SWAP golf II z 1.8 16v na 2.3 V5

MateCT · Post autor: **MateCT** » ndz kwie 26, 2015 17:10

Witam,
na wstępie wspomnę, że wiem, iż istnieje już podobny temat.
Jednak w moim temacie chciałbym dowiedzieć się konkretnie na co się przygotować przy SWAPie w mk2 z 1.8 16V na 2.3 V5 AQN 170KM, tj.:
1. Jaki/z czego wózek?
2. Jakie/z czego wahacze?
3. Jakie/z czego zwrotnice ?
4. Jakie/z czego masz hamulce ?
5. Jakie/z czego półośki?
6. Jakie poduchy pod silnik i skrzynię?
7.+ dodatkowe mody...(zbiornik, pompa, belka)?

Z góry dziękuję za pomoc.

bugalon · Post autor: **bugalon** » ndz kwie 26, 2015 23:08

Swap bliźniaczy do swapa z VR6.
1. Wózek z mk3 vr6
2. Wahacze mozesz zostawic z mk2 (najlepiej jednak dać z mk3 GTI/VR6)
3. Zalezy z ktorego roku to 16v, jesli przed 89 to zwrotnice trzeba dac albo z mk2 16v po 89 albo z mk3 GT/TDI (tarcza 256 w serii 4x100) albo jak dałeś wahacze z mk3 GTI/VR6 to trzeba dorzucic też zwrotnice do kompletu.
4. Heble zaleznie od tego co planujesz dac mk2 16 (po 89) i mk3 (GT/TDI) heble 256 wentylowane, GTI/VR6 z mk3 to heble 280/288mm wentylowane
5. Do zestawu z wahaczami z mk2 poloski dajesz z mk2 GTI, do zestawu z wahaczami z mk3 dajesz półośki z mk3 (GT/TDI lub GTI/VR6 - roznia sie od siebie przegubami)
6. Silnik tył to golf mk3 VR6 (ale tu pewien nie jestem czy nie trzeba będzie rzezbic czegos customowego), skrzynia tył golf mk3 - kazda wersja silnikowa ze skrzynią na hydraulice, Silnik przód passat b3 vr6 (razem z całę przednią belką między podłużnice)
7. Zbiornik paliwa zostawiasz ten co masz, ale musisz miec zestaw 2 pomp, jedna podająca w baku, druga pod podłogą pracująca na 3 barach (czyli golf GTI 8V lub 1,3 na pełnym wtrysku). Mozesz tez zbiornik wymienić na zbiornik z golfa mk3 GTI/VR6, wtedy jedna pompa w baku z mk3/mk4 wystarcza.

To są detale, najwięcej pracy będzie z elektryką i jej klejeniem. Cięcie i lutowanie wiązek zajmie kilka dni zeby zrobic to bardzo dobrze. Do tego dochodzi wywalenie immo i cala masa przerobek zegarow (jesli maja zostac z mk2). Jesli zegary wchodzą z mk4 to będzie jeszcze więcej cięcia i lutowania wiązek

MateCT · Post autor: **MateCT** » pn kwie 27, 2015 20:21

Dzięki bardzo za kompendium wiedzy.
Pomocna porada;)

KoguT · Post autor: **KoguT** » wt kwie 28, 2015 20:46

A jest ktoś w stanie wrzucić przeróbkę wiązki z MK4 na MK3/2?
Mam jedną rozpiskę do silnika 1.8T a chciał bym sobie porównać czy jest dobrze ogarnięta.

IBMZRK · Post autor: **IBMZRK** » czw cze 16, 2016 03:16

Pomoże ktoś w temacie wąski jak ja połączyć.Pozdrawiam

Post autor: **kkkacper** » wt cze 21, 2016 23:49

IBMZRK, chlopie nie zadales zadnego konkrentego pytania i liczysz ze ktos Ci odpowie? A tak btw. "waski"?