Forum.VWGolf.pl

Witam, poszukuje kata do golfa, tylko tu pojawia sie problem za chiny nie wiem jaki, na allegro nic nie ma, w sklepie nie kupie go za ponad tys bo mi zal, poprzedni właściciel go wycia i jest wspawana rura tylko, i nie wiem jaki kupić tak żeby przeszedł badanie tech

golf 4 1.4 16v z 98 r hatchback

Wejdź na stronę Pomaku tam znajdziesz,ja do siebie brałem i jest ok

Ja wlasnie odbieram auto od mechanika :ten sam silnik .Katalizator kup Euro 3 (norma wyzej niz jest ).Ja kupilem polski AWG , Euro 3,wklad metalowy, srednica wlotow 50mm, koszt 300pln.Do tego nowa sonda Bosch .Pojezdze ze 100km na benzynie i jade na SKP sprawdzic spaliny. Na tym co byl CO-0,5 i weglowodory przekroczone 3 razy - 300 HC mialem.

Raczej za wiele z katalizatorem nie ma wspólnego. Aczkolwiek nie jest powiedziane że wynik z skp musi być negatywny.

Maszan pisze: ↑

czw gru 27, 2018 13:17

Katalizator kup Euro 3 (norma wyzej niz jest )

Golfy z silnikami benzynowymi spełniały normę emisji spalin EURO 4, także nie norma wyżej, a niżej...

98' masz Euro 2, bo takim roczniku jest mowa.Do 2000 bylo Euro2.Wiadomo jak silnik chleje olej to nic nie pomoze na weglowodory.U mnie spozycie znikome jest ok 0.1/1000km.Zreszta zobaczymy jutro po analizatorze .

kupić to
http://pamaku.pl/produkt-katalizatory- ... 11078.html

czy to

http://pamaku.pl/produkt-katalizatory-d ... 10256.html

Ja mam ten drugi,plus jest taki że nie trzeba spawać

Czyli mówisz ze wystarczy wyciąć diaxem ta rurę, i wstawić ten, pytam bo nie wiem, a do mechanika mi sie nie uśmiecha jechać

Jeśli masz na stałe tę rurę przyspawaną do pierwszego tłumika to tak,tylko będzie Ci potrzebny łącznik jeszcze

jest przyspawana z 2 stron z tego co pamiętam, czyli mam rozumieć wytnę diaxem kawałek rury, i mogę poprowadzić do kolektora, i chodzi o łącznik elastyczny ?

najlepiej zrobię jutro zdjęcie i ocenicie

Nie,masz dwa punkty łączenia,jedno z rury kolektora na trzy śrubki A drugie do tłumika

Maszan pisze: ↑

czw gru 27, 2018 16:37

98' masz Euro 2, bo takim roczniku jest mowa.Do 2000 bylo Euro2

chyba mylisz pojęcia...od stycznia 2000 obowiązywała norma Euro3...ale nie oznacza to, że starsze auto nie może spełniać wyższej normy niż Euro2 - ja miałem 99 z Euro4...i mówię tu o silniku jak z tematu tylko pewnie inne oznaczenie literowe.

No ok zgodze sie, ze moze spelnac wyzsze normy tylko chyba nie zalozy kata Euro 5 do starego padla?Aczkolwiek kto bogatemu zabroni...