Forum.VWGolf.pl

Witam. Pomoże ktoś i podpowie jak się wyciąga gniazdo zapalniczki ? Bo nie działa mi podświetlenie i chciałbym to sprawdzic. Wyjąłem popielniczkę,zdjąłem tą klapkę,która służy do zasuwania kiepiołki,odkręciłem tą śrubkę która jest na spodzie i co dalej ??

Witam.Wciśnij przednią stronę równocześnie podnosząc tylną część do góry.Też miałem ten sam problem.

arthur7374, przednią w sensie którą ? Czyli już nic więcej nie trzeba demontowac,odkręcac itp ?

Jest tam tylko jedna śruba torx przyciśnij i wyciągaj do siebie tylną część.

Tak próbowałem i nie szło,a nie chciałem mocniej ciągnąc,bo nie byłem pewny czy przypadkiem coś jeszcze nie trzymało. A ta"klapka",którą się zasuwa i odsuwa popielniczkę to na jakiej zasadzie jest wkładana ? Trzeba natrafic na coś czy jak ?

Odkrec srubke torx na srodku i potem musisz zdjac popielniczke z blaszki czyli pchasz popielniczke w strone silnika czyli do przodu az wyskoczy z blaszki jak wyskoczy bedzie juz plywala i sobie z nia poradzisz, tylko nie ciagnij mocno dopoki kabli nie odepniesz

Po wyjęciu popiołki i odkręceniu torxa, zasuń klapkę- maskownice czy jak tam ja zwał, z tego co pamiętam trzeba nacisnąć tylna część klapki, tak żeby "wyskoczyło" od strony mieszka zmiany biegów. Klapka jest zespolona z całym wkładem- korytkiem na popiołke. Przyznam, że sam też z tym miałem problem i po prostu odkręciłem całą osłonę tunelu. Sama zapalniczka też trochę zagmatwana w konstrukcji, najpierw trzeba zdjąć osłonki żarówki ( u mnie chyba zielony z żaróweczką 1,2 w o ile się nie mylę- taką samą jak w konsoli nawiewu i druga część na małych zatrzaskach przymocowanych do zapalniczki, żarówkę chyba trzeba jedną strona przylutować do blaszki, przynajmniej u mnie). Powodzenia

Dzięki Chłopaki. Tak jak mówiliście trzeba było pchnąc (ten plastik gdzie siedzi gniazdo zapalniczki) w stronę silnika i wyskoczyło z dwóch takich zaczepów,które zatrzaskują się o blaszkę do której jest całośc przykręcona(blaszka jest zdemontowywalną częścią jakby co)(przy okazji można sobie odkurzyc to miejsce i znaleźc kilka ciekawych wizytówek - u mnie było kilka Niemieckich i kilka polskich(kebabowych) po poprzednim właścicielu :
Wcześniej wspomniana blaszka:

I 2 zaczepy:

Po wyjęciu kostki z gniazda cały ten plastik mamy na wierzchu(na zdjęciu zdjęta klapka i wyjęta ta oprawka,w której siedzi żarówka):


Po wymianie żarówki na nową(miałem spaloną) i włożeniu jej w oprawkę,zamykamy tą obudowe,gdzie siedzi żarówka i wpinamy w miejsce z którego odpięlismy:

Tak to wygląda w całości:

Po złożeniu w całośc wpinamy kostkę,załączamy pozycyjne i sprawdzamy czy żarówka hula (przy składaniu proponuje leciutko popodginac te blaszki z oprawki żarówki,które dotykają metalowych części zapalniczki,żeby podczas drgań nie "przerwało"nam styku i żęby żarówka nie gasnęła :


No i jak hula to wsuwamy klapkę(nie trzeba jej ściągac,ale ja byłem ciekawy i zdjąłem ) :

I wkładamy całośc na swoje miejsce zapinająć o blaszkę wypięte na początku 2 zaczepy,dokręcamy śrubkę i możemy cieszyc maske z działającego podświetlenia kiepiołki.



Mała pierdółka,ale może komuś się przyda.

Wszystko OK. jak piszą powyżej, też to wymieniałem niedawno i powiem, że z rozebraniem tego jest spoko sam się trochę zdziwiłem, gorzej z żaróweczką bo była zgrzewana za co musiałem dać kumplowi browka żeby wlutował nową (bo np. w escorcie czy bravie z tego co pamiętam była tylko wciskana).

Tutaj też miałem wciskaną.

Spadł mi suwak jak kryje zapalniczke tam do tyłu do dziury w jaki łatwy spsób go dostane?Co rozkrecic?