Forum.VWGolf.pl

Jestem tutaj nowy i mam pytanie do szanownego grona. Mój kolega zakupił sobie Golfika GTI 2.0 tfsi, 200 KM z 2007 roku i od razu pojawiły się małe problemy. Na początek rozszczelniony dolot, uszkodzony zawór DV, a teraz odzywa się łańcuch. Moje pytanie dotyczy wymiany napinacza łańcucha. Czy da się go wyciągnąć bez zwalania łańcuszka. Czy regulator faz rozrządu da się zdjąć i w jaki sposób. Z góry dziękujemy za podpowiedzi.

Jak wymieniasz napinacz to łańcuch też trzeba wymienić bo będzie na pewno rozciągnięty.

Jak łańcuch zajdzie bez zwalania wałków to z wielką chęcią go wymienimy. Pytanie moje, czy da się to zrobić i jak?

Nie jestem pewien ale chyba w 2,0 TFSI rozrząd jest na pasku a nie łańcuchowy. Łańcuszek występuje tylko pomiędzy wałkami rozrządu. Tam rzeczywiście jest napianacz olejowy. Z tego co widzę na zdjęciu to bez demontażu koła łańcuchowego i wariatora się nie obejdzie.

Z lewej pasek z prawej łańcuch. Też tak sądzę, że trzeba zwalić regulator faz rozrządu. Nie wiem czy nie ma przy tym jakiś niespodzianek, bo wszędzie cicho w tym temacie.

Czyli dobrze podpowiadam.
Niestety w szczegółach nie znam twojego silnika, sam mam 1,6 FSI. W moim rozrząd jest na łańcuchu. Wariator i drugie koło też jest z przodu. U mnie wałki są okrągłe, bez klina i do montażu rozrządu niezbędny jest specjalny przyrząd do ustawienia i blokady wałków. Być może, przez analogię, w 2,0 TFSI też jest podobne rozwiązanie. Jeżeli tak jest to wałki powinny być blokowane od przodu silnika (od strony paska). Ustaw wał korbowy na OT i przypatrz się czy nie ma jakichś znaków, nacięć itp które będą się pokrywały ze sobą.

1,6 fsi to zupełnie inna konstrukcja, ale dzięki.