Forum.VWGolf.pl

Wymieniłem końcówki drążka kierowniczego bo stukały.Założyłem TRW pojechałem na ustawienie zbieżności i teraz samochód dziwnie się zachowuje.Odnoszę wrażenie jakby pływał na zakrętach zjawisko to trudno opisać.Układ kierowniczy stał się jakby gumowy.Co może być przyczyną?żadnych stuków puków.Na starych końcówkach stukał na nierównościach ale prowadził się pewnie a teraz strach przy większych prędkościach dotknąć kierownicy.Najbardziej objawia się to na śliskiej nawierzchni.Co może być powodem: zużyte tuleje wahacza,wyrobione gumy stabilizatora a może łożysko amortyzatora.

A same amorki są oki ?

Amortyzatory są OK.Pogorszenie nastąpiło po zmianie opon na zimowe.Czyżby opony?

bardzo mozliwe, jeśli są nowe z wysokim miękkim zimowym bieżnikiem to tak sie auto zachowuje. To nie jest niebezpieczne tylko trzeba się przyzwyczaić że reakcja pojawia się przy większym niż na letnich skręcie kierownicy.

Kolego przed ustawieniem zbieżności mechanik powinien sprawdzić zawieszenie przód czy gumy nie wybite, a jeśli piszesz, że strach jeździć to po prostu masz źle ustawioną zbieżność najtaniej to sprawdzić na stacji diagnostycznej przeważnie za darmo.

kolega 2 razy ustawial zbieznosc ,opony na 1 osi musza byc takie same i powietrza tez musza miec odpowiednia ilosc opona zimowa ruzni sie od letniej guma