Forum.VWGolf.pl

witam mam golfa3 1.4 i mam problem z zapaleniem ostatni go zapaliłem chodził ładnie ale przy ruszaniu zgasł i już go nie odpaliłem wymieniłem świece ale to nic nie pomogło to samo zauważyłem że niema iskry czy to może padła cewka zapłonowa czy coś innego a nie mam takiej cewki na podmianę a w sklepie jak kupię nową to mi jej nie przyjmą z powrotem jeżeli okaże się że to nie cewka dodam że palec i kopułkę sprawdziłem wczyściłem styki proszę o poradę

może być cewka , może być hall lub oderwany kabelek od wtyczki przy aparacie zapłonowym , masz napięcie na czujniku halla ? możliwości jest wiele

mam napięcie na czujniku halla i na cewce też bo sprawdzałem

to sprawdz cewke wypnij kabel z kopulki ten co idzie z cewki do niej wloz do niego swiece i sprawdz czy jest iskra jezeli nie ma to cewka padla

Boleczko21 pisze:to sprawdz cewke wypnij kabel z kopulki ten co idzie z cewki do niej wloz do niego swiece i sprawdz czy jest iskra jezeli nie ma to cewka padla

JAK będzie iskra nawet duża to cewka też może być padnięta, bo cewka jest razem z modułem i moduł może dawać iskrę nie w tym czasie co powinna być. Wiem bo miałem też taki problem. Pozdro.

kolego jaki moduł w cewce? Albo jest iskra albo jej nie ma. Sprawdzić zewkę możesz wypinając kostkę z halla i odpowiednio mostkując na włączonym zapłonie wywołoasz iskrę na przewodzie od cewki.

A to kolego słaby jesteś w temacie elektryki z VW. Wpisz sobie w Google cewka z modułem do trochę się dowiesz o co kaman.

oczywiście cewka jest z modułem zgadza się, ale jeśli cewka jest walnięta to żaden moduł Ci iskry nie da bo z czego niby?

Vii pisze:oczywiście cewka jest z modułem zgadza się, ale jeśli cewka jest walnięta to żaden moduł Ci iskry nie da bo z czego niby?

Może być walniety moduł miałem tak u siebie iskra była jak byk... ale nie w tym momecie co powinna być, chciał odpalić tylko sobie kaszlał w tłumik, wtedy kombinowałem z aparatem przyspieszałem opóźniałem i zapalił ale jak wziąłem lampę stroboskopową to zapłon masakrycznie za późny. I potem z takim zapłonem pojachałem do kumpla z lampa, założyłem jego sprawną cewkę to na tym ustawieniu zapłonu nie chciał zapalić, lampa w łape zapłon na 8 stopni i odpalił chodził idealnie. Czyli Cewka stara do wymiany chociaż ze podawała iskre a moduł nie działał jak powinien. I tyle w temacie.

może koledzy mi powiedzą czy przez cewkę lub moduł auto może mieć nierówne obroty bo od jakiegoś czasu tak miałem dopiero jak się nagrzał to się uspokajał

sebastianc1989 pisze:Czyli Cewka stara do wymiany chociaż ze podawała iskre a moduł nie działał jak powinien. I tyle w temacie.

Ano widzisz jak sam zauwazyłeś cewka dawała iskre. ?Jeśli cewka jest totalnie padnieta i nie daje żadnej iskry to gadamy tylko o cewce, a nie module, moduł cewki to sprawa tylko wtedy gdy cewka daje iskre ale wychodzi nie taka jak być powinna. Pozdrawiam