[mk3] Jakie mozliwosci krecenia 2.0 2e ?

[olafart]

od 3,5tys inne autko, ale niestety nie hamowałem po modach. Miałem stroić komp. żeby całość była w 100% wykorzystywana, bo teraz to lipa z wykorzystaniem potencjału, ale zawsze były inne wydatki i tak śmigam na nie wystrojonym:(

A co do wycechu- na pcozątku był cały przelot supersprinta, czyli za baranem rura + tłumik środkowy + tłumik końcowy. Dla mnei było za głośno, szczególnie od 3-4tys, więc teraz mam za baranem cały wydech od ABFa wrzucony (jesli dobrze pamiętam przeszedłem z fi 50 na 54)

[LCQ]

2y styknie

[Superbeasto]

turbosprezarka

nie trzeba tego tak od razu skreślać, z tego co mi wiadomo, a wiadomo z bardzo dobrego źródła (ludzie, którzy uturbili silnik opla 3.0 V6 wsadzając go do calibry) z uturbieniem 2E nie ma wiele problemu, kolektor wydechowy już jest, z diesla 1.6, turbo też sie nada i jakieś doładowanie rzędu 0.4- 0.5 bara będzie. A silnik jest dostosowany, bo ma denka tłoków chłodzone olejem, olej idzie przez korby i panewki. Można by do tego zastosować górę z 1.8 PG gdyż zawory są tam sodowe. Pod ich okiem robiłem 2.0 8V na jednopunkcie w mkII i teraz zastanawiam się nad turbo... toż to tylko dodatkowy wtryskiwacz by trzeba do mono. Myślę, że jak ma się chęci (i możliwości oczywiście) to założenie turbo do 2E to nie są wielkie koszta.

[Grzywa]

Superbeasto, brałem pod uwage swistek i naprawde to nie sa duze koszty (moze nawet mniejsze niz te co teraz włoze), oczywiscie tak do 150-180hp. Ale ja poprostu mam swój cel i to bedzie 2e, które moze porobi abf a tak na serio ja nie przepadam za uturbianiem aut z deustchlandu. To jest dobre dla japonczyków. Takie mam zdanie i juz, kazdy ma inne.

Ps uwielbiam czysty dzwiek dobrze wkrecajacego sie silnika

[LCQ]

jesli chcesz naprawde ostre wkręcanie i dźwięk to tylko ABF tak rozkręcony jak napisałeś, wtedy to zamiata

-głowica
-wałki 288/288 min
-przeróbka na mechanike
-dopracowany cały wydech
-ITB
-2y
-program +(siakiś SA )
-odciążenie i wyważenie niektórych elmentów w silniku
-doprężenie
-szpera Quaife
-slicki

i wtedy to będzie jeździło jak szatan a dźwięk miażdzył cyce , myśle że przy profi robocie i naprawde dobrym przyłożeniu się tunera, da się zbiżyć w granice 230-240 koni wtedy 2E znika daleko w lusterku

[Grzywa]

LCQ, wszystko ładnie pieknie. Ale nie podobaja mi sie bardzo wały w ABF... (awaryjna sprawa)... Orientujesz sie moze ile jestem wstanie wycisnac z 2e ??

[LCQ]

LCQ, wszystko ładnie pieknie. Ale nie podobaja mi sie bardzo wały w ABF... (awaryjna sprawa)... Orientujesz sie moze ile jestem wstanie wycisnac z 2e ??

też mi problem, dół z 2E i po problemie, GTO by ci stworzył takie cos co byłbyś zadowolony, ile można wycisnąc? tyle ile wyciśniesz z portfela, bo jesli extrymalne moce to i takie koszta, myśle ze ok 200

[Grzywa]

LCQ, ale cały blok daje od 2e do abf ? Czy sam wał z 2e wkładam do abf ?? I wszystko spinam pod kompa od ABF ? Taka, hybryda bardzo mi sie podoba !!

GTO by ci stworzył takie cos co byłbyś zadowolony

tzn ?

Bardzo przyjemnie udzielasz sie w temacie Zatem punkcik poleciał Pozdro

[GTI KR]

GTO to jeden z mentorów tego forum wiec wejdz sobie tu i zobacz
http://digitun.pl/

[slonek69]

Grzywa, dajesz blok, wał z 2E i wszystko inne z ABF`a lub z innej 16v to ma sens na doprężających tłokach. był taki projekt blok z 2E głowa z Abf`a shricka wałki ponad 200 kuca. napweno jest gdzieś na forum

[Grzywa]

GTI KR, dobrze wiem czym sie zajmuje forumowicz GTO chodziło mi co by mi stworzył ?

slonek69, ten pomysł bardzo mi sie podoba ! Ale jak z kanałami od cieczy i oleju ? Beda pasowac te z głowicy do bloku ? Jaki pasek na rozrzad ? Komp od abf czy 2e ??

[GTI KR]

kanały podejda plug&play

[ Dodano: 27 Sie 2009 09:53 ]
komp ABF, rozrzad z ABF (pasek), tylko nie wiem jak jest z walkiem posrednim w ABF, czy inna srednica kola.

[ Dodano: 27 Sie 2009 09:54 ]
ja bym itak dal caly uklad zaplonowy z ABF, sam kiedys troche nad tym myslalem i zbieralem informacje

[slonek69]

GTI KR, koło na wałku pośrednim jes inne różni się szerokością

tą hybrydę można zrobić na kilka sposobów, ale najmniej kosztownym będzie zakup całego ABF`a :green_fuck:

albo robiąg troszkę po kosztach dać dół z tłokami z ABF`a z ukł. zapłonowym włącznie, na to wrzucić głowicę z np. 9A i ITB`s i wszystko wysterować MS`em. do tego wydech porting regulowane kółka ofc

[Grzywa]

tą hybrydę można zrobić na kilka sposobów, ale najmniej kosztownym będzie zakup całego ABF`a

To sie mija z celem... Stwierdziłem ze odpada hybryda, zbyt duzo niepewnych ! Nie moge sobie pozwolic na "przecieranie szlaków" z tak małym zasobem gotówki...

Pozostaje przy projekcie mocne 2e !

Wracajac do tematu (mały ot sie zrobil ) czy podejdzie jakas skrzynia 6 do 2e ?? Np z mk4 1.8T. Ostatnio była na allegro za 1400