SWAP - info na temat wyboru silnikow w VW[UPDATE..sprzeglo]

chochoł · Post autor: **chochoł** » pt lis 25, 2005 13:11

SulecK pisze:A jak jest z sprezynami ?
Posiadam silnik 1.4 i kit Powertecha.Na stronie PT pisze tylko tyle ze kit pasuje do VW GOLF 3 a nie ma nic na temat silnika.Obnizony jest o 60mm.
1.Ktory silnik da rade wrzucic bez wiekszych przerobek (nie wliczajac hamulcow no i zawieszenia)- moc powyzej 100KM ?
2.Czy potrzebne beda jeszcze jakies dodatkowe przerobki ? (nie wliczam zegarow no i siedzen bo w CL nie ma trzymania bocznego
3.Koszty - ile moge dostac (jezeli ktos bedzie chcial kupic za silnik 1.4 8v (60PS/160tys.km/94 + skrzynia 5) a ile potem musze wydac (skrzynia, silnik) ?
Pozdro.

ad 1 bez większych przeróbek chyba sie nie obejdzie ,a co do springów to powinny wytrzymać 2.0 8V "2E, AGG"
ad2 siedzenia to estetyka a z dodatkowych przeróbek to wzmocnienie i chłodnica no chyba że ta co masz wydoli
ad 3 koszty to zależy , bywa różnie czasem można drogo sprzedac i tanio kupic ale na to bym osobiście nie liczył

a osobiście to proponował bym sprzedać całe auto i poszukać jakiegoś GTI zdaje sie mniej będzie problemów

SulecK · Post autor: **SulecK** » pt lis 25, 2005 16:05

Glupio mi mowic ale do swojego mam jakis sentyment

i pewnosc ze nie byl bity i skladany z dwoch.No nic przemysle to jeszcze.Dzieki za odpowiedz.

QszaVW · Post autor: **QszaVW** » sob gru 10, 2005 21:28

Pytanko! Obecnie mam w moim golfiku mk3 silnik 1.8 AAM kto sie orjętuje to wie że demon prędkości i osiągów to on nie jest ale mam także PL z kąpletną elektryką i osprzętem który pozostał mi po przeróbce z automatu na manual (kupiłem skrzynie silnik gratis) chodzi o to czy da rade zamienić głowice z 8 na 16 i tak dalej żeby powstało AAM 16 zaworowe? teoretycznie uszczelka jest ta sama ale pewnie jeszcze wszystkiego nie wiem więc pytam czy takie coś ma szanse powodzenia

Post autor: **TAZ** » sob gru 10, 2005 22:08

Nie masz w AAM natrysków oleju na denko tłoka i wyfrezowanych miejsc na zawory w tłokach. Lepiej zrobić remont w tym PLu co go masz i w całości razem ze skrzynią wrzucić pod maskę.

chochoł · Post autor: **chochoł** » ndz gru 11, 2005 03:52

taz pisze:Nie masz w AAM natrysków oleju na denko tłoka i wyfrezowanych miejsc na zawory w tłokach. Lepiej zrobić remont w tym PLu co go masz i w całości razem ze skrzynią wrzucić pod maskę.

w pełni popieram

taki(e) zabiegi

QszaVW · Post autor: **QszaVW** » śr gru 21, 2005 23:16

A tego to nie wiedziałem. Mam jeszcze jedno pytanie natury technicznej otuż jak pisałem wcześniej mam założoną teraz skrzynie manualną od Mk2 1.8 16V PL do silnika AAM 1.8, zajebiście się jeździ tyle że jak chcę szybciej wbić z 1 na 2 to zawsze jest zgrzyt, gdy robie to w miare powoli tzn normalnie to nie ma tego, nie wiem czy to wina regulacji na cięgnach czy też wina tkwi wewnątrz skrzyni.

Apsik · Post autor: **Apsik** » czw gru 22, 2005 00:16

QszaVW pisze:A tego to nie wiedziałem. Mam jeszcze jedno pytanie natury technicznej otuż jak pisałem wcześniej mam założoną teraz skrzynie manualną od Mk2 1.8 16V PL do silnika AAM 1.8, zajebiście się jeździ tyle że jak chcę szybciej wbić z 1 na 2 to zawsze jest zgrzyt, gdy robie to w miare powoli tzn normalnie to nie ma tego, nie wiem czy to wina regulacji na cięgnach czy też wina tkwi wewnątrz skrzyni.

Odpowiedź jest prosta

musisz wymienic synchronizator... częsta przypadłość skrzyń w MK2

Post autor: **TAZ** » sob gru 24, 2005 00:29

Ale po co ruszać jak jeszcze działa. Rozbiórka skrzyni do przyjemnych nie nalezy.

QszaVW · Post autor: **QszaVW** » pt sty 06, 2006 17:47

a mam jeszcze jeden problem: chodzi o światło wsteczne, gdzie szukać podłączenia do skrzyni biegów a właściwie jak to zrobić, na skrzyni wiem gdzie idzie jest gniazdo ale nie wiem gdzie szukać kabla w instalacji ( przypominam że wcześniej była automatyczna)

Robroypl · Post autor: **Robroypl** » sob sty 21, 2006 10:57

Ostatnio coraz częściej chodzi mi po głowie myśl swapa mojego 1.8 RP w MK II na 2.0 2E z Golfa 3. Orientujecie się na ile pasują łapy itp??

silent_rob · Post autor: **silent_rob** » wt lut 07, 2006 23:28

Witam Swapowiczów

ja od wczoraj zaczełem Swap czyli 1.3NZ ----> 2.0 16v ABF i kilka pytanek mam :

1) Mam poduszke tylnia i podpore skrzyni od MKII 1.6 , przednia zalatwie jutro lub pojutrze . Beda pasowac czy cos innego proponujecie ?

2) ta blacha montazowa do sprzegla hydraulicznego jest konieczna ?? czy mozna ja czyms zastapic ?? :] otwor na wysprzeglik rozumiem ze trzeba zrobic :]

czekam na szybkie i tresciwe odpowiedzi

[ Dodano: Czw Lut 09, 2006 08:21 ]
i oc cisza ??

norbi · Post autor: **norbi** » pn lut 27, 2006 14:40

Zastanawia mnie swap do Mk2 silniczka G60... Tylko lepiej szukać Golfa z silnikiem 1.8, coby większość rzeczy pasowała czy nie ma tego aż tak dużo i można 1.3 brać?

chochoł · Post autor: **chochoł** » pn lut 27, 2006 23:49

dziwne podejście do sprawy
G60 było fabrycznie zdaje sie łatwiej takiego wyszukać niż bawić sie w przekładki

norbi · Post autor: **norbi** » czw mar 02, 2006 17:38

1. Trzeba szukać Golfa G60
2. Trzeba mieć więcej kasy na początku
3. Sam nie wiem

SWAP - info na temat wyboru silnikow w VW[UPDATE..sprzeglo]

Kto jest online