Forum.VWGolf.pl

Witam jak w temacie mam transportera t4 z 91 roku silnik 1.8 RP i mam problem z ustawieniem zapłonu przeczytalem już masę postów właśnie z tej strony i wraz nie idze tego ustawić na kole od rozrządu jest oznaczenie O wcięcie i T na obudowie jest OT i strzalka w dół i na skrzyni co jest otwór zrobiony na kole jest jedna kreska wcięcie gróbe i zara jest kreseczka cieniutka podpowiecie panowie jak to zgrać jak zgrywam tak i zdejmę kopułka to palec mam ustawiony na wcienciu na aparacie zapłonowym i efekt taki ze pali na 2 cylindry i szatkuje bo patrząc 1342 kolejność to 1 jest od strony rozrządu dziękuję za porady i podpowiedzie

Zgraj wszystkie cychy walek i na skrzyni 1 tlok musi byc wtedy na gorze ten od rozrzadu i palec musi byc na 1

Rozumiem Cie doskonale 1 cylinder od rozrządu i tłok w gmp i wyjąć aparat zapłonowy by było naciencie w nim i palec skierowany w stronę 1 cylindra dobrze rozumiem jak piszesz.?

na tym zdjęciu jest skierowany na 2 cylinder jak dobrze rozumiem a kreskę która narysowałem to jest na 1 cylinder co jest od rozrządu i tak jak idzie czarna kreska trzeba ustawić aparat zapłonowy razem z palcem i wcięciem ? bo wąłsnie tylko z tym mam problem w jakim położeniu ustawic palec

Skoro masz na znakach ustawione wszystko tak że tłok w pierwszym cylindrze -liczac od strony napędu rozrządu- jest w gmp to palec w aparacie zapłonowym musi wskazywać na gniazdo w kopułce gdzie jest wpięty przewód zapłonowy idący do świecy na tym pierwszym cylindrze. Aparatu zapłonowego raczej nie da się zamontować źle...

zgadza sie tylko na skrzyni mam 2 wciencia jedno kreska cieniutka a druga gruba na która ustawic ?

Wykręć pierwsza świece wsadź długi śrubokręt ustaw tłok w górze i wtedy znak ma się zgadzać.

dobrze tak zrobiłem gmp 1 od rozrzadu na górze ustawiłem jak jest OT i kreska to zrywa sie z obódowa i na skrzyni tez jest kreska tylko teraz sciagnołem całkiem maskownice od rozrzadu i co jest niżej koło tez ma oznaczenia zdjęcie poniżej


tylko to oznaczenie mam na swoim kole po drugiej stronie i dodam ze nie wiem jak je oznaczyć bo nie mam wcięcia na kole co idzie pasek klinowy by zgrac te znaki jak na zdjęciu

Może ustawiłeś 1 w gmp sle w suwie wydechu a nie sprężania. Zobacz czy masz na kole pasowym nacięcie ale jakby o 180* obrócone...

Mam tylko znaczek ot na górnym kole i na środkowym też takie samo ot a na samy dole nie ma żadnego znaku

Na znaki ustawiony 1 tłok w gmp kreska na skrzyni gruba ustawiony palec na kreskę na aparacie kable podłączone 1.3.4.2 samochód zapala ale strasznie ciężko strasznie czuć bezyne i do tego świece mokre nie mam już więcej pomysłów

Rozumiem że kręciłeś obudową aparatu zapłonowego? Jeżeli tak to trzeba teraz wyregulować kąt wyprzedzenia , zapłonu.... świece zapłonowe będą mokre jeżeli nie spala się dobrze mieszanka lub zbyt dużo jej trafia do cylindra...

Tak Marcin wyjolem aparat ale już na tyle sposobów go wkładałem i palec na znak i świeca z pierwszego cylindra ustawiona na aparacie i dalej jak ustawie na znaki w aparacie to kręci ale nie zapala jak przekręcę maksymalnie aparat i wtyczka od aparatu jest na wprost skrzyni biegów to łapie ale tak jak by nie chodził na wszystkie cylindry a jest ustawione na 1 3 4 2

Tam w aparacie masz chyba czujnik halla. Być może on jest niesprawny...zasada jest taka że jak kręcimy obudową aparatu w kierunku przeciwnym do obrotów palca rozdzielacza to przyspieszamy zapłon a zgodnie z obrotami to opóźniamy. Jest gdzieś na yt procedura jak ustawić kąt wyprzedzenia zapłonu z tego co pamiętam...