Zastanawiam się nad zmianą wałka ,biorę pod uwagę wałek z PG macie jakieś inne propozycje?? jak to wygląda ,wiem że szału nie będzie ale zawsze może coś na +
ma ktoś może porównanie pomiędzy wałkiem z PG LUB PF? LUB GXA? toffic pisał ze na wałku z PG spalanie wzrosło i była lepsza góra ...
Jaki wałek do 1.6 Pn
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP
-
- Użytkownik
- Posty: 264
- Rejestracja: wt cze 27, 2006 15:47
- Lokalizacja: Okolice jarosławia
- Kontakt:
Jaki wałek do 1.6 Pn
Ostatnio zmieniony wt lut 05, 2008 20:54 przez daro46, łącznie zmieniany 2 razy.
otworz sobie www.doppel-wobber.de - tam masz dane dotyczace katow otwarcia i zamkniecia zaworow w silnikach mk2 - policz sobie jak dlugo sa otwarte i bierz taki ktory ma dluzej niz PN/RF - czyli praktycznie kazdy poczynajac od EZ
pozatym walek to jedno - nie ma sie co ludzic - PN byl robiony ze sporym zacieciem EKOLOGICZNYM (niestety, poswiecili tez co nieco z ekonomii) - wiec moim zdaniem powinnes tez grzebnac w ukladzie wydechowym - zobacz sobie np. na www.bosal.pl na roznice pomiedzy PN a EZ (podwojne "kolanko" i brak sondy lambda + prostszy gaznik).
Wg mnie powinnes sprawdzic o ile masz jeszcze katalizator czy jest drozny, jak nie to sens wkladania innego walka jest nikly ... jesli masz oryginal, KAT w dowodzie i > 200 tys km przebiegu to polecam wymiane na metalowy z szybszym przeplywam (dedykowany za 400 PLN)
Jak porownasz dane EZ i PN to jakies 3-5 KM mozesz zyskac przerabiajac silnik z PN na EZ (uklad bez katalizatora i z gaznikiem 2e2).
pozatym walek to jedno - nie ma sie co ludzic - PN byl robiony ze sporym zacieciem EKOLOGICZNYM (niestety, poswiecili tez co nieco z ekonomii) - wiec moim zdaniem powinnes tez grzebnac w ukladzie wydechowym - zobacz sobie np. na www.bosal.pl na roznice pomiedzy PN a EZ (podwojne "kolanko" i brak sondy lambda + prostszy gaznik).
Wg mnie powinnes sprawdzic o ile masz jeszcze katalizator czy jest drozny, jak nie to sens wkladania innego walka jest nikly ... jesli masz oryginal, KAT w dowodzie i > 200 tys km przebiegu to polecam wymiane na metalowy z szybszym przeplywam (dedykowany za 400 PLN)
Jak porownasz dane EZ i PN to jakies 3-5 KM mozesz zyskac przerabiajac silnik z PN na EZ (uklad bez katalizatora i z gaznikiem 2e2).
Ostatnio zmieniony pt lut 08, 2008 10:56 przez ppoll27, łącznie zmieniany 1 raz.
TDPower
- Walus
- Gadatliwa bestia
- Posty: 660
- Rejestracja: ndz maja 07, 2006 22:34
- Lokalizacja: Piaseczno / W-wa
przeczytaj moj temat tam, przereobilem 1.6 PN na ok 130KM. Jak cos nie jasne pisz na priv
White Rally R16 MK I -viewtopic.php?t=67498
Pussy Wagon MK IV - viewtopic.php?p=3646082#3646082
Pussy Wagon MK IV - viewtopic.php?p=3646082#3646082
Chłopaki a jak wsadze do Pn wałek od 2E to nie będzie żadnych problemów np. z wolnymi obrotami, albo stukowym??
I czy zauważalnie jakoś wzrośnie moc?
koonrad wiem ze Ty wsadałes wałek od ADY do Rp i chyba była różnica ale jak to będzie w 1.6??
I czy zauważalnie jakoś wzrośnie moc?
koonrad wiem ze Ty wsadałes wałek od ADY do Rp i chyba była różnica ale jak to będzie w 1.6??
BLACK BERTA 2.0 16V(T) >>> viewtopic.php?f=91&t=604514
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 33 gości