Forum.VWGolf.pl

mam takie pytanie do znawców tematu:)
co mozna zrobic by głownie dodac niutonometró samochodzikowi:) jak skutecznie zwiekszyc mu moment obrotowy:) dodam ze mam na mysli jednostke osmio zaworową:)
wielkie dzieki za pomoc i porady:)
pozdro

DroopS pisze:wiecej momentu:)

np mozesz zmienic walek, wtedy moze ci wzrosnac moment ale rowniez rozszerzy sie jego przydatny zakres. mozesz tez zmienic filtr powietrza na wkladke sportowa np K&N. szczerze to nie jestem za tym by zmieniac na filtr stozkowy. wprawdzie mozna ale trzeba sie troche znac a koszta dobrych materialow nie beda niskie. wkladka kosztuje ok 150-200 i mozna ja uzywac duzo dluzej niz zwykla wkladke.

DroopS pisze:mam takie pytanie do znawców tematu:)
co mozna zrobic by głownie dodac niutonometró samochodzikowi:) jak skutecznie zwiekszyc mu moment obrotowy:) dodam ze mam na mysli jednostke osmio zaworową:)
wielkie dzieki za pomoc i porady:)
pozdro

musisz powiedziec w jakim zakresie chcesz podniesc moment.... jak w jego maxymalnym przebiegu tylko to jest to z cala pewnoscia IDIOTYZM... mozesz pomyslec o podniesieniu momentu w jeko zakresie spadkowym co jest z cala pewnoscia duzo mądrzejsze i wplywajace lepiej na osiagi auta. poniewaz ciagniesz na biegach mniejszym momentem silnika majac przy danych predkosciach wiekszy moment na kolach przez wieksze przelozenia nizszych biegow. dodam w celu informacyjnym ze moment jest skutkiem wynikowym z mocy i obrotow wedlugw zoru

9550 * moc w kW
podzielic przez
obroty w ktorych uzyskana zostala podstawiona moc
wiec najwiekszym sensem jest robic potwornie wielka moc przy mozliwie duzych obrotach.........

no i evo widze wie oco biega:) wogóle wielkie dzieki za pomoc w skladaniu skrzyni 4 do 1.8:) - dzwonilem do ciebie w sierpniu:)
słuchaj wiec jak moge zrobic to co piszesz??

a ile jkasy przewidujesz na wrzucenie w silnik??

narazie co osiagnołęm testami na hamowni to 99PS:) zrobilem wydech poczawszy od 4-1 poprzez srodek i koniec, dolot na stozku formy green, wałek od PB(112PS) doprowadziłęm do stanu idealnego głowice i doł silnika... załozyłem skrzynie GC z mk1 GTI( 4 biegi ) i pan na hamowni był wielce zdziwnioy jak przy 6000 autko miało wykres nadal w góre a koncyzło sie przy 6350... tylko moment go zdziwił ze tylko 141.5 nM... dlatego pytam jak momentu dodac zamiast mocy...

moment dobry przeciez... jakiego ty oczekiwales??

chciałbym chociasz tak do 150-155 dojsc....

zmien ssace na wieksze, lekki porting i w zasadzie kup kolko regulowane do walka.... reszta juz z tego wyjdzie

a co sadzisz o zamontowaniu takowego gaznika zamiast monowtrysku??:
http://www.allegro.pl/item245513282_zre ... weber.html

ma to jakis snes czy nie warto??

Nie lepiej dorobić większą przepustnice do mono???