Wspomaganie z mk3, co i jak ?

[rolek]

Witam

Posiadam mk2 z 1987 roku (ostatni wypust, przed liftem, czyli pełna szyba i wąski zderzak).

Chcę zamontować wspomaganie z mk3:

- wywalam maglownicę z drążkami z mk2,
- montuję drążki z mk2 wersja ze wspomaganiem do maglownicy z mk3
- wahaczy nie zmieniam na tych z mk3 bo chcę zostawić seryjny rozstaw przedniej osi,

I teraz mam kilka pytań:

Maglownicę mam od mk3 diesla, czy będzie pasować na sanki od 1.6 benzyny z automatem ?
Czy krzyżak od kolumny kierowniczej jest taki sam ? Mam kierownicę na wąski wieloklin jeżeli to w czymś pomoże.
Czy mogą zostać przewody od wspomagania z mk3, czy muszę szukać tych od mk2 ?

Czy mogą wystąpić jeszcze jakieś niespodziewane komplikacje ?

[Dziku VR6]

Komplikacji moze być chyba z 4:P
drążki nie podejdą ci do maglownicy z mk3 tak jak u mnie...
krzyzaki z maglownicy mają inne frezy... tutaj chyba sa 3 rodzaje tych frezów... ja przekładałem łożyska igiełkowe z tymi miseczkami tak aby krzyżak pasował pod frez w maglownicy.
no 4 problem to taki że maglownica może nie pasowac na sanki...

[majekMK2]

ja znów jak montowałem maglownice z mk3 do golfa mk2 to musiałem tylko drazki z koncówkami zostawic z mk2 a z mk3 tylko maglownice i krzyzak i wszystko reszta pasowało tylko ze maglownica była z mk3 z 93r.

[rolek]

No właśnie takie wersje słyszałem majekMK2, tylko chciałem się upewnić

Drążki z mk3 są dłuższe niż z mk2 i bez wahaczy z mk3, nie idzie tego poskładać

[majekMK2]

dokladnie wiec trzeba drazki z koncówkami z mk2 zamontować
aha co do przewodów ja montowałem jeden przewód z mk3 ten co idzie do zbiornika bo miałem swoj z mk2 w kiepskim stanie to troszke trzeba było ustawic bo był inaczej wyprofilowany ale to nie problem

[Dziku VR6]

Drążki z mk3 są dłuższe niż z mk2 i bez wahaczy z mk3, nie idzie tego poskładać

Idzie ja tak mam poskładane

[rolek]

Dziku VR6 a ustawiłeś geometrię ?

[Dziku VR6]

jeszcze nie ale kolega tak robił i ustawił