Forum.VWGolf.pl

Witam, co uważacie na temat wymiany nadkoli, po tegorocznej zimie na nadkolach zarówno z przodu jak i z tyłu na krawędziach pojawiła sie rdza, i kilka pęcherzyków;/ jesienią zaplanowałem że wiosną odświerzenie lakier na aucie, tak wiec z malowaniem nadkoli sie licze, ale czy kupić oryginalne nadkole z rozbiórki czy kupić nowe zamienniki których pełno na allegro?? jak sprawa ma sie do jakości zamienników?? dzięki za podpowiedź:)

Chodzi ci pewnie o przednie nadkola / błotniki czy jak to ludzie nazywają. Jeśli nie masz dziur to nie widzę sensu ich wymiany. Oczyścić z rdzy, podkład, lakier, konserwant i tyle. Na jedno wyjdzie.

Co do zamienników - widziałem taki, cienki jak puszka po piwie

dziur nie ma, tylko te bąble i ogniska rdzy;/ tak właśnie sie domyslałem że te zamienniki to cienkie jak paier sa;/ dzięki za podpowiedź:)

Powiem Ci jak miał ostatnio mój kolega. Mianowicie kupił używany błotnik do golfa III za 50 zł i ten błotnik też nie miał dziur tylko bąble rdzy. Zaczął to szlifować żeby się rdzy pozbyć i no dziury się porobiły Czyli w plecy jest 50 zł i teraz zamówił wraz ze mną podróbki błotników za 72 zł sztuka i mówi że są dobre te błotniki i ich spasowanie jest bardzo dobre a czy są cienkie to nie wiem Wydaje mi się że są z takiej grubości blachy jak ori, ale nie mierzyłem grubości więc nie wiem jak jest na prawdę jeśli masz resztę błotników dobrą a tylko nadkola są w rdzy to tak jak mówi skaktus, albo zakup sobie cały błotnik.

no właśnie tego sie obawiam, ze jak zaczne czyscic to sie dziury zrobia i bedzue pupa w krzakach. a co do nadkoli to na przód oczywiście całą część bym kupił eby nie spawać;) no z tyłem bedzie gorzej ale jakoś to sie zrobi;) dzięki za wszelie sugestie:)

Ja miałem zamienniki i po zimie były już lekko rude... spasować też trzeba było i ogólnie nie polecam

Do tyłu też są reperaturki ja będę miał wstawiane z tyłu i z przodu będę miał nowe błotniki więc jak będę miał wstawione i polakierowane to Ci fotki jakieś zrobię i sobie zobaczysz jak to będzie spasowane

w takim razie czekam na foto:)

a co sądzicie o dolnych reparaturkach błotników? u mnie jest dół błotnika całkowicie zgnity i dwa bąble rdzy jeden na nadkolu a drugi przy antence, opłaca mi się to w ten sposób naprawić, że dół odetnę przyspawam reperaturkę, a górę normalnie zeszlifuję i zakonserwuję? czy potym ruda szybko znowu wyskoczy na wierzch?

Najbardziej narażone są spawy. To od nich zacznie się ruda. Dobrze zabezpiecz spawy i nie powinno być problemu. Z tym że i tak będziesz malował prawie cały błotnik więc może zastanów się nad nowym błotnikiem? Ostrzegam tylko że ze spasowaniem jest różnie. U mnie np. szczeliny z boku samochodu są ok ale szczelina między maską a błotnikiem jest za duża przy szybie przedniej w stosunku do szczeliny koło lampy.

Kupiłem cały nowy zamiennik, jak go założę na auto to zobaczę jak będą sie sprawy mniemały ze spasowaniem, bo tego się najbardziej boję

Mi gnily te doly w blotnikach ori.Tez sie zastanawialem co robic i mialem dylemat jak wszyscy u gory piszacy.Zdecydowalem sie na ciecie ori blotnika i wstawienie reperaturek.Jest wszystko ok zrobione przez blacharza i nie ma problemow.