Forum.VWGolf.pl

ostatnio w moim mk3 gti pojawił się problem ze ściąganiem w lewo podczas ostrego przyśpieszania, i podczas jazdy kierownica chodzi lżej w lewo a w prawo ciężej... zawieszenie nowe- gwint, końcówki i drążki nowe, zbieżność i kąty zrobione, miesiąc temu był przegląd i na szarpakach wszystko cacy... do wymiany mam tylko pasek wspomagania bo jest sparciały i czasem przepuszcza ale od czego to ściąganie??

NP od amortyzatora

całe zawieszenie jest nowe, na starym też tak kiedyś ściągało przez jeden dzień, potem miesiąc był spokój i teraz problem znowu się pojawił....

Któryś zacisk 3ma

przemo87, opony nowe, używki ?

Próbowałeś przekładać koła miejscami ? tj. przednie lewe na prawo i odwrotnie ? i ew. przód na tył ?

opony mają 2 lata, nie zamieniałem jeszcze ale tak zrobie na tygodniu i zobaczymy... i zaciski też sprawdzę, dzięki chłopaki za podpowiedzi

przemo87, nie mówię na 100%, ale b. prawdopodobne, że wina nie-równo startych opon .
Posprawdzaj to, o czym pisaliśmy + zobacz bieżnik wszystkich opon, czy mniej więcej równo darte

Powodzenia

przemo87 pisze: i podczas jazdy kierownica chodzi lżej w lewo a w prawo ciężej...

typowe objawy zatartego łącznika- krzyżaka kolumny kierowniczej. lecz i tak bym posprawdzała resztę o której piszą koledzy.

lecky pisze:

przemo87 pisze: i podczas jazdy kierownica chodzi lżej w lewo a w prawo ciężej...

typowe objawy zatartego łącznika- krzyżaka kolumny kierowniczej. lecz i tak bym posprawdzała resztę o której piszą koledzy.

no bardzo możlliwe bo problem pojawia się tylko czasami na dzień lub dwa....na tygodniu będę kręcił gwintem to sprawdzę przy okazji

przemo87 pisze:no bardzo możlliwe bo problem pojawia się tylko czasami na dzień lub dwa....na tygodniu będę kręcił gwintem to sprawdzę przy okazji

napisz jak rezultaty, jak to był jakiś inny powód to tez daj cynk...tak dla potomnych pozdro.

Temat wertowany dawno temu ale od tamtego czasu nie dowiedziałem się do końca co było przyczyną ściągania zmieniłem pasek alternatora i wspomagania który przeskakiwał i problem prawie całkiem zniknął właśnie po przeskoczeniu paska kiera chodziła bardzo lekko w lewo a w prawo ciężko, teraz tego zjawiska nie ma dzięki za wszelkie podpowiedzi

To ja dopisze dla potomnych, miałem objaw ze sciąganiem przy przyśpieszaniu, stuk przy ruszeniu i hamowaniu (jednorazowo, wczasie jazdy nie stukało). Okazało się że śruba trzymająca przednią tuleję w wahaczu była dokręcona ale niewystarczająco, niecały obrót i jest ok