Forum.VWGolf.pl

Witam
Krótkie pytanie, czy ten stan jest normalny? Czytałem już w wątkach, że może być ten talerzyk (kielich) wyżej, ale czy aż tyle?
Czasami lewy jest normalnie, czyli niema prześwitu, czasami jest, prawy jest wyżej cały czas. Naturalnie zmieniają kąt przy skręcie
Nie bijcie, jestem nowym użytkownikiem, nawet nie wiem jak się te wszystkie części nazywają.




Pozdrawiam

Za duża jest przerwa, wymień oba łożyska górne kolumn. Niech mechanik oceni czy jeszcze czegoś nie trzeba wymienić przy okazji - końcówki drążków, sworzeń, tuleje na wahaczach itp, ponieważ zużycie tych łożysk późno występuje i można się spodziewać czegoś jeszcze. Chodzi o to że po wszystkich tych zmianach trzeba jeszcze geometrię ustawiać, więc lepiej kompleksowo to zrobić.

Byłem przedwczoraj u mechanika, klocki wymieniałem, miał sprawdzić jeszcze końcówki drążków itd, powiedział, że niby na obydwu końcówkach jest tyle samo luzu, ale, że nie trzeba tego koniecznie teraz wymieniać.
No i moje pytanie jest takie,czy możliwa jest ocena stanu drążków bez ingerowanie w zawieszenie? W sensie czy te uniesione kielichy nie są spowodowane tym, że mechanik coś tam grzebał? A może było to celowe abym się do niego niedługo zwrócił po kolejną naprawę? Nie przypominam sobie by wystawały tak bardzo wcześniej.

jak wymienił na jakieś zużyte górne mocowania to jest to możliwe
aa jak jest tyle samo luzu to przydałoby się wymienić, moim zdaniem luzu nie powinno być w ogóle

Paweł Marek pisze:Za duża jest przerwa, wymień oba łożyska górne kolumn. Niech mechanik oceni czy jeszcze czegoś nie trzeba wymienić przy okazji - końcówki drążków, sworzeń, tuleje na wahaczach itp, ponieważ zużycie tych łożysk późno występuje i można się spodziewać czegoś jeszcze. Chodzi o to że po wszystkich tych zmianach trzeba jeszcze geometrię ustawiać, więc lepiej kompleksowo to zrobić.

Mam podobnie jak kolego powyżej...czyli wystarczy wymiana łożysk?(ewentualnie jeszcze jakieś 'gumy') ... już się bałem iż całe amory będę musiał wymienić...

tak wymień górne mocowania wraz z łożyskiem i będzie dobrze, same łożyska nie pomogą bo to guma jest wybita

szymek118 pisze:... guma jest wybita

Raczej zbita na placek Nowa guma ma wysokość 54mm, a zdarzają się po wyciągnięciu starej że są tak zgniecione i maja 30mm

Jeśli masz wybite gumki to podnieś auto i poruszaj kołem góra dół i powinieneś wyczuć luz z resztą jeśli są to powinno słychać tłuczenie z przodu.

Dzisiaj wymieniłem gumki + łożyska - gumki miazga do tego rozbite/odkształcone, łożyska nic lepiej - zatarte , odkształcone...
Po wymianie od razu inna jazda ;] / nie ma już przerwy i jestem happy ..hehe
Dzięki za pomoc!
PS: Ciekawe ile wytrzymają nowe gumy - mam tak twarde zawieszenie iż przodu nie da się ruszyć...

Edit:
A jeszcze jedna sprawa ... mechanik powiedział iż w mk4 po wymianie wyżej wymienionych elementów geometria jest zbędna czy to prawda? ( podobno w mk3 trzeba ustawić na nowo a w mk4 już nie...)

nie trzeba

maxan pisze:nie ma już przerwy

A możesz dać fotkę jak to teraz po wymianie wygląda?