Forum.VWGolf.pl

Mk3, 1996, 1.8, abs

W tylnym kole na zmiane szumi, puka, trzaska, cos ociera itd
Po chwili samo z siebie ustaje ale nie dlugo potem wraca
Przewaznie jak wyhamuje do zera, po ruszeniu jest spokoj

Kilka dni temu wymienilem lozysko, przed wymiana nic z w/w rzeczy nie dzialo sie

Hamulce z tylu sa bebnowe

zwal bęben sprawdź czy okładzina się nie odkleiła albo nie obciera linka o piastę

Póki co podejrzewam, że mechanikom coś nie poszło przy wymianie łożyska, czy jest to możliwe, że w/w rzeczy spowodowane są jakimś błędem przy wymianie ?

Właściwie problem zaczął się na drugi dzien po tej wymianie, ale po przejechaniu ok 5km wszystko wróciło do normy, po czym w kilka dni zrobiłem 300-400km bez problemu aż do dzisiaj

możliwe jest też że łożysko się rozleciało jeśli było niewłaściwie dokręcone wyregulowane ale to raczej już by śrutowało cały czas jeśli masz możliwość zgłoś reklamacje powinni to sprawdzić od razu za friko w końcu to parę minut trwa
często linka wewnątrz bębna ociera o piastę

okazało się, że była rozjechana ta częśc na której jest łozysko, także wymiana tej częsci oraz kolejne łożysko i jest ok ale nie do końca, mam abs ale zamontowali w/w rzecz bez absu, teraz świeci cały czas kontrolka od hamulców

z tego co pamiętam to abs w tylnym kole jest złożony z czujnika i pierścienia na piaście, to albo uszkodzili piastę czyli bęben albo tą koronkę co wchodzi na bęben http://allegro.pl/beben-bemben-hamulcow ... 84105.html" onclick="window.open(this.href);return false; zobacz na zdjęciu od wewnątrz bębna! i nie wiem jak mogło to się samo rozsypać? podejrzewam że za mocno dokręcili łożysko które się rozleciało a przy wybijaniu łożyska uszkodzili piastę czyli cały bęben a inny nie miał pierścienia a stary im się rozpadł przy demontażu

Swieci kontrolka hamulca

sprawdź poziom płynu w zbiorniczku pompki hamulcowej albo odkręć nakrętkę z czujnikiem i połóż do góry nogami i sprawdź czy zgaśnie lampka

poziom jest ok

nakrętka jest bez czujnika, czujnik jest wpięty z boku, odpiąłem go i dalej świeci

musisz zamknąć obwód drucikiem w wtyczce bo błąd pochodzi z zbiorniczka lub z czujnika dźwigni ręcznego może coś regulowali przy linkach i wyczepił się czujnik lub przewód musisz to sprawdzić zacznij od zbiorniczka a potem od czujnika dźwigni