Forum.VWGolf.pl

Witam,
Mam dziwny problem z climatroniciem. Zacznę od tego, ze praktycznie od miesiąca jeździłem z wyłączona klimą, szyberdach przy tych temperaturach był wystarczający. Dzisiaj jednak postanowiłem włączyć climatronic. I tu moje zdziwienie- przy ustawieniu na 19*C cały czas leci gorące powietrze. Na 18 stopniach leci raz zimne, raz ciepłe. Przy ustawieniu na LO wszystko jest tak ja powinno, czyli leci bardzo zimne na najwyższych obrotach dmuchany. Co jeszcze dziwniejsze, taki problem jest tylko w trybie AUTO. po przestawieniu na ECON wydaje sie działać dobrze.
Ma ktoś jakis pomysł co moze byc nie tak ?

Pozdrawiam i z góry dziękuje za odpowiedzi.

Może przyblokowała Ci się klapka od sterowania dopływu ciepłego powietrza. Pod deską rozdzielczą jest pamiętam pałąk z kolankiem a na końcu silniczek. On odpowiada za ruch klapą.

Ale to jadę z pamięci. Potraktuj jako wskazówkę.

Moze cos z panalem , lub cos na polaczenu panel - siniczki kratke-nagrzewnica

no raczej słabo że na ECON działa dobrze bo wtedy wyłączona jest sprężarka, zacznij od sprawdzenia błędów klimy vagiem może coś rozjaśni

Jednak w trybie ECON jest to samo. Na LOW zimne, a potem juz cały czas ciepłe. Bardzo dziwne jest tez to, ze jak sie ustawi climatronic ma OFF, to ciepłe powietrze nadal leci z nawiewow.

No to wygląda właśnie na klapę sterowania nadmuchem powietrza.
Sprawdź, czy sprężarka pracuje dobrze(czy nie ślizga się pasek lub sprzęgło), czy jest gaz.
O samym sterowaniu klapą jest wątek na forum.

A czujnik temp? Skoro na LOW wieje zimnym to klapka powinna być ok, czujnik jest pomijany przy LOW przy innych ustawieniach auto myśli że jest -10 w środku lub na zewnątrz i grzeje, urwany czujnik będzie pokazywał niską temp - może to zewnętrzny czujnik - ale na kompie wyjdzie

Ok, dzieki za sugestie. Dzisiaj moze uda mi sie podłączyć pod kompa i napisze co pokazał. Robiłem jeszcze samodiagnoze climatronica i wyskoczył błąd 4F7, co podobno wiąże sie z uszkodzeniem jakiegoś silniczka nastawu temperatury.

Edit: @up - ten czujnik zewnętrzny jest tez odpowiedzialny za wskazania temperatury na FISie ? Bo tam pokazywana temperatura wydaje sie zgadzać z tym co jest za oknem.

podpinam się pod temat mam ten sam problem tylko ze w drugą stronę bo przy 10* na zewnątrz ustawiam na 22 w środku i wieje zimnem a kiedy dam na High to dopiero wieje ciepłem i zmienia dźwięk nadmuch tak jakby miał mocniej wiać ale na potencjometrze jest tyle ile było.

podpinam się pod temat mam ten sam problem tylko ze w drugą stronę bo przy 10* na zewnątrz ustawiam na 22 w środku i wieje zimnem a kiedy dam na High to dopiero wieje ciepłem i zmienia dźwięk nadmuch tak jakby miał mocniej wiać ale na potencjometrze jest tyle ile było.

Musisz przeczyścić potencjometr na silniku/siłowniku zwanym V68 http://forum.vw-passat.pl/threads/74130 ... lownik-V68" onclick="window.open(this.href);return false;

Przeczyściłem nic to nie dało kupiłem używkę założyłem i zauważyłem ze jest tak ze od 20* do low nie reaguje nie przesuwa się dźwigienka co za tym idzie klapa a od 20 do high chodzi nie wiem czy ten silniczek tez jest uszkodzony czy po prostu nie reaguje poniżej 20 bo jest 15* na zewnątrz

zrób diagnostykę climatronica ...