Forum.VWGolf.pl

Witam ostatnio wraz ze spaskiem temperatur ponizej 2stopni spadla chęć do opalania vr na benzynie mozna zameczyc akumulator i nie odpali a z awaryjnego gazu odpala dosc szybko i po kilku minutach bez problemu zapala na benzynie. Wymienione kable i swiece, lpg po wymianie wtryskow i regulacji silnik po wymianie pierścieni i kompleksowo glowica zrobiona. Co Jeszce sprawdzić ?

Sprawdź czujnik temperatury lub masz zapieczone wtryskiwacze paliwowe

Da się uratować wtryski czy tylko wymiana ? I jak je sprawdzić ?

Trzeba podłączyć kompa . Są środki do paliwa , które czyszczą wtryskiwacze ale rzadko daje to pożądane efekty - można spróbować . Musiał byś wlać do paliwa i pojeździć na benzynie. Są tez firmy które zajmują się czyszczeniem wtryskiwaczy . Można też trafić sprawne używki za parę złotych .( nowy wtrysk ok 300zł)

Odkręcić wtryski i zobaczyć jak podają paliwo podczas kręcenia rozrusznikiem.

Ja bym sprawdził również ciśnienie paliwa podczas kręcenia... 3 bary przy wielopunktowym wtrysku to minimum

Cały problem w tym że problem jest raz na dzień ponizej 2 stopni a wtryski z niego wyjac nie należy do najprzyjemniejszych i najszybszych

jeżeli raz na dzień tylko przy zimnym odpalaniu to ciśnienie paliwa raczej odpada.... wtryski wydają się być prawdopodobne, jak także wskazania czujnika temperatury cieczy. Czy instalacja gazowa zamontowana jest od dawna ? ( to pozwoli stwierdzić czy wtryski benzyny mogą być "zastane", ewentuanie spróbuj odpalić rano samochód na wypiętym czujniku temperatury cieczy....( wtedy komputer zażąda maksymalnej dawki paliwa)

po podlaczeniu vcds czujnik temperatury pokazywał 140 stopni po odpieciu normalnie odpala poza czujnikiem były nastepujace bledy



Address 01: Engine Labels: None
Control Module Part Number: 022 906 032 B
Component and/or Version: MOTRONIC ME7.1 G V006
Software Coding: 00132
Work Shop Code: WSC 49620
VCID: 0A1C3A07362CEE6E03-5000
8 Faults Found:

17536 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult)
P1128 - 35-00 - System too Lean
17538 - Fuel Trim; Bank 2 (Mult)
P1130 - 35-00 - System too Lean
17536 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult)
P1128 - 35-00 - System too Lean
17538 - Fuel Trim; Bank 2 (Mult)
P1130 - 35-00 - System too Lean
17599 - Linear O2 Sensors: Before CAT
P1191 - 35-10 - Reversed - Intermittent
17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add)
P1136 - 35-00 - System too Lean
17546 - Fuel Trim: Bank 2 (Add)
P1138 - 35-00 - System too Lean
16501 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62)
P0117 - 35-00 - Signal too Low

Readiness: 0010 1000

co może być powodem błędów "fuel trim"

Złe wskazania z czujnika temp.