podnoszenie mocy w vw 1.3

[punkvw]

z Twoim motorem to nie zrobisz prawie Nic, niech brat poszuka Ci 75 ps (bodajze 3f ) z tego juz mozna wyciskac 100+psa. a najlepiej poszukac motora G40 wsadzic G60 ladera i cieszyc sie 130ma kucykami.............. wyszla nawet krotka seria fabryczna 130 ps. w budzie polo 2 objedzie seryjne 16ki jak nic
ps. do Swaperow....po co bawic sie w turbo w 2.0 litrach ?? (to kosztuje) od razu mozna wsadzac 5.0 litra. pozdrawiam

[AD6]

ps. do Swaperow....po co bawic sie w turbo w 2.0 litrach ?? (to kosztuje) od razu mozna wsadzac 5.0 litra. pozdrawiam

Gwarantuje ci że wsadzenie 2,0 i zaturbienie go wyjdzie taniej niż wsadzenie 5,0 twoje porównanie jest bezsensowne

[punkvw]

nie gwarantuj tak szybko.............................

[djjokers]

Ja mam Polo z 93r 1.3 GT (black edition):P okrojone G40 bez turbo (black edition) grzebiąc w nim, wiedząc jak wygląda G40 zastanawia mnie czy czegoś jeszcze brakuje w Mym GT aby stworzyć z niego G40

[bugalon]

Ja mam Polo z 93r 1.3 GT (black edition):P okrojone G40 bez turbo (black edition) grzebiąc w nim, wiedząc jak wygląda G40 zastanawia mnie czy czegoś jeszcze brakuje w Mym GT aby stworzyć z niego G40

Przeczytaj ten temat od początku do końca i będziesz wiedział co trzeba zrobić (to samo co dla slabszej 55 konnej wersji)

[djjokers]

Co?
Tłoki wymienić od G40 ( o ile nie są przypadkiem takie same)
Korbowód od G40 (o ile nie jest taki sam)
komputer od G40
kompresor od G40 a może od G60?:>
wałki lepszymi kątami zamówić
wydech powiekszyć 55 60mm
co jeszcze??? bo przeczytalem i nic wiecej nie widze?:D

wyjście na zasilenie turbo olejem mam,
78Hp mam ;D Chce wiecej 180km/h nim leciałem na obwodowej (on chcial jeszcze ale ja juz nie ) i troche dziwnie sie na mnie ludzi z mesia patrzeli jak ich łykałem
(latam po 3city czarne alu ) fotek nie dam bo mi potem szyby powybijacie;D

[bugalon]

Co?
Tłoki wymienić od G40 ( o ile nie są przypadkiem takie same)
Korbowód od G40 (o ile nie jest taki sam)
komputer od G40
kompresor od G40 a może od G60?:>
wałki lepszymi kątami zamówić
wydech powiekszyć 55 60mm
co jeszcze??? bo przeczytalem i nic wiecej nie widze?:D

wyjście na zasilenie turbo olejem mam,
78Hp mam ;D Chce wiecej 180km/h nim leciałem na obwodowej (on chcial jeszcze ale ja juz nie ) i troche dziwnie sie na mnie ludzi z mesia patrzeli jak ich łykałem
(latam po 3city czarne alu ) fotek nie dam bo mi potem szyby powybijacie;D

Chłopie, strona 3 tego tematu. Masz wypisane jak byk co trzeba zrobić dla silnika wolnossącego zeby miec 110+ koni i co trzeba zrobić z silnikiem wolnossącym, żeby wlożyć do niego kompresor (pare odpowiedzi ponizej). Wszystko ładnie wypunktowane. O co Ci chodzi? Czego jeszcze nie wiesz?

[Mac_Abra]

Tłoki wymienić (...) Korbowód (...) komputer (...) kompresor od G40 a może od G60?:>

Niewątpliwie. Acha, nie wspomniałeś o głowicy, przepustnicy, intercoolerze i takich tam szpargałach...

wałki lepszymi kątami zamówić (...) wydech powiekszyć 55 60mm

a to to już jest "tuning" silnika G40... A co do wałka - to tak, w G40 jest on zdecydowanie inny!

co jeszcze??? bo przeczytalem i nic wiecej nie widze?:D

Co jeszcze? Chyba przede wszystkim to duuużo zapału i uporu

Jako że z tematem już miałem w teorii sporo do czynienia, to szczerze ze swojej strony Ci doradzę - lepiej zrób SWAP Powody? Wysokość potrzebnych środków finansowych, ilość czasu i pracy, oraz nieznana ilość (z tendancją dla "rosnąca lawionowo" :green_fuck: ) potencjalnych a nieprzewidzianych problemów zaistniałych w trakcie realizacji... Wiem również, że w niektórych przypadkach, nawet gdyby wszyscy tutaj to doradzili, są tacy, którzy i tak się podejmą, pomimo wszelkich racjonalnych argumentów przeciw...

Natomiast to, co Ci w tej chwili najbardziej polecam, to dowiedzieć się JAK NAJWIĘCEJ na temat silnika 1,3 PY - "G40" (najlepiej namacalnie, ale w necie jest wystarczająco dużo materiałów). A kiedy zbierzesz już wystarczającą wiedzę, to na spokojnie możesz porównać, przemyśleć, przekalkulować - i wówczas zdecydować, co chcesz zrobić.

Od siebie mogę jeszcze podpowiedzieć, że na bazie samego 3F również powstało wiele ciekawych (i mocnych!) projektów. A z tego co pamiętam, to bez doładowania osiągalne jest ok 90-100 KM, i to chyba niekoniecznie na weberach itp. (bo na nich to pewnie i więcej ). Natomiast rozważyłbym na twoim miejscu również projekt na bazie turbiny w połączeniu z elementami z silnika PY. Nawet widzę tutaj pewną przewagę nad pozostałymi koncepcjami. Resztę opowie Ci Google ;]

wyjście na zasilenie turbo olejem mam,

hmmm a masz jakieś foto?

78Hp mam ;D Chce wiecej

Hehe, ja celuję w 80KM, szczególy mam nadzieję podać tutaj niebawem.

Pozdrawiam wszystkich zaprzyjaźnionych ekspertów z naszego "ulubionego" wątku

[djjokers]

Mac_Abra

o takich rzeczach które są oczywiste się nie pisze jak ...o głowicy, przepustnicy, intercoolerze i takich tam szpargałach...

Dlatego Zdecydowalem dorwać (zakupic caly kompletny silnik od G-40 moze być nawet zajechany i najpierw przeanalizować namacalnie poprzez rozebranie obydwóch sinlików i wtedy bede miał pewnośc czym te 2 silniki tak naprawde się różnią (nie chodzi o to ze jeden ma kompresor a drugi jego brak) tylko i grubości scianek tloków korbowdów walu korbowego konstrukcji glowicy, i wszystkiego co tylko uda sie zmierzyć i porónać i wyciagnac z Silnika tyle mocy ile na to pozwoli technologia wiec nie pisze tutaj do puki sam nie zdobede praktycznej wiedzy na temat tych 2 silników bo widze ze nikt mi nie jest w stanie powiedzieć tego co wypisalem :D a pieniadze nie graja roli nawet gdybym mialo mnie to kosztować 20 tyś to i tak to zainwestuje a jak nie spodoba mi sie to wstawie jakiś mocnieszy silnik ;D który mi wpadnie w rece

[Mac_Abra]

Dlatego Zdecydowalem dorwać (zakupic caly kompletny silnik od G-40 moze być nawet zajechany i najpierw przeanalizować namacalnie poprzez rozebranie obydwóch sinlików i wtedy bede miał pewnośc czym te 2 silniki tak naprawde się różnią (nie chodzi o to ze jeden ma kompresor a drugi jego brak) tylko i grubości scianek tloków korbowdów walu korbowego konstrukcji glowicy, i wszystkiego co tylko uda sie zmierzyć i porónać i wyciagnac z Silnika tyle mocy ile na to pozwoli technologia wiec nie pisze tutaj do puki sam nie zdobede praktycznej wiedzy na temat tych 2 silników

Baaardzo słusznie, gratuluję podejścia, popieram całkowicie i czekam z niecierpliwością na postępy

Przy okazji, polecam i zapraszam na polski club fanów G40, znajdziesz tam na pewno sporo cennych informacji.

I jeszcze jedno, a'propos porównania sioników - bardzo zachęcam do dokładnego opisania tych różnic, które stwierdzisz - bo to może się okazać dla wielu bardzo pomocną wiedzą, zwłaszcza pod kątem silnika 3F, o którym akurat jest zdecydowanie najmniej informacji, wiem bo szukałem... . Ja sam mam podobny plan, tyle że dotyczy porówniania NZ - 3F. Więc, kto wie, może warto połączyć siły i zebrać te dane dla trzech silników w jednym opracowaniu?

pieniadze nie graja roli nawet gdybym mialo mnie to kosztować 20 tyś to i tak to zainwestuje

hehehe trzymam za słowo : P

a jak nie spodoba mi sie to wstawie jakiś mocnieszy silnik ;D który mi wpadnie w rece

a tak, padały już tutaj podobne propozycje...

[toffic]

Ja sam mam podobny plan, tyle że dotyczy porówniania NZ - 3F. Więc, kto wie, może warto połączyć siły i zebrać te dane dla trzech silników w jednym opracowaniu?

ja gdzieś miałem wypisane różnice NZ-SC jak znajde to napisze

[Mac_Abra]

ja gdzieś miałem wypisane różnice NZ-SC jak znajde to napisze

Spoko, chociaż akurat tutaj nie przewiduję jakiś rewolucji, to chyba jak w każdym porównaniu między gaźnikiem a wtryskiem (czyli inny dolot + wtryski komputer)
Natomiast najlepsza zabawa to jest właśnie między NZ - 3F - PY. Ta sama pojemność, konstrukcja, wtrysk, a prawie każdy element, cholera, inny :green_fuck:

[djjokers]

tak o silniku z modelu GT jest bardzo mało informacji a o G-40 jest wiele (w sumie to silnik z modelu GT jest Bardzo rzadko spotykany, wszyscy zajeli sie G40 a nie GT(Grand Turismo(podobno taka jest pelna nazwa):D Spoko ja narazie planuje itd Jednym słowem Co przeczytasz to zapomnisz to jest co dotkniesz, zmierzysz To zostanie na zawsze w pamięci i dużo łatwiej się wtedy nad tym pracuje a że planuje na czerwiec poprawe lakierki wiec jest tez mozliwośc wyjecia i porównania tych obu silników z Tego co juz przy swoim robilem i wiem co tam mam ułatwi mi to analizowanie G40 jedno mam pytanie czy w G40 sa hydrauliczne popychacze ? czy mechaniczne bo nie mialem okazji jeszcze przeczytania takiej informacji wiec projekt w tracie realizacji i tak zapewne skończy sie na tym że trzeba bedzie odwiedzić sąsiadów po silnik G40 w dobrym stanie :)bo w polsce patrzac na to jak na (youtubie) katuja te g40 ;(to aż serce pęka.. )

[toffic]

Spoko, chociaż akurat tutaj nie przewiduję jakiś rewolucji, to chyba jak w każdym porównaniu między gaźnikiem a wtryskiem (czyli inny dolot + wtryski komputer)

przecież NZ i SC to Digijet