Wałek GTI PF do RP-ka (90km)

[lukasz_98]

Witam. Na tygodniu będę miał wałek rozrządu od wersji Gti , oznaczenie silnika pf(107km), zamierzam także pobawić się z kolektorem ssącym, zaspawanie kanału wodnego przez który przepływa rozgrzany płyn/woda, spiłowanie jeża (podgrzewacza w kolektorze ), oraz w niedalekiej przyszłości splanowanie głowicy 1-1,5mm, być może wpadnie również pompa paliwa pracująca na 3 barach.

Jakiego przyrostu mogę się spodziewać zakładając ze silnik jest zdrowy, naprawdę bardzo żwawo przyśpiesza na benzynie (LPG jest), ciśnienie na wszystkich cylindrach poprawne i maksymalna różnica to 0,5 bara miedzy najniższym i najwyższym wynikiem. Pozdrawiam

[Stalu]

temat już był poruszany

viewtopic.php?t=115950" onclick="window.open(this.href);return false;

zajrzyj jeszcze tu viewtopic.php?t=62350" onclick="window.open(this.href);return false;

viewtopic.php?t=154438" onclick="window.open(this.href);return false;

jakiegoś szału sie nie spodziewaj , pamiętaj że to jednopunktowy wtrysk

[lukasz_98]

Dzięki za odpowiedź chociaż wszystkie te tematy już widziałem, lecz nie ukrywam że moim celem nie jest jakaś ogromna moc , więc 105 - 110 po tych modyfikacjach by mnie zadowoliło, bardziej będę się skupiał na zachowaniu dobrego stanu wizualnego samochodu bo planuje zostawić sobie golfika na dłuższy czas

[Stalu]

ogólnie jeśli zrobisz wszystko sam to jeszcze jakiś tam sens jest, mieć trochę żwawsze RP inaczej go nie widzę , za 500-700zł kupujesz PF lub 2e przy wiekszym szczęściu, ale jak mówię jeśli chcesz to działaj z RP tylko nie spodziewaj się cudów

[lukasz_98]

Ja rozumiem , nie chce sie porywać jeszcze na żadne swapy , bo mam za małą wiedze i brak zaplecza do tego. Wszystko sam będę robił , jedynie głowice sobie splanuje w szkole bo mam taką możliwość.
Wiadomo że zawsze można modzić dalej , stosując kolektor rurkowy , przelotowy układ wydechowy, pełny wtrysk itd. ale to wszystko swoją drogą , należy także pamiętać przecież o hamulcach, obecnie wpadła już pompa hamulcowa od wersji GTI (tłoczek 22mm), gdybym dorobił się jakiejś gotówki konkretnej to chciałbym wstawić większe tarcze hamulcowe i bębny 200mm na tył. Kosztować mnie będzie tylko tyle co za materiały, a ja uwielbiam podłubać przy samochodzie.

[lukasz_98]

Witam. Jestem już po zmianie wałka. Oznaczenie wałka który zakładałem G 026 WTR V 1 ( wałek wymontowany z silnika 107km PF ), po porównaniu oryginalnego wałka z RP-ka gołym okiem widać że krzywki w wałku od PF są ostrzejsze i wyższe, to samo pokazała suwmiarka.
Do rzeczy odczucia są takie :

-widocznie lepiej się wkręca
-czuć że lepiej jedzie czy to lpg czy pb , nie jest to jakieś powalające ale dla porównania tam gdzie wcześniej łapałem maks 110km/h na pb teraz jest to 120km/h
-moc wzrosła głownie w przedziale ponad 3000 obr/min

Pisze to tylko i wyłącznie dla tego że sam niedawno szukałem takich tematów ale mało było ludzi którzy coś takiego robili.
Niech moc będzie z wami.

[Borys]

Witam. Na tygodniu będę miał wałek rozrządu od wersji Gti , oznaczenie silnika pf(107km), zamierzam także pobawić się z kolektorem ssącym, zaspawanie kanału wodnego przez który przepływa rozgrzany płyn/woda, spiłowanie jeża (podgrzewacza w kolektorze ), oraz w niedalekiej przyszłości splanowanie głowicy 1-1,5mm, być może wpadnie również pompa paliwa pracująca na 3 barach.

Jakiego przyrostu mogę się spodziewać zakładając ze silnik jest zdrowy, naprawdę bardzo żwawo przyśpiesza na benzynie (LPG jest), ciśnienie na wszystkich cylindrach poprawne i maksymalna różnica to 0,5 bara miedzy najniższym i najwyższym wynikiem. Pozdrawiam

szału nie ma przy takich modach, mysle ze to piniądz wydany w błoto , z gowna bicza nie ulepisz, przerabiałem temat z 12 lat temu bardziej powazne mody niz twoje z LPG , jeszcze za czasów autocentrum, szkoda czasu zrobisz 98KM bez LPG a byle sejczento po swapie na 1.2 cie objedezie