Prosze o rade(kompressor)

Tuning, swapy, modyfikacje mechaniczne, poprawa osiągów auta i wszystko na te tematy...

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

Pigi1234
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 30
Rejestracja: wt paź 16, 2007 21:28
Lokalizacja: Kościerzyna&Gdańsk

Prosze o rade(kompressor)

Post autor: Pigi1234 » pt paź 19, 2007 17:57

Witam wszystkich serdecznie! Mam Golfa MK3 Cabrio z motorem 2.0 8v(2E) z 94 roku i brakuje mi w nim tego czegoś...!.Więc bardzo poważnie myśle nad kompressorem i w związku z tym mam pytanka.Do jakiej mocy wytrzymają seryjne części? I jakie jest odpowiednie doładowanie?.I od czego moge zapożyczyć wtryski? Prosze o rade



Awatar użytkownika
Cinek
_
_
Posty: 1738
Rejestracja: ndz lis 28, 2004 14:52
Lokalizacja: Bytom
Kontakt:

Post autor: Cinek » sob paź 20, 2007 13:36

myślisz że tak po prostu wsadzisz i podłączysz kompresor i bedzie działać ?? a jak ci czegoś brakuje to zmień silnik na 16v, taniej cie wyjdzie niż kompresor
Ostatnio zmieniony sob paź 20, 2007 13:37 przez Cinek, łącznie zmieniany 1 raz.


viewtopic.php?f=86&t=432970 końca nie ma nigdy...

Pigi1234
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 30
Rejestracja: wt paź 16, 2007 21:28
Lokalizacja: Kościerzyna&Gdańsk

Post autor: Pigi1234 » sob paź 20, 2007 14:52

Cinek pisze:myślisz że tak po prostu wsadzisz i podłączysz kompresor i bedzie działać ?? a jak ci czegoś brakuje to zmień silnik na 16v, taniej cie wyjdzie niż kompresor
Wiadomo że 16v to bajka ale ja już włożyłem troche sianka w 8v i dlatego rozbudowuje go dalej: Zmieniłem wałek dopasowany przeż speców od "świątka" Zmieniłem też ECU, układ wydechowy itd... Moc po przeróbkach to 140KM A 16v ma 150 Więc nie opłaca mi się.
Kompressor już mam leży sobie w garażu a dalsza zabawa to koszt 3000zł, wiadomo że założyć to jest pikuś tylko że by to chodziło?? To jest to chciałbym żeby ten silniczek wytrzymał do 190KM to będzie dobrze??



Awatar użytkownika
Cinek
_
_
Posty: 1738
Rejestracja: ndz lis 28, 2004 14:52
Lokalizacja: Bytom
Kontakt:

Post autor: Cinek » sob paź 20, 2007 18:37

nie podejmuje sie oceny, ale wydaje mi sie że nie wytrzyma tak po prostu. trzeba by jednak kilka cześci wymienić


viewtopic.php?f=86&t=432970 końca nie ma nigdy...

Pigi1234
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 30
Rejestracja: wt paź 16, 2007 21:28
Lokalizacja: Kościerzyna&Gdańsk

Post autor: Pigi1234 » sob paź 20, 2007 20:20

Cinek pisze:nie podejmuje sie oceny, ale wydaje mi sie że nie wytrzyma tak po prostu. trzeba by jednak kilka cześci wymienić
A jakie masz na myśli?.



Awatar użytkownika
m3tal
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 825
Rejestracja: sob sty 21, 2006 21:57
Lokalizacja: Rumia
Kontakt:

Post autor: m3tal » sob paź 20, 2007 21:30

Pigi1234 pisze:Cinek napisał/a:
nie podejmuje sie oceny, ale wydaje mi sie że nie wytrzyma tak po prostu. trzeba by jednak kilka cześci wymienić


A jakie masz na myśli?.
przede wszystkim układ korbowo - tłokowy i rozrząd... to pierwsze można by na kute odpowiedniki, a drugie - na takie z nieco innymi parametrami. głównie chodzi o wytrzymałość tych elementów i o inne czasy otwarcia zaworów itp...


Obrazek
viewtopic.php?f=91&t=496640" onclick="window.open(this.href);return false;

VW LT VR6 RWD Salonka by m3tal SLOW progress

Wulkanizator - Psychopata

Awatar użytkownika
BuzaY
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 86
Rejestracja: sob mar 11, 2006 11:20
Lokalizacja: Bydgoszcz
Kontakt:

Post autor: BuzaY » ndz paź 21, 2007 12:31

Cinek pisze:chciałbym żeby ten silniczek wytrzymał do 190KM to będzie dobrze??
wytrzyma.... a jesli to 2e lub AGG tymbardziej


GG 1350638
tel. 501-706-735

BLACK
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 45
Rejestracja: pn paź 01, 2007 23:37
Lokalizacja: Z kątowni

Post autor: BLACK » pn paź 22, 2007 22:04

Wytrzyma spokojnie 2E to mocny bydlak ja przez zimew swoim 2E w MK 2 Ii tez bede pakowal albo T albo kompresor oczywiscie + IC zobaczymy co z niemiec przyjedzie ale raczej kompresor i tylko z mercedesa :) Zamontowac to to pikus pozniej zabawa z zestrojeniem wszystkiego ale damy rade bede CVi pisal jak zaczne prace i jak idzie :)



Art Leffe

Post autor: Art Leffe » wt paź 23, 2007 10:07

Jeżeli chcesz zamontować kompresor to najpierw daj silniczek do usunięcia wad odlewowych i ponownego wyważenia układu korbowo tłokowego. No chyba, że sie pokusisz na wersję kutą. Jak juz to zrobisz to silniczek zyska dużo i możesz dalej walczyć aż do przekroczenia bariery wytrzymałości części. Bo każde modyfikacje pociągaja następne i to nie zawsze silniczkowi wychodzi na dobre. Powodzenia w dalszych zabawach.



Pigi1234
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 30
Rejestracja: wt paź 16, 2007 21:28
Lokalizacja: Kościerzyna&Gdańsk

Post autor: Pigi1234 » wt paź 23, 2007 12:27

Czy EATON to właściwy wybur??



ODPOWIEDZ

Wróć do „Speed”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 84 gości