Dziwne zachowanie samochodu przy skręcaniu
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
-
- Nowicjusz
- Posty: 10
- Rejestracja: pt lis 07, 2008 19:43
- Lokalizacja: Poznań
- Kontakt:
Dziwne zachowanie samochodu przy skręcaniu
Witam.Postanowiłem napisać bo już nie wiem o co chodzi.Posiadam golfa mk4 1.6 sr,od jakiegoś czasu przy jeździe z prędkościami do 100km/h czuć dziwne wibracje,ale nie są odczuwalne na kierownicy,nic się nie trzęsie ani nic,po prostu w całym samochodzie czuć to drżenie.Łożyska są nowe opony też. Druga sprawa,być może powiązana z tą pierwsza,przy skręcaniu w lewo czuć wyraźnie jak prawa strona{okolice prawego przedniego koła} unosi sie i opada.Zaznaczam ze opony są nowe i dopiero co wyważane.Z góry dziekuję za wszelką pomoc
- italiano_83
- V.I.P.
- Posty: 11896
- Rejestracja: śr gru 03, 2008 21:21
- Lokalizacja: NL/Zeeland
- Auto: Alfa Romeo Giulietta 1.4 MA Turbobenzina
- Silnik: 1.4T
Dziwne zachowanie samochodu przy skręcaniu
Amortyzatory w aucie są sprawne ? Tzn. nie mają wycieków- luzów na mocowaniach, sprężyny są całe, może jedna z nich była wymieniana.
Zacznij od kompleksowego sprawdzenia zawieszenia, całego zawieszenia tylnego także, pod kątem luzów, uszkodzeń mechanicznych, różnic między poszczególnymi częściami( jak chodziłby - nowa i stara sprężyna czy też nowy i stary amortyzator ) Zawsze można podjechać na stacje diagnostyczną i wstawić auta na "szarpak" wtedy szybko i łatwo można zlokalizować "luzy" w zawieszeniu. Sprawność amortyzatorów z grubsza można sprawdzić samemu "bujając" autem przy każdym z amortyzatorów, duże różnice w tłumieniu można tak wychwycić łatwo.
Zacznij od kompleksowego sprawdzenia zawieszenia, całego zawieszenia tylnego także, pod kątem luzów, uszkodzeń mechanicznych, różnic między poszczególnymi częściami( jak chodziłby - nowa i stara sprężyna czy też nowy i stary amortyzator ) Zawsze można podjechać na stacje diagnostyczną i wstawić auta na "szarpak" wtedy szybko i łatwo można zlokalizować "luzy" w zawieszeniu. Sprawność amortyzatorów z grubsza można sprawdzić samemu "bujając" autem przy każdym z amortyzatorów, duże różnice w tłumieniu można tak wychwycić łatwo.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 20 gości