S.W.A.P 1.4 (55KM) --> 2.0 8V (115KM)
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP
S.W.A.P 1.4 (55KM) --> 2.0 8V (115KM)
Witam! Planuje zrobić swap w moim golfiku... Powiedzcie czy to wogule ma sens i czy dobry wybór silnika, czekam na wypowiedzi, wskazówki itp. pozdro600!
Ostatnio zmieniony śr maja 26, 2010 15:35 przez kadogie, łącznie zmieniany 1 raz.
GOLF III DAS AUTO :D
ja taki swap wykonuje u siebie w przyszłym tygodniu, zalezy jaki masz stan golfa, raczej nieopłacalne nikt nie odda ci tych pieniędzy, ja dostałem bardzo tanio silnik ze wszystkim plus kompletne zawieszenie i hamulce, łacznie licz koszta 3tyś w góre
Ostatnio zmieniony czw gru 17, 2009 00:36 przez Allwall, łącznie zmieniany 1 raz.
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=3315776&highlight=#3315776
Witam
Za nim podejmiesz się swapa zastanów się czy autem zamierzasz śmigać długo czy krótko, jakie masz plany co do auta itp. Ja w swojej Ibizie zrobiłem dokładnie taki sam swap jak Ty planujesz. Koszt silnika ze wszystkim wyniósł mnie 2300 (dodatkowo brałem dużo gratów do Ibi więc można powiedzieć że 2tyś za komplet do swapa), mechanik wziął 1800zł ale miałem duże problemy z elektryką i temu tyle.
Jeśli byś się decydował na swapa to potrzebujesz: silnik (najlepiej z całym osprzętem i mocowaniem), skrzynię biegów, wiązkę elektryczną, komputer, chłodnice, zawieszenie, hamulce, pas przedni (problemy z mocowaniem chłodnicy).
Jak już będziesz chciał zmieniać to szukaj całego silnika z tym wszystkim co wymieniłem, oddzielnie się nie opłaca.
Mnie cały swap wyszedł 4500 ale jestem zadowolony bo autko spala prawie tak samo jak 1,4 oraz dodatkowo daje większą frajdę z jazdy. Jeśli będziesz zamierzał dłubać coś w silniku to 2,0 8V jest bdb jednostką do dłubania.
Pozdrawiam
PS. Szukaj 2,0 8V z oznaczeniem silnika 2E
Za nim podejmiesz się swapa zastanów się czy autem zamierzasz śmigać długo czy krótko, jakie masz plany co do auta itp. Ja w swojej Ibizie zrobiłem dokładnie taki sam swap jak Ty planujesz. Koszt silnika ze wszystkim wyniósł mnie 2300 (dodatkowo brałem dużo gratów do Ibi więc można powiedzieć że 2tyś za komplet do swapa), mechanik wziął 1800zł ale miałem duże problemy z elektryką i temu tyle.
Jeśli byś się decydował na swapa to potrzebujesz: silnik (najlepiej z całym osprzętem i mocowaniem), skrzynię biegów, wiązkę elektryczną, komputer, chłodnice, zawieszenie, hamulce, pas przedni (problemy z mocowaniem chłodnicy).
Jak już będziesz chciał zmieniać to szukaj całego silnika z tym wszystkim co wymieniłem, oddzielnie się nie opłaca.
Mnie cały swap wyszedł 4500 ale jestem zadowolony bo autko spala prawie tak samo jak 1,4 oraz dodatkowo daje większą frajdę z jazdy. Jeśli będziesz zamierzał dłubać coś w silniku to 2,0 8V jest bdb jednostką do dłubania.
Pozdrawiam
PS. Szukaj 2,0 8V z oznaczeniem silnika 2E
[b]SZUKASZ CZĘŚCI DO IBIZY :?: :arrow:[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=4190705#4190705]KLIKNIJ[/url][/b]
Nie powiedział bym ze jest taka cudowna jednostką do dłubaniabochynek pisze:2,0 8V jest bdb jednostką do dłubania
kadogie lepiej dołuż pare złotych i wsać ABF-a, jest to silnik dużo lepszy do dłubania, spalnie porównywalne do 8v. Przynajmiej bedzie coś jezdzić a taki 8zaworowy szybko ci sie znudzi. Poczytaj troche bo tego jest naprawde duzo w tym dziale
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=219213
też popieram kolegów, że za bardzo rozwojowy nie jest ten silniczek. Ale za to jest dosyć trwały i łatwy w naprawie.
co do poszukiwania rzeczy typu:
tio tez nie tak do końca... pas przedni Ci jest niepotrzebny, chłodnica również, zawieszenie też nie jest potrzebne do wymiany silnika, ale hamulce owszem polecam dac WIĘKSZE!.
co do poszukiwania rzeczy typu:
bochynek pisze:Jeśli byś się decydował na swapa to potrzebujesz: silnik (najlepiej z całym osprzętem i mocowaniem), skrzynię biegów, wiązkę elektryczną, komputer, chłodnice, zawieszenie, hamulce, pas przedni (problemy z mocowaniem chłodnicy).
Jak już będziesz chciał zmieniać to szukaj całego silnika z tym wszystkim co wymieniłem, oddzielnie się nie opłaca.
tio tez nie tak do końca... pas przedni Ci jest niepotrzebny, chłodnica również, zawieszenie też nie jest potrzebne do wymiany silnika, ale hamulce owszem polecam dac WIĘKSZE!.
jakbym chciał zaszaleć to bym wsadził 2.8 VR6 (190km) a chciałem wsadzić 2.0 8v na jednopunkcie dlatego, że taki silnik posiadam ale jest nie kompletny i doszedłem do wniosku, że nie ma to większego sensu, bo w najbliższym czasie zamierzam go sprzedać a poza tym drożej by mnie to wyniosło niż kupno nowego z takim samym motorem ;]
GOLF III DAS AUTO :D
W Golfach nie było 2.0 na jednopunkcie. Może chodzi Ci o 2e, które jest na wielopunkcie, z tym że jednorodnym .
Oczywiście chodzi mi o Mk3 .
Oczywiście chodzi mi o Mk3 .
Ostatnio zmieniony czw maja 27, 2010 16:33 przez Yuri, łącznie zmieniany 1 raz.
2.0 na jednopunkcjie to silnik np. ABT z audi 80 b4 i ma całe 90KM
mk2 gti 2.0 16Vsc 4Motion viewtopic.php?f=160&t=252428" onclick="window.open(this.href);return false;
Just like It https://www.facebook.com/VW-Golf-Mk2-GT ... 101982262/" onclick="window.open(this.href);return false;
Just like It https://www.facebook.com/VW-Golf-Mk2-GT ... 101982262/" onclick="window.open(this.href);return false;
- marcinas1983
- VW Baron
- Posty: 3413
- Rejestracja: pn lip 24, 2006 19:56
- Lokalizacja: Poznań/Mrowino
- Kontakt:
RasPL, jest jeszcze silnik 2.0 na jednopunkcie AAE z audi 100/A6 i ma 101KM
AAE
Moc KM (kW) / obr/min. 101 (74) / 5500
Moment obr. (Nm / obr/min.) 157 / 2750
AAE
Moc KM (kW) / obr/min. 101 (74) / 5500
Moment obr. (Nm / obr/min.) 157 / 2750
Ostatnio zmieniony czw maja 27, 2010 23:56 przez marcinas1983, łącznie zmieniany 1 raz.
- kamillionaire
- Forum Master
- Posty: 1033
- Rejestracja: sob wrz 01, 2007 23:22
- Lokalizacja: SZCZECIN,TRZCIANKA
- Kontakt:
- PinguVanEx
- Mały gagatek
- Posty: 146
- Rejestracja: pn kwie 27, 2009 13:33
- Lokalizacja: Wlkp
masz goly silnik czy cos jeszcze ?
Golf III Tuned by Pingu -> viewtopic.php?f=88&t=324862" onclick="window.open(this.href);return false;
jeśli szczepić 1,4 to według mnie tylko na 1,6 101 kucy ale do tego jakieś zawieszenie mocniejsze dlatego że spalanie takiego silnika na trasie jadąc do 100km/h u mnie to 6 litrów pb a jak brak można depnąć
oczywiscie taki swap robi wrażenie na ludziach takich jak ja co zawsze się kulali 1,4 abd
ja kiedys dorwałem gosci na allegro co za silnik aft 1,6 101 kucy z wszystkim tzn silnik skrzynia belka chłodnica wiązka komputer nawet ściana grodziowa chciał 1,5 tyś zł nawet z przednim zawieszeniem
bo sprowadza angliki 1,6 aft i robi z nich polaki 1,9tdi i pozbywa sie gratów za grosze
teraz żałuje ze nie wziąłem bo bym miał na zapas cały komplet na swap do swojego aft
oczywiscie taki swap robi wrażenie na ludziach takich jak ja co zawsze się kulali 1,4 abd
ja kiedys dorwałem gosci na allegro co za silnik aft 1,6 101 kucy z wszystkim tzn silnik skrzynia belka chłodnica wiązka komputer nawet ściana grodziowa chciał 1,5 tyś zł nawet z przednim zawieszeniem
bo sprowadza angliki 1,6 aft i robi z nich polaki 1,9tdi i pozbywa sie gratów za grosze
teraz żałuje ze nie wziąłem bo bym miał na zapas cały komplet na swap do swojego aft
Ostatnio zmieniony śr cze 23, 2010 16:19 przez dziabi3, łącznie zmieniany 3 razy.
był golf3 ABD 1,4 60km
był golf3 AFT 1,6 101km
było punto gt 1,4 136km
jest ford focus 2.0 131km
jest BMW 330Ci 231Km
ale na pewno będzie kiedyś jeszcze VW bo VW to jak dobry sex którego nigdy za wiele :-0
był golf3 AFT 1,6 101km
było punto gt 1,4 136km
jest ford focus 2.0 131km
jest BMW 330Ci 231Km
ale na pewno będzie kiedyś jeszcze VW bo VW to jak dobry sex którego nigdy za wiele :-0
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 16 gości