Domowe met. podn. mocy ALL/ABD/AEX/ABU/RP/AAM/ABS/PF/PB/2E.

djchester · Post autor: **djchester** » wt paź 23, 2012 07:32

mój aam po planie głowicy o 2mm, wałku z 2e, kompie z abs i przelocie po 5tysiach powiedziął do widzenia

gracek1906 · Post autor: **gracek1906** » wt paź 23, 2012 11:10

a co takiego poszło?

homer21 · Post autor: **homer21** » wt paź 23, 2012 17:10

pawelekk24 pisze:
homer21 pisze:czasami jest tak ze za słabe smarowanie jest i stukaja ja po wymianie walka z rp na gx silnik chodzi cichutko szklanki zostały z rp
po wyjeciu szklanek i wymoczeniu w oleju sprawdzilem rekoma która jak sie ugina jedna to kolek zero uginania
jak narazie wstawilem z abs caly komplet mial mniejszy przebieg i szklanki nie klepaly
niestety brak mozliwosci testu bo rozrusznik zacisnal du..pe
czekam na rozrusznik i dam znac bo jak narazie to same klopoty juz pól auta wymienilem
a szkoda mi juz naprawde kasy na te auto slup mierzylem jakies 6 miesiecy temu mial 12.5 bara na kazdym cylindrze wiec nie podam sie latwo
jesli nie bedzie klepal zapodam mu weberka po tunningu na ktorego wydalem prawie 300pln polerowane kanaly dysze regulowane pozadna kryza i uklad wydechowy z 2ee jesli beda klopoty gaznik kolektor wydechowy walek z 2e e ida na sprzedaz

czasami jest tak ze jak sie ze szklanki wydmucha olej po przez naciskanie jej to ona juz padnie nie wiem dlaczego tak jest ale pare razy miałem taki przypadek pozdro daj znać co z nim ..

homer21 · Post autor: **homer21** » wt paź 23, 2012 17:13

gracek1906 pisze:a co takiego poszło?

można sie domyślać obstawial bym ze wał sie wysrał panewki i wgl albo góra poszła w pi*** . po przez planowanie głowicy zwiększa sie kompresja a co pozatym idzie tłoki,korby,wał,panewki dostają ostro w dupe xd

gracek1906 · Post autor: **gracek1906** » wt paź 23, 2012 20:31

przestań jakie w d...? te waly wytrzymują znacznie wiecej niz jakieś tam planowanie, przecież pisal wcześniej że sprężanie po 12, aam zdrowy bez planowania glowicy tyle ma, poczekajmy aż napisze co sie stalo

homer21 · Post autor: **homer21** » wt paź 23, 2012 21:42

kiedys ktoś pisał ze te silniki wytrzymują do około 200km potem juz leci wszystko

gracek1906 · Post autor: **gracek1906** » śr paź 24, 2012 08:00

no tak, tylko on nawet do 100 sie nie zbliżył

djchester · Post autor: **djchester** » śr paź 24, 2012 16:12

pierscionki klęky dmuchał po nie całe 11 bar, i swoją drogą uszczelniacze zaworowe. Ale oleju schodziło sporo, dlatego dogonuje aktualnie swapa na 2.0,

homer21 · Post autor: **homer21** » śr paź 24, 2012 18:02

no to ładnie i powodzenia w swapie ;p

djchester · Post autor: **djchester** » śr paź 24, 2012 20:51

po 2 dniach zmiagania z nie zapalaniem auta udało się. Z mojej głupoty i braku doświadczenia nie wpiąłem jednej wtyczki do elektryki

i wtryski się nie otwierały, ale w końcu zapalił jutro składam go do kupy

_pawelek · Post autor: **_pawelek** » wt mar 19, 2013 21:45

witam. powie mi ktos dokładnie ile warzy koło zamachowe w 2e ?? jakim seryjnym najlepiej zastąpic by było choc troszke lzejsze

bucket · Post autor: **bucket** » śr kwie 17, 2013 17:23

spawacz pisze:Silnik ABD : St. spr.(CR) . 9.2:1 ,zaplon sterowany z ECU

- Zamach z 1.0 AAU
- Caly zespol wtryskowy z 1.8 ABS"a
- przyspieszenie zaplonu o 6-8 st.
- kolektor wydechowy z AEE + reszka wydechu
- porting glowicy+polerowanie komory spalania
- spilowanie podgrzewacza(jeża) w kolektorze
- wkladka sportowa filtra K&N lub jakas dobra inna
- nawiercenie obudowy filtra od strony blotnika ok 8-12 dziur wiertlem 14mm
- wydech/kolektor wydechowy w AEE z Ocatavii lub innych 1.6 mpi
- walek z AEX/AEE
- zamach 1.0 AAU
- mapa 1.8 ABS

ile km można uzyskać dzieki tym modyfikacjom??

homer21 · Post autor: **homer21** » śr kwie 17, 2013 21:58

10-15 zależy od różnych innych rzeczy na pewno poczujesz różnice bo samej obróbce głowicy i przyśpieszeniu zapłony obróbkę glowicy robiłem w RP i RF w obu było czuć sporą różnice co do serii

bucket · Post autor: **bucket** » czw kwie 18, 2013 00:36

czyli w przypadku ABD z 60km powinno byc 70-75km ? troche lipa