Forum.VWGolf.pl

Witam, szukałem o tym problemie na forum, ale bez rezultatu.
Problem dotyczy następującej sprawy w moim MK2 TDI, Łączniki stabilizatora wypadają w miejscu półosi. Nie przymierzałem półosi do przegubu i do skrzyni, ale na oko widać, że ośka będzie haczyć o łącznik stabilizatora.
Wózek pod silnikiem, amortyzatory, stabilizator i wahacze są żywcem przeniesione z Seata Toledo 1,9 TDI 90KM, Zwrotnice kupiłem z jarzmami i zaciskami z jakiegoś VW miał byc zestaw 256mm a okazało się że jest to 280mm, czy zwrotnice miały by takie znaczenie? (osobiście nie wydaje mi się to wiarygodne)
Czekam z niecierpliwością na rady jak wyjść z tego problemu.

Rozumiem, ze sanki, wahacze i amortyzatory (do kielichów) masz już przykręcone, a nie tylko "przymierzone", a przegub włożony do samego końca w piastę? Przy skręconych kołach przegub, owszem ma być na wprost łącznika, ale pomiędzy nimi jest taka odległość, że przegub spokojnie ma miejsce, żeby się "złamać".

dudasz pisze:Zwrotnice kupiłem z jarzmami i zaciskami z jakiegoś VW

Jakiego VW konkretnie?

W Golfie mk2 zwrotnice są takie same przy tarczach 256mm i 280mm.

Ziembi pisze:Rozumiem, ze sanki, wahacze i amortyzatory (do kielichów) masz już przykręcone, a nie tylko "przymierzone", a przegub włożony do samego końca w piastę? Przy skręconych kołach przegub, owszem ma być na wprost łącznika, ale pomiędzy nimi jest taka odległość, że przegub spokojnie ma miejsce, żeby się "złamać".

Jest tak jak piszesz - wszystko jest skręcone "na gotowo". Teraz mnie zainspirowałeś tym, że to ma być na wprost łącznika! Jednak bez przymiarki półosi się nie obejdzie bo widzę że na oko to dziadek w szpitalu zmarł.

dudasz pisze:Zwrotnice kupiłem z jarzmami i zaciskami z jakiegoś VW

Jakiego VW konkretnie?

Ziembi pisze:W Golfie mk2 zwrotnice są takie same przy tarczach 256mm i 280mm.

Tego Ci nie powiem. Nawet jak bym znalazł dane sprzedającego to nic by to nie dało bo on też sprzedał mi to nie wiedząc dokładnie co to jest.

Ziembi pisze:Rozumiem, ze sanki, wahacze i amortyzatory (do kielichów) masz już przykręcone, a nie tylko "przymierzone", a przegub włożony do samego końca w piastę? Przy skręconych kołach przegub, owszem ma być na wprost łącznika, ale pomiędzy nimi jest taka odległość, że przegub spokojnie ma miejsce, żeby się "złamać".

Jest tak jak piszesz - wszystko jest skręcone "na gotowo". Teraz mnie zainspirowałeś tym, że to ma być na wprost łącznika! Jednak bez przymiarki półosi się nie obejdzie bo widzę że na oko to dziadek w szpitalu zmarł.

dudasz pisze:Zwrotnice kupiłem z jarzmami i zaciskami z jakiegoś VW

Jakiego VW konkretnie?

Ziembi pisze:W Golfie mk2 zwrotnice są takie same przy tarczach 256mm i 280mm.

Tego Ci nie powiem. Nawet jak bym znalazł dane sprzedającego to nic by to nie dało bo on też sprzedał mi to nie wiedząc dokładnie co to jest.

Tarcze 280mm w golfie mk2 oo ile mi wiadomo, to nie występowały. Najwieksze, to były 256mm. 28mm i 288mm występowały w pasku b3,b4, golfie 3, a te auta maja dłuższe wahacze, więc może tutaj tkwi problem. Stabilizator w mk2 i mk3 jest taki sam, ale w mk3 wahacz jest dłuższy, więc jest więcej miejsca na przegub.

Wszystko co to napisałem na podstawie etki i być może w naturze to wygląda inaczej.

Lipek81 pisze:Tarcze 280mm w golfie mk2 oo ile mi wiadomo, to nie występowały. Najwieksze, to były 256mm. 28mm i 288mm występowały w pasku b3,b4, golfie 3, a te auta maja dłuższe wahacze, więc może tutaj tkwi problem. Stabilizator w mk2 i mk3 jest taki sam, ale w mk3 wahacz jest dłuższy, więc jest więcej miejsca na przegub.

W Golfie mk2 tarcze 280mm jak najbardziej występowały - w G60. Co do wahaczy, to kolega dudasz napisał, że przełożył z Toledo TDI, a tam wahacze były identyczne jak w Golfie mk2 (za wyjątkiem ABFa - tam były wahacze Golfa mk3), więc wszystko powinno bez problemu pasować, o ile w tym Toledo nie było żadnej "kombinacji".

dudasz pisze:Teraz mnie zainspirowałeś tym, że to ma być na wprost łącznika!

Tylko w pewnym ustawieniu zwrotnicy przy skręconych kołach i tak jak pisałem, musi tam byc wystarczająco duża odległość, bo na zdjęciu od Ciebie wygląda jakby przegub i łącznik były za blisko siebie, ale może to kwestia zdjęcia i wrzeczywistości to inaczej wygląda. Poszukaj sobie w internecie zdjęć przedniego zawieszenia Golfa mk2, Toledo I albo ibizy II/Cordoby I, może to Ci coś pomoże.

Aha, dudasz, jeszcze jedna sprawa, ponieważ piszesz, że tarcze miały być 256mm, a okazało się, że są 280mm, to musisz być przygotowany, że na tą tarczę felgi mniejszej niż 15' nie założysz. Byc może to wiesz, ale wolę cię uprzedzić.

Aha, dudasz, jeszcze jedna sprawa, ponieważ piszesz, że tarcze miały być 256mm, a okazało się, że są 280mm, to musisz być przygotowany, że na tą tarczę felgi mniejszej niż 15' nie założysz. Byc może to wiesz, ale wolę cię uprzedzić.

Właśnie wiem, mam BBSy RM 15" i lekko haczą o zacisk. Wiem, że dystans rozwiąże problem tylko nie wiem czy 5mm wystarczy czy będzie trzeba grubszy. Dzięki za podpowiedzi idę właśnie do garażu i będę kombinował.