Forum.VWGolf.pl

Witam. Mam problem odnośnie nieprawidłowo działającego podgrzewania fotela w moim golfie. Wszystkie bezpieczniki które sprawdzałem są sprawne i nie są przepalone ,ponadto fotel pasażera działa bez zadnych zastrzeżeń.
moje pytanie brzmi.
czy pod fotelem kierowcy jest jakiś dodatkowy bezpiecznik lub coś w tym stylu co mogłoby sie spalić lub wysunąć
a jeżeli nie to może ktoś z kolegów miał podobną sytacje i wie jak się z tym uporać

. I następne pytanie to takie że strasznnie długo nagrzewa sie temperatura w samochodzie wewnątrz czy tak ma być. Auto posiada klimatyzacie manualną .
Pozdrawiam

ksieciujarek19 pisze:czy pod fotelem kierowcy jest jakiś dodatkowy bezpiecznik lub coś w tym stylu co mogłoby sie spalić lub wysunąć

Bezpiecznika nie ma, jest wtyczka, ale raczej mało prawdopodobne żeby sama się wypięła. Może po prostu mata się przepaliła.

Witam.
Ja gdy kupiłem moje MK4 (początek lipca) nie grzały oba fotele.Więc zacząłem szukać na forach VW, pytałem się kolegi-mechanika i dostawałem odpowiedzi że mam mate spaloną lub w najlepszym przypadku przepaloną.Gdy się już dokształciłem to wyjąłem fotel i rozebrałem go, a nie było łatwo(fotele recaro)To zobaczyłem że jest przepalony w jednym miejscu mata, więc ją zlutowałem i sprawdziłem czy jest już obieg zamknięty.Fotel złożyłem i założyłem go do auta.Teraz grzeje aż milo.Tak to wyglądało u mnie.

VWaldini81 pisze: i rozebrałem go, a nie było łatwo(fotele recaro)

Witam!
Najprawdopodobniej mnie również czeka naprawa/wymiana maty w fotelu recaro... Mógłbyś powiedziec jak wygląda sprawa rozebrania tapicerki z tego fotela? Można to zrobić samodzielnie i złożyć bez uszkodzenia? Bęe wdzięczny za odp. bo narazie nie wiem jak to ruszyć...

No to masz przekichane kolego Postaram się jakoś streścić opis rozbiórki fotela,ponieważ robiłem to przed zimą.
Po odkręceniu tylnich osłon prowadnic(torx 20) i odkręceniu fotela od przodu(klucz 13). Wysunąłem go tak by przekręcił się na plecy wtedy mamy łatwiej by odłączyć elektrykę od fotela(po odłączeniu akumulatora to zrobiłem)
Rozbiórka fotela:
Od przodu fotela śrubka (śrubokręt krzyżakowy)
Z boku ściągamy pokrętło regulacji oparcia(montowane na wcisk)
Jak ściągniemy jedną osłonę to tak samo robimy z drugą ,z przodu śrubka i z boku rączka od regulacji siedziska(dwie zaślepki i torx 20)
Tapicerkę od jednej strony(pokrętło lub rączka) wywijamy aż odejdzie od stelaża.
No i tu się zaczynają schody
Tapicerka posiada takie plastikowe haczyki przyszyte(odpinają się w jedną stronę), a w gąbce są druty zatopione jedne w poprzek(chyba 4szt.) i wzdłużnie(2szt).
Odciągając materiał, trzymając drut by się nie wyrwał z gąbki wypinamy haczyki.
I tak całe siedzisko.Mata jest przyklejona do gąbki i u mnie od razu było widać gdzie jest przepalona(czarne plamki,dziury).
Proponuje przed rozebraniem fotela sprawdzić czy wina jest siedziska czy oparcia!
Na oparcie idzie oddzielny kabel pod siedziskiem z białą wtyczką.
Za pierwszym razem było ciężko, ale drugi fotel poszedł o wiele łatwiej.I teraz nie myślę że jest to jakieś trudne.

Dziękuję kolego za odpowiedź. Prze rozbiórką musze tylko sprawdzić czy moze nie jest to wina włącznika i zamienie wtyczki, choć to raczej małoprawdopodobne, dlatego bede musiał sie do tego zadania przymierzyć... Na dniach będe działał...Ale chociaż wiem, ze jest to wykonalne:)

Też najpierw sprawdziłem włączniki, kostki aż kolega miał miernik i podłączyłem pod fotel.
Wtedy już wiedziałem, że czeka mnie naprawa

Rozumiem, że kolega chciał dac mi do zrozumienia, bym się nie łudzil, ze zespsuło sie coś innego niż mata...dam znać po diagnozie.

Odgrzebię kotlecika, bo u mnie tez nie gra jak powinno... A wiecie może jakie oporności powinny być żeby sprawdzić maty zanim wywalę i rozpruję fotel>> Bo jak się okaże np niemożliwa do naprawienia to znajdę zastępczą...
Choć podejrzewam, że jest tylko jakaś przerwa bo jak odebrałem auto po praniu tapicerki to fotel grzał dopóki był wilgotny. Kiedy wysechł to przestał grzać (cały)
Nie wiem, czy tam jest jakiś termik też??
Najlepiej jakby ktoś dysponował zdjęciami i mógł wrzucić...