Forum.VWGolf.pl

Cześć, mam problem, chodzi o to ze mam drgania przy hamowaniu na kierownicy.

1. największe drgania na kierownicy są przy hamowaniu.
Dodam że mam nowe klocki.

2. To są także drgania w chwili gdy puszcze pedał gazu i samochód zwalnia sam.
Dodam że tak samo się dzieje przy hamowaniu od prędkości średniej 80 km/h i więcej.

3. To przy skręceniu w prawo mam stukanie jakby przegub, albo końcówki.

Potwierdzacie to?, czy źle myślę.

Kolego dobrze sprawdz przeguby wewnetrzne, poduszke silnika i skrzyni biegow na poczatek, jak rowniez przeglad zawieszenia czy nie ma gdzies luzow np. na koncowkach itd...

Ja obstawiam na ktorys z przegubow wewnetrznych.

ok. to sprawdzę to. dzięki.

problem powstał po wymianie klocków? jeśli tak to tarcze już liche i się zwichrowały,przegrzały

Tak. Po wymianie klocków. I to tylko w tarczach przyczyna?

raczej tak to przy hamowaniu a te drugie drgania to może być któryś przegub ale zaczął bym od wymiany tarcz klocki mogą być te co masz przeszlifować je na równej powierzchni na papieże ściernym 100 lub 80

ok. dzięki. będę patrzył.

A możliwe że przez tarcze, bo przypomina mi się taka sytuacja że jechałem kiedys z wieksza predkością i była ogromna kałuża, więc przed kałużą hamowałem gwałtownie, a później jak wjechałem wolno w kałuże, to tylko pare poszła z okolic kół właśnie.

i wszystko jasne

rozumiem. czyli tarcze do zmiany.

można przetoczyć jeśli są jeszcze grube ale istnieje ryzyko ponownego skrzywienia

Jeżeli po przetoczeniu nie przekroczy wymiaru minimalnego to nic złego nie stanie się. Ja swoje przetoczyć musiałem po pół roku od wymiany (dostały 0,8mm bicia) i od 2 lat jest ok. Fakt że toczyłem je na aucie.