Forum.VWGolf.pl

Witam
Prośba o pomoc. W czy może być problem.
Od prędkości 80 km/h trzęsie kierownicą. Trzęsienie to przechodzi na kabinę. Kierując czuję jak trzęsie się podłoga - trzęsą mi się łydki.

Opony są nowe, koła dziś wyważone, ustawiona zbieżność, problem nie ustał.

krzychu24, koła stalowe czy alufelgi. Jak alufelgi to oryginały czy innej firmy

może krzywa tarcza hamulcowa. jak wymieniłem na nowy komplet problem ustał

koła są stalowe.
Nie wiem czy problem może dotyczyć tarczy bo trzęsie kierownicą nie podczas hamowania ale podczas normalnej jazdy obojętnie czy na biegu czy na luzie

zbieżność kiedy ostatni raz robiłeś i czy koła były dobrze wyważone i kiedy?

może felgi krzywe??? sprawdź łożyska to tez może być przyczyną

Pytanie - przed wymianą opon też tak było? Problem pojawił się nagle ? A jeśli tak to co było przyczyną (uderzenie czy naprawa)

Możliwości jest kilka:
- krzywe felgi
- wywalony przegub/przeguby (zewnętrzne)
- strzelone łożysko

Zbieżność była robiona z tydzień temu. koła wyważane wczoraj. Problem pojawił się jakiś czas temu (w sumie nie wiem czemu) ale w stopniu minimalnym - nie przeszkadzało mi to, teraz zaczął się nasilać. na poprzednich oponach też ten problem występował.
Felgi proste...
Co do przegubów - na maksymalnie skręconych kołach nic nie słychać...
Łożysko jedno jakiś czas temu wymienione bo wyło, drugiego nie słychać jest ciche...

to sprawdzaj drugie łożysko weź na podnośnik auto i sprawdź czy koło się nie giba i obróć kołem i sprawdź czy opona nie jest jakaś koślawa ja tak miałem i po wymianie na lepsze i nowe problem ustał

krzychu24 pisze:Zbieżność była robiona z tydzień temu. koła wyważane wczoraj. Problem pojawił się jakiś czas temu (w sumie nie wiem czemu) ale w stopniu minimalnym - nie przeszkadzało mi to, teraz zaczął się nasilać. na poprzednich oponach też ten problem występował.
Felgi proste...
Co do przegubów - na maksymalnie skręconych kołach nic nie słychać...
Łożysko jedno jakiś czas temu wymienione bo wyło, drugiego nie słychać jest ciche...

załóż inne koła na próbę np. zimówki, to od razu masz jeden problem wyeliminowany

Może byc tez krzywa piasta ktoregos z kół.

A ja stawiam na krzywe tarcze Miałem to samo, komplet ATE i po problemie

Koledzy,
żeby nie zakładać nowego tematu, a ponieważ ten jest najbliższy mojemu problemowi proszę o poradę. Wiem, że na ten temat napisano już tomy, ale chciałem zapytać co doradzicie w takim konkretnym przypadku.
vwgolf 5, przy dużej prędkości około 100 km/h podczas hamowania trzęsie mocno kierownicą. Zawieszenie jest ok. Podczas jazdy nic się nie dzieje, drgania są tylko przy hamowaniu. Jest też taka rzecz, że widac wyraźnie na tarczach hamulcowych różnicę. Polega ona na tym, że przednie sie zużywają, łądnei wytarte na całej szerokości. tylne natomiast jakby nie były do końca łapane przez klocki i wogóle jakby mniej zużyte, nawet po dłuższej jeździe kiedy przód ładnie wytarty, tył jakby pokryty rdzą.
Co myślicie?