Forum.VWGolf.pl

Czy to możliwe żeby po wymianie paska wspomagania, "coś" się przestawiło i teraz do jady na wprost muszę mieć lekko skrzywioną w prawo kierownicę? Przy niczym innym nie grzebałem, a nie kojarzę żeby przed robotą kierownica musiała być lekko skrzywiona... Co teraz, ustawić zbieżność czy szukać przyczyny gdzie indziej?

Powinno pomóc przepłukanie układu nowym płynem do wspomagania...

A jak spuścić stary płyn z układu? I po zalaniu nowego trzeba go jakoś odpowietrzyć, czy sam się odpowietrzy?

nie to nie może być przyczyną. Rzacej zbieg okolicznosci chyba że coś robiłeś z zawiechą. zmieniałeś koła wcześniej i nie zwróciłeś uwagi

Któryś ze znajomych tak miał, już nawet nie pamiętam który, wymienił pasek i ściągać zaczęło, po wlaniu nowego płynu było ok, może zbieg okoliczności . Szczerze mówiąc to sam nie wiem jakby to miało pomóc, ale jak by nie patrzeć to pomogło, problem minął. Był nawet podobny temat na innym forum, również wymiana płynu pomogła, coś musi w tym być... Tak czy inaczej od czasu do czasu wypadało by wlać świeży olej, może tylko pomóc, napewno nie zaszkodzi.

No dobra, ale jak zlać stary płyn? Mam książkę "obsługa i naprawa VW golf II" ale tam jest tylko opisane jak zalać nowy płyn i odpowietrzyć, ale jak pozbyć się starego?

Dodam jeszcze, że w dniu wymiany paska pękł mi zbiorniczek od płynu do wspomagania wiec musiałem go zdemontować i zastąpić "nowym" ze szrotu. Wlałem już do niego nowy płyn. Być może doszło do jakiegoś zapowietrzenia, wiec najlepiej spuściłbym całość, zalał raz jeszcze i odpowietrzył wg. książki.

Nie ma takiej możliwości, żeby przy zmianie paska przestawiło się coś w układzie kierowniczym. Tak, jak pisał Paweł Marek, to przypadek, jakiś zbieg okoliczności.

odkręcasz jakiś przewód i olej spływa sobie. mozesz pokręcić kierownicą przy okazji żeby go jeszcze przepchało. Później zakrecasz przewód, wlewasz płyn odpalasz auto krecisz kierownicą troche pozniej dolewasz ile trzeba i gitara

Niestety - wymiana płynu wspomagania na nowy i prawidłowe odpowietrzenie układu nie pomogło... Chciałem tego uniknąć, ale chyba będę musiał zdjąć kierownice i obrócić ją o parę stopni. Nie mam innego pomysłu

pablo-pablo, przede wszystkim czy wspomagania działa prawidłowo? Bo jeśli tak to już o nim nie myśl tylko jedź skontrolowac stan zawieszenia a jeśli bedzie ok ustaw geometrię kół.