Forum.VWGolf.pl

witam kolejny problem sie pojawil w moim gofrze ciagle wywala mi plyn przez zbiorniczek wyrownawczy jak chce go odpowietrzyc wymienilem pompe wody ale nadal tak sie dzieje a jak juz mi sie uda odpowietrzyc wentylator chodzi wszystko ladnie ale jak sie przejade to znow wszystko wylatuje jak macie jakis pomysl to piszcie z gory dzieki

wymienić uszczelkę pod głowicą

uszczelka jest ok

a korek w zbiorniczku ma dobry zaworek

budziu pisze:uszczelka jest ok

A na jakiej podstawie tak twierdzisz?

wywal termostat

wesol pisze:

budziu pisze:uszczelka jest ok

A na jakiej podstawie tak twierdzisz?

stwierdzam tak poniewaz w oleju jak i na swiecach nie ma wody i nie smierdzi jak sie odpowietrza a by wywalalo plyn odrazu przy uruchomeiniu a on wypluwa jak ma 80 stopni....

no to uwazam z emusisz sie kolego jeszcze wiele nauczyc jak myslisze ze tak zawsze jest.

Przed wymianą uszczelki i połowy bloku silnika, proponowałbym sprawdzić chłodnicę, wężyki przy niej i króćce.

Na moje króciec przelewowy przy chłodnicy do czyszczenia, miałem kiedyś tak samo.

wyzucilem termostat wszystko ladnie sie odpowietrzyl pojezdzilem troche pozniej troszke go przeciagnolem i korek ktory jest przy czujniku temperatury zaslepiajacy wystrzelil a gdzie ten krociec jest od dolu gdzies przy chlodnicy?

uszczelkę pod głowicą w ostatniej kolejności bym brał pod uwagę. Bardziej prawdopodobne że układ jest zasyfiony - może jakiś oszczędny na wodzie w układzie jeździł zamiast płynu. jak wyjąłeś termostat jak wyglądał ? Może spróbuj z czymś do płukania układu. Króciec przelewowy - będzie szedł do niego wężyk od zbiorniczka wyrównawczego - nie wiem jak w benzynie - w dieslu u góry przy bloku silnika obok grubego węża do chłodnicy.

Miałem kiedyś dokładnie tak samo, czyli wywalało płyn, Zbiorniczek czysty, zero wody w oleju i się okazało że to była uszczelka pod głowicą.
Puszczało troszkę na 1 cylindrze i auto "przepalało tę wodę. Jak jeździłem delikatnie to nawet było ok, a jak przygazowałem to od razu fontanna pod maską.

Nie ma co się łudzić, tylko wymieniaj uszczelkę pod głowicą. Możesz wykręcić świece i będzie widać po świecy który cylinder przepala wodę. Świeca będzie biała z białym piaskowym nalotem, bynajmniej u mnie tak było, ale generalnie 1-dna świeca będzie się różnić od pozostałych 3.

Oczywiście planowanie głowicy trzeba zrobić, do tego dobra uszczelka za 80-100 zł a nie jakiś badziew za 20 zł.