawdź przepływomierz